一种钢结构车辆限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路安全用品设计技术领域，更具体地说涉及一种钢结构车辆限高装置，包括弹簧、横梁一、限高标识牌、横梁二、铁链、警示贴、立柱、底座、支撑杆、机体。弹簧设置在横梁一下方，且弹簧与横梁一通过焊接方式相连接；横梁一设置在机体顶部，且横梁一与立柱通过螺栓连接方式相连接；限高标识牌设置在横梁二外侧，且限高标识牌与横梁二通过焊接方式相连接；横梁设置在弹簧下方，且横梁二与弹簧通过焊接方式相连接。该钢结构车辆限高装置结构简单易于安装，抗撞击能力大，警示能力强，超高车辆通过不易被限高架卡住，能够有效的保护车辆及车上人员。

A steel structure vehicle limit device

The utility model relates to the technical field of the design of road safety articles, and more specifically to a steel structure vehicle height limiting device, including a spring, a Yokoyang Ichi, a height limiting sign, a cross beam two, a chain, a warning stick, a column, a base, a support rod, and a body. The spring is set at the bottom of the beam, and the spring is connected to the beam by welding; the transverse beam is set at the top of the body, and the beam is connected with the bolt connection by the vertical column; the height limit sign is set at the lateral beam two, and the limit sign and the cross beam two are connected through the welding method; the cross beam is set in the spring. And the cross beam two is connected with the spring through welding mode. The structure of the steel frame height limiting device is simple and easy to install, has great impact resistance, and the warning ability is strong. The ultra high vehicle can not be easily jammed by the limit elevated frame, and can effectively protect the vehicle and the personnel on the car.

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构车辆限高装置
本技术涉及一种钢结构车辆限高装置，特指一种钢结构车辆限高装置具有车辆限高功能的钢结构限高架，属于道路安全用品设计

技术介绍
车辆限高架是一种限制车辆通行的道路安全设施，对桥梁、涵洞、隧道等起到防护作用。但是现有的车辆限高架主要为刚性铁架，结构复杂不易安装，尤其夜间光线差，限高架不易被驾驶员发现，超高车辆通过会被限高横梁卡住，不仅会严重威胁到车上人员及车辆的安全，而且会损坏限高架，造成交通阻塞，从而不能满足人们的使用需要。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种钢结构车辆限高装置，该钢结构车辆限高装置结构简单易于安装，抗撞击能力大，警示能力强，超高车辆通过不易被限高架卡住，能够有效的保护车辆及车上人员。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种钢结构车辆限高装置，包括：弹簧、横梁一、限高标识牌、横梁二、铁链、警示贴、立柱、底座、支撑杆、机体；所述弹簧设置在横梁一下方，且弹簧与横梁一通过焊接方式相连接；所述横梁一设置在机体顶部，且横梁一与立柱通过螺栓连接方式相连接；所述限高标识牌设置在横梁二外侧，且限高标识牌与横梁二通过焊接方式相连接；所述横梁设置在弹簧下方，且横梁二与弹簧通过焊接方式相连接；所述铁链设置在横梁二与立柱之间，且铁链与横梁二、立柱通过链接方式相连接；所述警示贴设置在机体外壁，且警示贴与机体通过粘接方式相连接；所述立柱设置在机体一侧；所述底座设置在机体底部，且底座与立柱通过焊接方式相连接；所述支撑杆设置在立柱一侧，且支撑杆与立柱通过焊接方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种钢结构车辆限高装置所述弹簧为强力弹簧。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种钢结构车辆限高装置所述横梁二两端设置有铁环。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种钢结构车辆限高装置所述警示贴其材质为反光材质。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种钢结构车辆限高装置所述支撑杆其材质为铁材质。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术方案的一种钢结构车辆限高装置，结构简单易于安装，抗撞击能力大，警示能力强，超高车辆通过不易被限高架卡住，能够有效的保护车辆及车上人员。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术一种钢结构车辆限高装置的结构示意图；附图2为本技术一种钢结构车辆限高装置的俯视图；附图3为本技术一种钢结构车辆限高装置的侧视图。其中：弹簧1、横梁一2、限高标识牌3、横梁二4、铁链5、警示贴6、立柱7、底座8、支撑杆9。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如附图1至图3所示的本技术所述的一种钢结构车辆限高装置，包括：弹簧1、横梁一2、限高标识牌3、横梁二4、铁链5、警示贴6、立柱7、底座8、支撑杆9、机体。弹簧1为强力弹簧，弹簧1设置在横梁一2下方，且弹簧1与横梁一2通过焊接方式相连接；横梁一2设置在机体顶部，且横梁一2与立柱7通过螺栓连接方式相连接；限高标识牌3设置在横梁二4外侧，且限高标识牌3与横梁二4通过焊接方式相连接；横梁二两端设置有铁环，横梁二4设置在弹簧1下方，且横梁二4与弹簧1通过焊接方式相连接；铁链5设置在横梁二4与立柱7之间，且铁链5与横梁二4、立柱7通过链接方式相连接；警示贴6其材质为反光材质，警示贴6设置在机体外壁，且警示贴6与机体通过粘接方式相连接；立柱7设置在机体一侧；底座8设置在机体底部，且底座8与立柱7通过焊接方式相连接；支撑杆9其材质为铁材质，支撑杆9设置在立柱7一侧，且支撑杆9与立柱7通过焊接方式相连接。具体使用方式与作用：选择需要限高的位置，将立柱7通过底座8与地面固定，立柱7一侧支撑杆9的设置，使支撑杆9与立柱7成三角稳固结构，提高了抗撞击能力，横梁一2与立柱7通过螺栓连接方式相连接，横梁一2通过具有强力特性的弹簧1与横梁二4相连接，超高车辆通过触碰横梁二4使弹簧1弯曲，使超高车辆不被限高架卡住，横梁二4与立柱7之间铁链5的设置，可限制横梁二4的活动范围，起到限行作用，限高标识牌3与横梁二4通过焊接方式相连接，具有反光作用的警示贴6粘接在机体外壁，可以增强警示能力。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢结构车辆限高装置，其特征在于，包括：弹簧(1)、横梁一(2)、限高标识牌(3)、横梁二(4)、铁链(5)、警示贴(6)、立柱(7)、底座(8)、支撑杆(9)、机体；所述弹簧(1)设置在横梁一(2)下方，且弹簧(1)与横梁一(2)通过焊接方式相连接；所述横梁一(2)设置在机体顶部，且横梁一(2)与立柱(7)通过螺栓连接方式相连接；所述限高标识牌(3)设置在横梁二(4)外侧，且限高标识牌(3)与横梁二(4)通过焊接方式相连接；所述横梁二(4)设置在弹簧(1)下方，且横梁二(4)与弹簧(1)通过焊接方式相连接；所述铁链(5)设置在横梁二(4)与立柱(7)之间，且铁链(5)与横梁二(4)、立柱(7)通过链接方式相连接；所述警示贴(6)设置在机体外壁，且警示贴(6)与机体通过粘接方式相连接；所述立柱(7)设置在机体一侧；所述底座(8)设置在机体底部，且底座(8)与立柱(7)通过焊接方式相连接；所述支撑杆(9)设置在立柱(7)一侧，且支撑杆(9)与立柱(7)通过焊接方式相连接。

【技术特征摘要】
1.一种钢结构车辆限高装置，其特征在于，包括：弹簧(1)、横梁一(2)、限高标识牌(3)、横梁二(4)、铁链(5)、警示贴(6)、立柱(7)、底座(8)、支撑杆(9)、机体；所述弹簧(1)设置在横梁一(2)下方，且弹簧(1)与横梁一(2)通过焊接方式相连接；所述横梁一(2)设置在机体顶部，且横梁一(2)与立柱(7)通过螺栓连接方式相连接；所述限高标识牌(3)设置在横梁二(4)外侧，且限高标识牌(3)与横梁二(4)通过焊接方式相连接；所述横梁二(4)设置在弹簧(1)下方，且横梁二(4)与弹簧(1)通过焊接方式相连接；所述铁链(5)设置在横梁二(4)与立柱(7)之间，且铁链(5)与横梁二(4)、立柱(7)通过链接方式相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐剑峰，
申请(专利权)人：常熟市奥迅机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32