一种双发直升机燃油系统显示控制面板技术方案

本发明专利技术属于双发直升机燃油系统技术领域，涉及一种双发直升机燃油系统显示控制面板。包括发动机火警状态、供油路低压告警、增压泵工作状态、增压泵故障告警、输油泵工作状态、切断阀状态、交叉供油阀工作状态及供油关系指示的图形、信号和位置显示，控制两位切断阀、三位交叉供油阀、双向转输油泵和增压泵的状态切换的操作输入设备，实现对物理架构直观、简洁和准确的显示和控制。

Dual display helicopter fuel system display control panel

The invention belongs to the technical field of dual fuel oil system of helicopters, and relates to a dual control helicopter fuel system display control panel. It includes the engine fire alarm state, the oil supply road low pressure alarm, the pressurized pump working state, the supercharging pump fault alarm, the oil pump working state, the cutting valve status, the cross supply valve working state and the graph, signal and position indication of the oil supply relation, and control the two bit cutting valve, the three bit cross oil supply valve, the two-way transfer oil pump and the oil pump. The operation and input device of the booster pump's state switch is implemented to realize the intuitive, concise and accurate display and control of the physical structure.

【技术实现步骤摘要】
一种双发直升机燃油系统显示控制面板
本专利技术属于双发直升机燃油系统
，涉及一种双发直升机燃油系统显示控制面板。
技术介绍
控制面板是机电设备与操控人员的交互界面，交互信息传递准确、简单、无歧义是机电设备操作高可靠性的基础。在直升机控制面板设计上，其关键是控制正常状态可靠供油，不能因控制面板的单点操作错误导致单发动机或双发动机断油；在发动机着火的应急状态准确可靠切断着火发动机的供油。现有直升机控制系统面板的设计理念是按操作类型和信号类型等区分布置，即在控制面板的一块集中区域分块布置操作按钮、旋钮，如泵启动旋钮、阀开关旋钮；在另外一块区域布置信号灯、告警灯等，如启动状态灯、关闭状态灯、压力告警灯和火警灯等；紧急/应急操作的控制输入设备集中布置在某一位置，如发动机供油切断控制钮和灭火器打开按钮等。这些布置打散了特定的系统物理架构布置，不够直观、简洁，在控制上容易产生理解偏差和误操作，在设计理念、布局和可靠性上存在诸多不足。
技术实现思路
本专利技术的目的：提供一种双发直升机燃油系统显示控制面板。本专利技术的技术方案：一种双发直升机燃油系统显示控制面板，包括左发动机图形1、左发动机指示汉字2、左发动机火警灯3、左发动机火警指示汉字4、左供低压告警灯5、左供低压告警指示汉字6、左供油管7、左供油路燃油流向指示箭头8、左发动机断油旋钮9、左发动机断油旋钮保护盖10、左发动机正常供油指示汉字11、左发动机断油旋钮旋向箭头12、左发动机断油指示汉字13、1号油箱14、1号油箱增压泵15、1号油箱增压泵开关16、1号油箱增压泵指示汉字17、1号油箱增压泵启动状态灯18、1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字19、1号油箱增压泵关闭状态灯20、1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字21、1号油箱增压泵故障状态灯22、1号油箱增压泵故障状态灯指示汉字23、右发动机图形24、右发动机指示汉字25、右发动机火警灯26、右发动机火警指示汉字27、右供低压告警灯28、右供低压告警指示汉字29、右供油管30、右供油路燃油流向指示箭头31、右发断油旋钮32、右发断油旋钮保护盖33、右发正常供油指示汉字34、右发断油旋钮旋向箭头35、右发断油指示汉字36、2号油箱37、2号油箱增压泵38、2号油箱增压泵开关39、2号油箱增压泵指示汉字40、2号油箱增压泵启动状态灯41、2号油箱增压泵启动状态灯指示汉字42、2号油箱增压泵关闭状态灯43、2号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字44、2号油箱增压泵故障状态灯45、2号油箱增压泵故障状态灯指示汉字46、双向输油泵47、双向输油泵指示汉字48、2号油箱向1号油箱转输油灯49、2号油箱向1号油箱转输油灯指示汉字50、1号油箱向2号油箱转输油灯51、1号油箱向2号油箱转输油灯指示汉字52、双向输油泵关闭灯53、双向输油泵关闭指示汉字54、交叉供油旋钮55、1号交叉供油逻辑指示图56、1号交叉供油旋钮灯57、1号交叉供油旋钮灯指示汉字58、2号交叉供油逻辑指示图59、2号交叉供油旋钮灯60、2号交叉供油旋钮灯指示汉字61、交叉供油中位关闭状态逻辑指示图62、交叉供油旋钮中位关闭状态灯63、交叉供油旋钮中位关闭状态灯指示汉字64和面板65，其特征在于，1号油箱增压泵15置于1号油箱14内；上电状态，1号油箱增压泵开关16指向1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字21时，1号油箱增压泵关闭状态灯20点亮，1号油箱增压泵启动状态灯18和1号油箱增压泵故障状态灯22熄灭；1号油箱增压泵开关16指向1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字19时，1号油箱增压泵启动状态灯18点亮，1号油箱增压泵关闭状态灯20和1号油箱增压泵故障状态灯22熄灭；1号油箱增压泵15故障时，1号油箱增压泵指示汉字17、1号油箱增压泵启动状态灯18、1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字19、1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字21、1号油箱增压泵故障状态灯22、1号油箱增压泵故障状态灯指示汉字23、左发动机图形1、左发动机指示汉字2、左发动机火警灯3和左发动机火警指示汉字4组合信息指示左发动机状态，左发动机火警灯3点亮为左发动机着火，左发动机火警灯3熄灭为左发动机正常；右发动机图形24、右发动机指示汉字25、右发动机火警灯26和右发动机火警指示汉字27组合信息指示右发动机状态，右发动机火警灯26点亮为右发动机着火，右发动机火警灯26熄灭为右发动机正常；左供低压告警灯5和左供低压告警指示汉字6组合信息指示左供油管7燃油压力状态，左供低压告警灯5点亮为左供油路低压故障，左供低压告警灯5熄灭为左供油路压力正常；右供低压告警灯28和右供低压告警指示汉字29组合信息指示右供油管30燃油压力状态，右供低压告警灯28点亮为右供油路低压故障，右供低压告警灯28熄灭为右供油路压力正常；在从1号油箱14连接向左发动机图形1的左供油管7上，沿左供油管7线路标示左供油路燃油流向指示箭头8，指向左发动机图形1；在从2号油箱37连接向右发动机图形24的右供油管30上，沿右供油管30标示右供油路燃油流向指示箭头31，指向右发动机图形24。左发动机断油旋钮保护盖10为全红色，左发动机断油旋钮保护盖10通过结构薄弱环节固定在面板65上，在左发动机火警灯3熄灭状态，左发动机断油旋钮9指向与左供油管7平行，指向左发动机正常供油指示汉字11；在左发动机火警灯3点亮后，将左发动机断油旋钮保护盖10沿垂直面板65向外方向提拉打开，沿左发动机断油旋钮旋向箭头12方向旋转左发动机断油旋钮9到左发动机断油指示汉字13，切断左供油管7向左发动机的供油；右发动机断油旋钮保护盖33为全红色，右发动机断油旋钮保护盖33通过结构薄弱环节固定在面板65上，在右发动机火警灯26熄灭状态，右发动机断油旋钮32指向与右供油管30平行，指向右发动机正常供油指示汉字34；在右发动机火警灯26点亮后，将右发动机断油旋钮保护盖33沿垂直面板65向外方向提拉打开，沿右发动机断油旋钮旋向箭头35方向旋转右发动机断油旋钮32到右发动机断油指示汉字36，切断右供油管30向右发动机的供油。1号油箱14燃油耗尽或1号油箱增压泵15故障时，向左旋转交叉供油旋钮55到2号交叉供油旋钮灯指示汉字61位置，同时2号交叉供油旋钮灯60点亮，从2号油箱37向左右两个发动机供油，然后拨动1号油箱增压泵开关16到1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字21位置，1号油箱增压泵关闭状态灯20点亮；2号油箱37燃油耗尽或2号油箱增压泵38故障时，向右旋转交叉供油旋钮55到1号交叉供油旋钮灯指示汉字58位置，同时1号交叉供油旋钮灯57点亮，从1号油箱14向左右两个发动机供油，然后拨动2号油箱增压泵开关39到2号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字40位置，1号油箱增压泵关闭状态灯43点亮。当需要从2号油箱37向1号油箱14输油时，将双向输油泵47旋钮拨向2号油箱向1号油箱转输油灯指示汉字50位置，2号油箱向1号油箱转输油灯49点亮；当需要从1号油箱14向2号油箱37输油时，将双向输油泵47旋钮拨向1号油箱向2号油箱转输油灯指示汉字52位置，1号油箱向2号油箱转输油灯49点亮。本专利技术的有益效果：本专利技术的燃油系统控制面板设计理念上从飞行员视角出发，从人体工学出发优化了面板布局，显示控制面板对物理架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双发直升机燃油系统显示控制面板，其特征在于，包括左发动机图形(1)、左发动机指示汉字(2)、左发动机火警灯(3)、左发动机火警指示汉字(4)、左供低压告警灯(5)、左供低压告警指示汉字(6)、左供油管(7)、左供油路燃油流向指示箭头(8)、左发动机断油旋钮(9)、左发动机断油旋钮保护盖(10)、左发动机正常供油指示汉字(11)、左发动机断油旋钮旋向箭头(12)、左发动机断油指示汉字(13)、1号油箱(14)、1号油箱增压泵(15)、1号油箱增压泵开关(16)、1号油箱增压泵指示汉字(17)、1号油箱增压泵启动状态灯(18)、1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字(19)、1号油箱增压泵关闭状态灯(20)、1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字(21)、1号油箱增压泵故障状态灯(22)、1号油箱增压泵故障状态灯指示汉字(23)、右发动机图形(24)、右发动机指示汉字(25)、右发动机火警灯(26)、右发动机火警指示汉字(27)、右供低压告警灯(28)、右供低压告警指示汉字(29)、右供油管(30)、右供油路燃油流向指示箭头(31)、右发断油旋钮(32)、右发断油旋钮保护盖(33)、右发正常供油指示汉字(34)、右发断油旋钮旋向箭头(35)、右发断油指示汉字(36)、2号油箱(37)、2号油箱增压泵(38)、2号油箱增压泵开关(39)、2号油箱增压泵指示汉字(40)、2号油箱增压泵启动状态灯(41)、2号油箱增压泵启动状态灯指示汉字(42)、2号油箱增压泵关闭状态灯(43)、2号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字(44)、2号油箱增压泵故障状态灯(45)、2号油箱增压泵故障状态灯指示汉字(46)、双向输油泵(47)、双向输油泵指示汉字(48)、2号油箱向1号油箱转输油灯(49)、2号油箱向1号油箱转输油灯指示汉字(50)、1号油箱向2号油箱转输油灯(51)、1号油箱向2号油箱转输油灯指示汉字(52)、双向输油泵关闭灯(53)、双向输油泵关闭指示汉字(54)、交叉供油旋钮(55)、1号交叉供油逻辑指示图(56)、1号交叉供油旋钮灯(57)、1号交叉供油旋钮灯指示汉字(58)、2号交叉供油逻辑指示图(59)、2号交叉供油旋钮灯(60)、2号交叉供油旋钮灯指示汉字(61)、交叉供油中位关闭状态逻辑指示图(62)、交叉供油旋钮中位关闭状态灯(63)、交叉供油旋钮中位关闭状态灯指示汉字(64)和面板(65)，其特征在于，1号油箱增压泵(15)置于1号油箱(14)内；上电状态，1号油箱增压泵开关(16)指向1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字(21)时，1号油箱增压泵关闭状态灯(20)点亮，1号油箱增压泵启动状态灯(18)和1号油箱增压泵故障状态灯(22)熄灭；1号油箱增压泵开关(16)指向1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字(19)时，1号油箱增压泵启动状态灯(18)点亮，1号油箱增压泵关闭状态灯(20)和1号油箱增压泵故障状态灯(22)熄灭；1号油箱增压泵(15)故障时，1号油箱增压泵指示汉字(17)、1号油箱增压泵启动状态灯(18)、1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字(19)、1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字(21)、1号油箱增压泵故障状态灯(22)、1号油箱增压泵故障状态灯指示汉字(23)、左发动机图形(1)、左发动机指示汉字(2)、左发动机火警灯(3)和左发动机火警指示汉字(4)组合信息指示左发动机状态，左发动机火警灯(3)点亮为左发动机着火，左发动机火警灯(3)熄灭为左发动机正常；右发动机图形(24)、右发动机指示汉字(25)、右发动机火警灯(26)和右发动机火警指示汉字(27)组合信息指示右发动机状态，右发动机火警灯(26)点亮为右发动机着火，右发动机火警灯(26)熄灭为右发动机正常；左供低压告警灯(5)和左供低压告警指示汉字(6)组合信息指示左供油管(7)燃油压力状态，左供低压告警灯(5)点亮为左供油路低压故障，左供低压告警灯(5)熄灭为左供油路压力正常；右供低压告警灯(28)和右供低压告警指示汉字(29)组合信息指示右供油管(30)燃油压力状态，右供低压告警灯(28)点亮为右供油路低压故障，右供低压告警灯(28)熄灭为右供油路压力正常；在从1号油箱(14)连接向左发动机图形(1)的左供油管(7)上，沿左供油管(7)线路标示左供油路燃油流向指示箭头(8)，指向左发动机图形(1)；在从2号油箱(37)连接向右发动机图形(24)的右供油管(30)上，沿右供油管(30)标示右供油路燃油流向指示箭头(31)，指向右发动机图形(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种双发直升机燃油系统显示控制面板，其特征在于，包括左发动机图形(1)、左发动机指示汉字(2)、左发动机火警灯(3)、左发动机火警指示汉字(4)、左供低压告警灯(5)、左供低压告警指示汉字(6)、左供油管(7)、左供油路燃油流向指示箭头(8)、左发动机断油旋钮(9)、左发动机断油旋钮保护盖(10)、左发动机正常供油指示汉字(11)、左发动机断油旋钮旋向箭头(12)、左发动机断油指示汉字(13)、1号油箱(14)、1号油箱增压泵(15)、1号油箱增压泵开关(16)、1号油箱增压泵指示汉字(17)、1号油箱增压泵启动状态灯(18)、1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字(19)、1号油箱增压泵关闭状态灯(20)、1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字(21)、1号油箱增压泵故障状态灯(22)、1号油箱增压泵故障状态灯指示汉字(23)、右发动机图形(24)、右发动机指示汉字(25)、右发动机火警灯(26)、右发动机火警指示汉字(27)、右供低压告警灯(28)、右供低压告警指示汉字(29)、右供油管(30)、右供油路燃油流向指示箭头(31)、右发断油旋钮(32)、右发断油旋钮保护盖(33)、右发正常供油指示汉字(34)、右发断油旋钮旋向箭头(35)、右发断油指示汉字(36)、2号油箱(37)、2号油箱增压泵(38)、2号油箱增压泵开关(39)、2号油箱增压泵指示汉字(40)、2号油箱增压泵启动状态灯(41)、2号油箱增压泵启动状态灯指示汉字(42)、2号油箱增压泵关闭状态灯(43)、2号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字(44)、2号油箱增压泵故障状态灯(45)、2号油箱增压泵故障状态灯指示汉字(46)、双向输油泵(47)、双向输油泵指示汉字(48)、2号油箱向1号油箱转输油灯(49)、2号油箱向1号油箱转输油灯指示汉字(50)、1号油箱向2号油箱转输油灯(51)、1号油箱向2号油箱转输油灯指示汉字(52)、双向输油泵关闭灯(53)、双向输油泵关闭指示汉字(54)、交叉供油旋钮(55)、1号交叉供油逻辑指示图(56)、1号交叉供油旋钮灯(57)、1号交叉供油旋钮灯指示汉字(58)、2号交叉供油逻辑指示图(59)、2号交叉供油旋钮灯(60)、2号交叉供油旋钮灯指示汉字(61)、交叉供油中位关闭状态逻辑指示图(62)、交叉供油旋钮中位关闭状态灯(63)、交叉供油旋钮中位关闭状态灯指示汉字(64)和面板(65)，其特征在于，1号油箱增压泵(15)置于1号油箱(14)内；上电状态，1号油箱增压泵开关(16)指向1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字(21)时，1号油箱增压泵关闭状态灯(20)点亮，1号油箱增压泵启动状态灯(18)和1号油箱增压泵故障状态灯(22)熄灭；1号油箱增压泵开关(16)指向1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字(19)时，1号油箱增压泵启动状态灯(18)点亮，1号油箱增压泵关闭状态灯(20)和1号油箱增压泵故障状态灯(22)熄灭；1号油箱增压泵(15)故障时，1号油箱增压泵指示汉字(17)、1号油箱增压泵启动状态灯(18)、1号油箱增压泵启动状态灯指示汉字(19)、1号油箱增压泵关闭状态灯指示汉字(21)、1号油箱增压泵故障状态灯(22)、1号油箱增压泵故障状态灯指示汉字(23)、左发动机图形(1)、左发动机指示汉字(2)、左发动机火警灯(3)和左发动机火警指示汉字(4)组合信息指示左发动机状态，左发动机火警灯(3)点亮为左发动机着火，左发动机火警灯(3)熄灭为左发动机正常；右发动机图形(24)、右发动机指示汉字...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓东，王文平，周春，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏,32