E17后保险杠的定位夹紧调节机构制造技术
Positioning and clamping mechanism of E17 rear bumper
The utility model discloses a positioning clamping and adjusting mechanism of a E17 rear bumper, which comprises a base, a base is fixed on both sides of the base, and each base is fixed with a first positioning surface for the side area of the rear bumper, and a first positioning surface is fixed for whether the detection side area is in conformity with the size requirements of the vehicle. The second positioning surface is fixed on each base for the rear lamp area of the rear bumper. The second positioning surface is fixed with a taillight pressure simulation block for the tail light limit of the simulated loading state. The wheel mouth detection area of the base is fixed to face the rear bumper based on the wheel shape of the rear bumper. A test block for measuring the size and size of a wheel. After checking whether the overall size of the bumper is qualified, it can simulate the loading state and ensure the accuracy of measurement data.
【技术实现步骤摘要】
E17后保险杠的定位夹紧调节机构
本技术涉及汽车检具
，特别是涉及一种E17(车型)后保险杠的定位夹紧调节机构。
技术介绍
在汽车检具的开发和使用中，通常使用相邻已装配好的结构做定位，但这种做法不能精确的检测产品的型面间隙和面差，若其组装件具有较大的偏差，那么整个产品的检测精度就达不到要求。所以，对于这一无法或很难通过直接定量检测的特殊型面检测要求，急需一种新的检测手段来解决。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种E17后保险杠的定位夹紧调节机构。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本技术提供一种E17后保险杠的定位夹紧调节机构，其特点在于，其包括一底座，该底座的两侧分别固定有一基座，每一基座上固定有一用于定位该后保险杠的侧围区域的第一定位面，该第一定位面上固定有一用于检测该侧围区域是否符合整车尺寸要求的侧围模拟块，每一基座上固定有一用于定位该后保险杠的尾灯区域的第二定位面，该第二定位面上固定有一用于模拟装车状态下的尾灯限位的尾灯压紧模拟块，该基座的轮口检测区域固定有一用于根据该后保险杠的轮口型面对该后保险杠整体尺寸大小进行检测的轮口...
【技术保护点】
一种E17后保险杠的定位夹紧调节机构，其特征在于，其包括一底座，该底座的两侧分别固定有一基座，每一基座上固定有一用于定位该后保险杠的侧围区域的第一定位面，该第一定位面上固定有一用于检测该侧围区域是否符合整车尺寸要求的侧围模拟块，每一基座上固定有一用于定位该后保险杠的尾灯区域的第二定位面，该第二定位面上固定有一用于模拟装车状态下的尾灯限位的尾灯压紧模拟块，该基座的轮口检测区域固定有一用于根据该后保险杠的轮口型面对该后保险杠整体尺寸大小进行检测的轮口检测块。
【技术特征摘要】
1.一种E17后保险杠的定位夹紧调节机构，其特征在于，其包括一底座，该底座的两侧分别固定有一基座，每一基座上固定有一用于定位该后保险杠的侧围区域的第一定位面，该第一定位面上固定有一用于检测该侧围区域是否符合整车尺寸要求的侧围模拟块...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，黄丽，
申请(专利权)人：上海名辰模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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