一种铁路隧道施工用电缆支撑架制造技术

本发明专利技术涉及一种支撑架，尤其涉及一种铁路隧道施工用电缆支撑架。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种拆卸和运输简便、便于调整电缆位置的铁路隧道施工用电缆支撑架。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种铁路隧道施工用电缆支撑架，包括有车轮、底座、第一固定机构、第二固定机构、空心杆、第一连接杆、高度调节机构、摆放机构、第一弧形夹板、第二弧形夹板和锁紧机构；车轮固接于底座底部，第一固定机构固接于底座一侧部，第二固定机构固接于底座顶部，空心杆与第二固定机构输出端固接。本发明专利技术达到了拆卸和运输简便、便于调整电缆位置的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道施工用电缆支撑架
本专利技术涉及一种支撑架，尤其涉及一种铁路隧道施工用电缆支撑架。
技术介绍
在铁路隧道电缆敷设过程中，隧道往往位于地下较深的位置，因此排管与隧道结合处的电缆敷设时电缆常与地面进行接触摩擦，在展放过程中容易造成电缆磕碰，导致电缆外绝缘损坏，并且容易造成电缆杂乱。现有的敷设支架无法根据敷设进度灵活调整位置，施工完成后拆卸和运输都比较费时费力，占用运输空间。现有的电缆支撑架存在拆卸和运输费时费力、不便调整电缆位置的缺点，因此亟需研发一种拆卸和运输简便、便于调整电缆位置的铁路隧道施工用电缆支撑架。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服拆卸和运输费时费力、不便调整电缆位置的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种拆卸和运输简便、便于调整电缆位置的铁路隧道施工用电缆支撑架。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种铁路隧道施工用电缆支撑架，包括有车轮、底座、第一固定机构、第二固定机构、空心杆、第一连接杆、高度调节机构、摆放机构、第一弧形夹板、第二弧形夹板和锁紧机构；车轮固接于底座底部，第一固定机构固接于底座一侧部，第二固定机构固接于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，包括有车轮（1）、底座（2）、第一固定机构（3）、第二固定机构（4）、空心杆（5）、第一连接杆（6）、高度调节机构（8）、摆放机构（9）、第一弧形夹板（10）、第二弧形夹板（11）和锁紧机构（12）；车轮（1）固接于底座（2）底部，第一固定机构（3）固接于底座（2）一侧部，第二固定机构（4）固接于底座（2）顶部，空心杆（5）与第二固定机构（4）输出端固接，第一连接杆（6）与空心杆（5）滑动连接；高度调节机构（8）固接于空心杆（5）一侧部，摆放机构（9）固接于空心杆（5）另一侧部；第一连接杆（6）靠近高度调节机构（8）一侧部开有多个第一凹槽（7），第一弧...

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，包括有车轮（1）、底座（2）、第一固定机构（3）、第二固定机构（4）、空心杆（5）、第一连接杆（6）、高度调节机构（8）、摆放机构（9）、第一弧形夹板（10）、第二弧形夹板（11）和锁紧机构（12）；车轮（1）固接于底座（2）底部，第一固定机构（3）固接于底座（2）一侧部，第二固定机构（4）固接于底座（2）顶部，空心杆（5）与第二固定机构（4）输出端固接，第一连接杆（6）与空心杆（5）滑动连接；高度调节机构（8）固接于空心杆（5）一侧部，摆放机构（9）固接于空心杆（5）另一侧部；第一连接杆（6）靠近高度调节机构（8）一侧部开有多个第一凹槽（7），第一弧形夹板（10）固接于第一连接杆（6）顶部，第二弧形夹板（11）一端与第一弧形夹板（10）一端铰接，锁紧机构（12）固接于第一弧形夹板（10）一侧部。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，第一固定机构（3）包括有导向板（31）、导向块（33）、第一弹性件（35）、导向杆（36）、一字孔（37）、支杆（38）和第二连接杆（39）；导向板（31）固接于底座（2）一侧部，导向板（31）上开有导向孔（32），导向块（33）固接于导向板（31）顶部，导向块（33）一侧部开有第二凹槽（34）；导向杆（36）通过第一弹性件（35）与导向块（33）固接，且位于第二凹槽（34）内；导向块（33）顶部开有一字孔（37）；支杆（38）一端固接于导向杆（36）顶部，另一端贯穿一字孔（37）；第二连接杆（39）贯穿导向孔（32），第二连接杆（39）开有供导向杆（36）穿过的第一通孔（310）。3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，第二固定机构（4）包括有第一固定板（41）、第一蝶形螺栓（44）、第二固定板（45）和第二蝶形螺栓（48）；第一固定板（41）、第二固定板（45）沿底座（2）长度方向依次固接于底座（2）顶部，第一固...

【专利技术属性】
技术研发人员：程爱佳，田永产，李国海，李德福，
申请(专利权)人：姜舒旻，
类型：发明
国别省市：吉林,22