一种带过滤内芯的喷油器制造技术

本发明专利技术公开了一种带过滤内芯的喷油器，属于汽车喷油器领域，包括喷油器体和与喷油器体头部连接的喷油嘴偶件，喷油器体内设有第一进油通道和第一出油通道，出油通道连通有储油腔，出油通道连通有回油管，储油腔下端连通有过滤机构，过滤机构包括过滤腔以及与储油腔下端连通并固定于过滤腔上端面的一级滤网，一级滤网下方从上至下依次设有均为圆锥形的二级滤网和三级滤网，三级滤网下端连通第二出油通道，第二出油通道与第二进油通道连通；二级滤网和三级滤网的底角分别对应设有环形且横截面呈圆形的第一滤网圆角和第二滤网圆角。本发明专利技术能实现喷油器内所过滤的残留杂质的自动清理，彻底杜绝了工人因进行频繁拆卸更换滤芯的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带过滤内芯的喷油器
本专利技术涉及汽车喷油器领域，具体的涉及一种带过滤内芯的喷油器。
技术介绍
为了保证柴油机不间断的工作，从油箱出来的燃油必须进行过滤处理，过滤掉油液中的杂质，如果杂质进入喷油器内部，则喷油器偶件容易磨损或者针阀卡住等，影响喷油器的可靠性和使用寿命，目前常见的喷油器总成内通过在油管接头内设置缝隙式滤清器(也叫做滤芯)来过滤油液中的杂质，有的在喷油器体内的进油孔内设置缝隙式滤清器来过滤杂质，缝隙式滤清器的原理是缝隙式滤清器与其存放腔的腔壁之间存在一个狭小的间隙，该间隙在0.06—0.15毫米，油液能从该缝隙中通过而杂质会卡入缝隙式滤清器的凹槽内，因此杂质不会随着油液流入喷油嘴偶件内，因此具有过滤油液中杂质的作用，但是该种缝隙式滤清器设在喷油器内部，更换时非常麻烦，需要拆卸喷油器之后才能取出滤清器，因为杂质都卡在缝隙内因此很难清理，取出后同时还要对滤清器存放腔进行清洁，因为腔壁上残留有很多细微的杂质，清理过程中杂质很有可能随着腔壁进入喷油嘴偶件中，从而造成喷油嘴偶件磨损、针阀卡住等现象，严重影响喷油器的使用性能和使用寿命，整个拆卸、安装的过程也费时、费力。中国专利授本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带过滤内芯的喷油器，包括喷油器体(1)和与喷油器体头部连接的喷油嘴偶件(5)，所述的喷油器体(1)内设有第一进油通道(2)和第一出油通道(3)，所述出油通道(2)连通有储油腔(7)，所述出油通道(3)连通有回油管(6)，其特征在于，所述储油腔(7)下端连通有过滤机构(4)，所述过滤机构(4)包括过滤腔以及与储油腔(7)下端连通并固定于所述过滤腔上端面的一级滤网(11)，所述一级滤网(11)下方从上至下依次设有均为圆锥形的二级滤网(42)和三级滤网(43)，所述三级滤网(43)下端连通第二出油通道(12)，所述第二出油通道(12)与第二进油通道(10)连通；所述二级滤网(42)和三级滤网(4...

【技术特征摘要】
1.一种带过滤内芯的喷油器，包括喷油器体(1)和与喷油器体头部连接的喷油嘴偶件(5)，所述的喷油器体(1)内设有第一进油通道(2)和第一出油通道(3)，所述出油通道(2)连通有储油腔(7)，所述出油通道(3)连通有回油管(6)，其特征在于，所述储油腔(7)下端连通有过滤机构(4)，所述过滤机构(4)包括过滤腔以及与储油腔(7)下端连通并固定于所述过滤腔上端面的一级滤网(11)，所述一级滤网(11)下方从上至下依次设有均为圆锥形的二级滤网(42)和三级滤网(43)，所述三级滤网(43)下端连通第二出油通道(12)，所述第二出油通道(12)与第二进油通道(10)连通；所述二级滤网(42)和三级滤网(43)的底角分别对应设有环形且横截面呈圆形的第一滤网圆角(48)和第二滤网圆角(49)，所述第一滤网圆角(48)沿过其所在圆圆心的水平直径上端部分的筛目数等于一级滤网(11)的筛目数，所述第一滤网圆角(48)沿过其所在圆圆心的水平直径下端部分的筛目数等于二级滤网(42)的筛目数，且所述第一滤网圆角(48)沿过其所在圆圆心的水平直径下端部分外围设有连通过滤腔的内环滤网(41)，所述内环滤网(41)与二级滤网(42)的筛目数相同，所述第一滤网圆角(48)沿过其所在圆圆心的水平直径上端部分外围设有过滤外...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐福印，马传胜，颜景龙，徐广明，徐新丽，王其祥，
申请(专利权)人：聊城科瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37