一种除雪抛雪车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种除雪抛雪车，包括汽车底盘、动力驱动装置、抛雪装置，所述汽车底盘上设有控制系统和动力驱动装置，所述汽车底盘前端设有所述抛雪装置，所述抛雪装置包括机架、绞笼组件、投掷器和导雪罩，其特征在于所述投掷器的壳体是由高抛外壳、旋转壳体、连接块和旋转壳体回转装置组成，本实用新型专利技术由于采用上述结构，具有结构新颖、功能多样、除雪速度快、除雪效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种除雪抛雪车
本技术涉及除雪设备
，具体的说是一种用于公路及机场跑道、停机坪等区域超厚积雪及堆积雪的除雪抛雪车。
技术介绍
冬季机场除雪设备以“推扫吹”三合一除雪车为主，该产品除雪效果好、效率高，能够处理各种复杂雪况，被各大机场广泛使用；但由于其结构限制，该车对厚雪的处理能力有限，在东北/新疆地区冬季降雪量非常大，当降雪量超过10mm时，一般跑道降雪将达到1500-2000吨，使用三合一除雪车作业往复四次后，积雪高度将达到1000-1200mm，将无法继续除雪工作。在此情况下就需使用抛雪车，将抛雪车与三合一除雪车一起编队作业，将三合一除雪车吹扫的厚的积雪抛出跑道，从而保证整个机场除雪的效率。CN201420712443.9公开了一种清扫抛雪机，其包括中挂载架和外罩架连接，刷丝组、绞龙片装配在绞龙轴上，绞龙轴和外罩架滑动连接，抛雪轮和外罩架滑动连接，绞龙马达、抛雪轮马达、抛雪筒和外罩架连接，一定数量的抛雪叶片装配在抛雪轮上。作业时挂载架连同其他结构挂载在专用车辆上行走作业，绞龙马达按设定的方向带动绞龙轴、刷丝组、绞龙片旋转，这时进入清扫抛雪机的积雪就被输送到抛雪轮里，因为刷丝组贴着路面旋转，所以残留的积雪被刷丝组扫进清扫抛雪机也一同被输送到抛雪轮里，抛雪轮马达带动抛雪轮按设定的方向旋转，积雪进入抛雪轮后在抛雪叶片的作用下、通过抛雪筒就被抛送到指定地方，作业后的路面积雪就被彻底清除干净。CN201220080100.6公开了一种抛雪机，包括机体、铲雪机构、抛雪臂、旋转筒机构、柴油发动机、驱动链轮机构，铲雪机构在机体的前部，在机体的上部有抛雪臂，抛雪臂的后部设有柴油发动机，机体通过支架连接铲车机械臂上，其特征在于机体的下部设有滚轮，铲雪机构内设有两端叶片相向的上下两条绞龙，在两条绞龙之间铲雪机构上的中间设有带多个抛雪铲的抛雪盘，抛雪盘在旋转筒下部，柴油发动机通过万向联轴器连接驱动链轮机构，链轮机构的一端连接绞龙轴进行收集雪，另一端通过万向联轴器连接减速箱带动抛雪盘旋转，绞龙上的积雪通过抛雪盘，经过机体内旋转筒上部设有可左右旋转160°的抛雪筒抛出。上述专利在使用过程中都存在如下缺陷：1、当降雪量超过10mm时，一般跑道降雪将达到1500-2000吨，积雪高度将达到1000-1200mm，现有技术中都是通过抛雪筒直接向高处抛到车上，导致功能单一，工作效率极低、厚厚的积雪无法快速清除。2、铲雪机构经支架固定连接在铲车机械臂上，无法对抛雪装置进行左右调平，且不能根据底面的高低随时使抛雪机构紧贴地面，导致路面积雪清理不彻底。3、由于绞笼经安全销与齿轮箱输入端相连接，当抛雪机工作过载时，安全销被剪断，进而保护设备不被破坏，但需要停车对剪断后的安全销进行更换，设备才能继续工作，不但费时、费力，而且还耽误除雪作业。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、功能多样、除雪速度快、除雪效率高、使用寿命长的除雪抛雪车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种除雪抛雪车，包括汽车底盘、动力驱动装置、抛雪装置，所述汽车底盘上设有控制系统和动力驱动装置，所述汽车底盘前端设有所述抛雪装置，所述抛雪装置经行星减速机和传动轴与动力驱动装置相连接，所述抛雪装置包括机架、绞笼组件、投掷器、导雪罩，其特征在于所述投掷器是由喷射器、高抛外壳、旋转壳体、连接块和旋转壳体回转装置组成，所述高抛外壳是由前固定板、后固定板和连接法兰组成，所述前固定板和后固定板平行设置，所述前固定板和后固定板分别与机架固定连接，所述前固定板和后固定板上端与连接法兰固定连接，下端经连接块固定连接，所述前固定板中心孔与绞笼组件的喷射器口相连通，所述连接法兰上端与导雪罩相连接，所述旋转壳体位于前固定板和后固定板之间，所述旋转壳体是由封闭的圆柱形腔体和圆柱形腔体径向一侧连通的抛射管构成，所述旋转壳体内设有喷射器，所述旋转壳体前端中心经旋转壳体回转装置与前固定板固定连接，后端经旋转壳体回转装置与后固定板固定连接，且旋转壳体中心经高抛外壳与绞笼组件的喷射器口相连通，所述旋转壳体回转装置与控制系统相连接，当要将雪抛到车上时，控制系统指令旋转壳体回转装置带动旋转壳体旋转，使旋转壳体的抛射管垂直处于中位，并与高抛外壳上端的连接法兰口相对应，使绞笼组件收集的积雪经旋转壳体出口和导雪罩向高处抛到拉雪车上；当积雪太厚，而无法及时处理积雪时，可操作控制系统，控制系统指令旋转壳体回转装置动作，带动旋转壳体的抛射管向左或向右旋转，旋转壳体的抛射管可以左右90度范围内旋转，使绞笼组件收集的积雪经旋转壳体出口直接向远处抛射，不但解决了现有技术在除雪时漏雪而导致地面二次积雪的实质性技术问题，而且，还可根据需要变换除雪方式，大大提高了除雪效率。本技术可在所述前固定板和后固定板两端分别连接限位块，以利于当旋转壳体的抛射管旋转向左或向右旋转90°时，通过限位块达到支撑和限位的作用，延长设备的使用寿命。本技术可在所述连接法兰和导雪罩间设有导雪罩回转装置，所述导雪罩回转装置与控制系统相连接，以利于通过导雪罩回转装置，使导雪罩可左右240度范围内旋转，满足不同方向上的作业要求。本技术可在所述机架与汽车底盘间设有绞笼组件升降调平装置，其包括升降架、升降液缸和调平液缸，所述升降架后端与汽车底盘固定连接，前端两侧分别设有调平液缸，所述升降架中部设有升降液缸，所述调平液缸的伸缩杆与机架下端相铰接，所述升降液缸的伸缩杆端与机架上端相连接，所述调平液缸和升降液缸分别经控制系统控制，以利于通过升降液缸带动机架上升或下降，同时，可以通过调平液缸调整绞笼组件与地面的平行度，使绞笼组件在工作时始终紧贴地面。本技术所述导雪罩上端设有角度调节罩，所述角度调节罩一侧与导雪罩相铰接，另一侧经角度调节液缸与导雪罩相铰接，所述角度调节液缸与控制系统相连接，以利于通过角度调节液缸调节角度调节罩的出口角度，进而调整了抛雪的高度。本技术所述绞笼组件上设有过载保护装置，其包括左绞笼、右绞笼、齿轮箱、左扭力限制器、右扭力限制器，左扭力限制器一端与左侧绞笼的传动轴连接，另一端与齿轮箱一输出轴端相连接，右扭力限制器一端与右绞笼的传动轴连接，另一端与齿轮箱第二输出轴端相连接，所述齿轮箱第三输出轴端与喷射器固定连接，所述齿轮箱输入轴与减速箱连接，所述减速箱与液压马达相连接，当积雪较厚时，设备过载后，左扭力限制器或右扭力限制器即以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情况消失后自动恢复连接，从而起到对抛雪机的过载保护，防止机械损坏，减少了维修，延长了使用寿命。本技术所述导雪罩回转装置是由导雪罩液压马达、固定支架、回转齿圈、导雪罩连接筒和小齿轮组成；所述固定支架下端与连接法兰固定连接，所述固定支架中心孔设有回转齿圈，所述回转齿圈上端与导雪罩连接筒固定连接，所述回转齿圈一侧与小齿轮相啮合，所述小齿轮经固定在固定支架上的导雪罩液压马达驱动，所述导雪罩连接筒与导雪罩固定连接，所述导雪罩液压马达与控制系统相连接，以利于通过导雪罩液压马达驱动小齿轮带动回转齿圈旋转，进而达到驱动导雪罩连接筒旋转的作用。本技术所述导雪罩回转装置还可以由导雪罩液压马达、固定支架、回转齿圈、导向滚轮、导雪罩连接筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除雪抛雪车，包括汽车底盘、动力驱动装置、抛雪装置，所述汽车底盘上设有控制系统和动力驱动装置，所述汽车底盘前端设有所述抛雪装置，所述抛雪装置经行星减速机和传动轴与动力驱动装置相连接，所述抛雪装置包括机架、绞笼组件、投掷器、导雪罩，其特征在于所述投掷器是由喷射器、高抛外壳、旋转壳体、连接块和旋转壳体回转装置组成，所述高抛外壳是由前固定板、后固定板和连接法兰组成，所述前固定板和后固定板平行设置，所述前固定板和后固定板分别与机架固定连接，所述前固定板和后固定板上端与连接法兰固定连接，下端经连接块固定连接，所述前固定板中心孔与绞笼组件的喷射器口相连通，所述连接法兰上端与导雪罩相连接，所述旋转壳体位于前固定板和后固定板之间，所述旋转壳体是由封闭的圆柱形腔体和圆柱形腔体径向一侧连通的抛射管构成，所述旋转壳体内设有喷射器，所述旋转壳体前端中心经旋转壳体回转装置与前固定板固定连接，后端经旋转壳体回转装置与后固定板固定连接，且旋转壳体中心经高抛外壳与绞笼组件的喷射器口相连通，所述旋转壳体回转装置与控制系统相连接。

【技术特征摘要】
1.一种除雪抛雪车，包括汽车底盘、动力驱动装置、抛雪装置，所述汽车底盘上设有控制系统和动力驱动装置，所述汽车底盘前端设有所述抛雪装置，所述抛雪装置经行星减速机和传动轴与动力驱动装置相连接，所述抛雪装置包括机架、绞笼组件、投掷器、导雪罩，其特征在于所述投掷器是由喷射器、高抛外壳、旋转壳体、连接块和旋转壳体回转装置组成，所述高抛外壳是由前固定板、后固定板和连接法兰组成，所述前固定板和后固定板平行设置，所述前固定板和后固定板分别与机架固定连接，所述前固定板和后固定板上端与连接法兰固定连接，下端经连接块固定连接，所述前固定板中心孔与绞笼组件的喷射器口相连通，所述连接法兰上端与导雪罩相连接，所述旋转壳体位于前固定板和后固定板之间，所述旋转壳体是由封闭的圆柱形腔体和圆柱形腔体径向一侧连通的抛射管构成，所述旋转壳体内设有喷射器，所述旋转壳体前端中心经旋转壳体回转装置与前固定板固定连接，后端经旋转壳体回转装置与后固定板固定连接，且旋转壳体中心经高抛外壳与绞笼组件的喷射器口相连通，所述旋转壳体回转装置与控制系统相连接。2.根据权利要求1所述的一种除雪抛雪车，其特征在于所述前固定板和后固定板两端分别连接限位块。3.根据权利要求1或2所述的一种除雪抛雪车，其特征在于所述连接法兰和导雪罩间设有导雪罩回转装置，所述导雪罩回转装置与控制系统相连接。4.根据权利要求1所述的一种除雪抛雪车，其特征在于所述机架与汽车底盘间设有绞笼组件升降调平装置，其包括升降架、升降液缸和调平液缸，所述升降架后端与汽车底盘固定连接，前端两侧分别设有调平液缸，所述升降架中部设有升降液缸，所述调平液缸的伸缩杆与机架下端相铰接，所述升降液缸的伸缩杆端与机架上端相连接，所述调平液缸和升降液缸分别经控制系统控制。5.根据权利要求3所述的一种除雪抛雪车，其特征在于所述导雪罩上端设有角度调节罩，所述角度调节罩一侧与导雪罩相铰接，另一侧经角度调节液缸与导雪罩相铰接，所述角度调节液缸与控制系统相连接。6.根据权利要求1所述的一种除雪抛雪车，其特征在于所述绞笼组件上设有过载保护装置，其包括左绞笼、右绞笼、齿轮箱、左扭力限制器、右扭力限制器，左扭力限制器一端与左侧绞笼的传动轴连接，另一端与齿轮箱一输出轴端相连接，右扭力限制器一端与右绞笼的传动轴连接，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐明磊，戚洪涛，丛晓杰，都奎江，邹积德，刘华中，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37