摆臂左安装支架侧冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具加工技术领域，尤其涉及摆臂左安装支架侧冲孔模具。由上至下包括上模板、垫板、固定板、退料板、斜楔、冲头定位板、凹模座和下模板；上模板上还安装有电机，电机带动斜楔左右移动，斜楔与上模板连接，斜楔上倾斜面的倾斜度范围为15°～25°，凹模座安装在下模板上；上模板和下模板之间还设有导向柱。本实用新型专利技术是专门针对汽车靠背上的摆臂左安装支架的冲孔所设计的冲孔模具。利用斜楔和冲头定位板主要用于固定侧方的冲头，避免冲头在移动时由于力的作用是相互的导致冲头受到的后座力回弹。凹模座和下模板主要用于固定物料，确保物料在正确的位置上，这样可以保证冲孔的位置正确，保证其成品率。

Side punching die for left mounting bracket of swing arm

The utility model belongs to the technical field of die processing, in particular to the punching die on the side of the left arm mounting bracket. From top to bottom, it includes the upper plate, the cushion plate, the fixed plate, the back wedge, the wedge, the punch position board, the die seat and the lower formwork; the upper formwork is also equipped with a motor, the motor drives the wedge to move around, the wedge is connected with the upper plate, the inclination range of the inclined wedge is 15 to 25 degrees, the concave die seat is mounted on the lower die plate; the upper die is on the upper die. A guide column is also provided between the plate and the lower template. The utility model relates to a punching die specially designed for punching holes on the left arm of a vehicle's back arm. The use of the wedge and the punching plate is mainly used to fix the flank punch to avoid the force acting on the punch when the punch is moving. The die base and the lower formwork are mainly used for fixing the material to ensure the material is in the correct position, so that the punching position is ensured and the finished product rate is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
摆臂左安装支架侧冲孔模具
本技术属于模具加工
，尤其涉及摆臂左安装支架侧冲孔模具。
技术介绍
现有技术中，冲孔模具五花八门，但是一些特殊件的冲孔并不完善。有些特殊件的冲孔模具结构不合理会导致冲孔位置产生偏差，增加产品的废品率。例如汽车靠背上的摆臂左安装支架上安装孔的冲压并没有专用的冲孔模具，这样导致用其他冲孔模具进行冲孔时定位不准确且需要较大限度的调整冲孔模具。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是汽车靠背上的摆臂左安装支架上安装孔的冲压并没有专用的冲孔模具。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:由上至下包括上模板、垫板、固定板、退料板、斜楔、冲头定位板、凹模座和下模板；上模板上还安装有电机，电机带动斜楔左右移动，斜楔与上模板连接，斜楔上倾斜面的倾斜度范围为15°～25°，凹模座安装在下模板上；上模板和下模板之间还设有导向柱。采用上述技术方案，本技术是专门针对汽车靠背上的摆臂左安装支架的冲孔所设计的冲孔模具。利用上述技术方案进行冲孔，上模板、垫板、固定板和退料板主要用于物料的定位，且垫板可以防止斜楔由于冲力较大与物料撞击之后会产生较大的回弹力，这样可以利用垫板进行吸收。斜楔和冲头定位板主要用于固定侧方的冲头，避免冲头在移动时由于力的作用是相互的导致冲头受到的后座力回弹。凹模座和下模板主要用于固定物料，确保物料在正确的位置上，这样可以保证冲孔的位置正确，保证其成品率。斜楔与上模板连接，斜楔上倾斜面的倾斜度范围为15°～25°，可以保证斜楔可以更好的作用于冲头上，同时也对冲头进行缓冲保护。凹模座安装在下模板上；上模板和下模板之间还设有导向柱，这样可以保证上模板和下模板之间的垂直度，进一步的保证冲孔位置的准确性。进一步，所述所述固定板和退料板之间设有缓冲弹簧，可以更好的进行缓冲，减小模具上的刚性损伤。进一步，所述下模板设有锁紧装置，锁紧装置和贯穿下模板锁紧导向柱，避免导向柱由于大力冲击的情况下变形。进一步，所述导向柱上设有刻度线和纵向导向槽，刻度线可以根据不同型号和物料的需求调整上模板和下模板之间的高度。同时纵向导向槽可以在导向的基础上节省材料，节约成本，降低整个加工装置的重量。进一步，所述导向槽为四个，且沿导向柱周向设置，导向槽的宽度范围3～5mm，深度范围2～4mm。由此设置既可以保证导向柱结构的稳定性还可以最大限度的节省材料，降低成本。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为摆臂左安装支架侧冲孔模具中实施例中结构正视图。具体实施方式实施例1如图1所示：摆臂左安装支架侧冲孔模具，由上至下包括上模板1、垫板2、固定板3、退料板4、斜楔5、冲头定位板6、凹模座7和下模板8；上模板1上还安装有电机9，电机9带动斜楔5左右移动，斜楔5与上模板1连接，斜楔5上倾斜面的倾斜度范围为15°～25°，凹模座7安装在下模板8上；上模板1和下模板8之间还设有导向柱11。所述所述固定板3和退料板5之间设有缓冲弹簧12。所述下模板8设有锁紧装置13，锁紧装置13和贯穿下模板8锁紧导向柱11。所述导向柱11上设有刻度线和纵向导向槽10，所述导向槽10为四个，且沿导向柱11周向设置，导向槽10的宽度范围3～5mm，深度范围2～4mm。工作时，专门针对汽车靠背上的摆臂左安装支架的冲孔所设计的冲孔模具。利用上述技术方案进行冲孔，上模板1、垫板2、固定板3和退料板4主要用于物料的定位，且垫板2可以防止斜楔5由于冲力较大与物料撞击之后会产生较大的回弹力，这样可以利用垫板2进行吸收。斜楔5和冲头定位板6主要用于固定侧方的冲头，避免冲头在移动时由于力的作用是相互的导致冲头受到的后座力回弹。凹模座7和下模板8主要用于固定物料，确保物料在正确的位置上，这样可以保证冲孔的位置正确，保证其成品率。斜楔5与上模板1连接，斜楔5上倾斜面的倾斜度范围为15°～25°，这样斜楔5可以较大面积的和其上的滑块接触，这样对滑块的约束面积也会增大，同时滑块作用于冲头，这样可以间接的辅助冲头，保证冲头的缓冲。可以保证斜楔5可以更好的作用于冲头上，同时也对冲头进行缓冲保护。凹模座7安装在下模板上；上模板1和下模板8之间还设有导向柱11，这样可以保证上模板1和下模板8之间的垂直度，进一步的保证冲孔位置的准确性。进一步的保证冲孔位置的准确性。所述所述固定板3和退料板5之间设有缓冲弹簧12，可以更好的进行缓冲，减小模具上的刚性损伤。所述下模板8设有锁紧装置13，锁紧装置13和贯穿下模板8锁紧导向柱11，避免导向柱11由于大力冲击的情况下变形。所述导向柱11上设有刻度线和纵向导向槽10，刻度线可以根据不同型号和物料的需求调整上模板3和下模板8之间的高度。同时纵向导向槽10可以在导向的基础上节省材料，节约成本，降低整个加工装置的重量。所述导向槽10为四个，且沿导向柱11周向设置，导向槽10的宽度范围3～5mm，深度范围2～4mm。由此设置既可以保证导向柱11结构的稳定性还可以最大限度的节省材料，降低成本。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摆臂左安装支架侧冲孔模具，其特征在于，由上至下包括上模板、垫板、固定板、退料板、斜楔、冲头定位板、凹模座和下模板；上模板上还安装有电机，电机带动斜楔左右移动，斜楔与上模板连接，斜楔上倾斜面的倾斜度范围为15°～25°，凹模座安装在下模板上；上模板和下模板之间还设有导向柱。

【技术特征摘要】
1.摆臂左安装支架侧冲孔模具，其特征在于，由上至下包括上模板、垫板、固定板、退料板、斜楔、冲头定位板、凹模座和下模板；上模板上还安装有电机，电机带动斜楔左右移动，斜楔与上模板连接，斜楔上倾斜面的倾斜度范围为15°～25°，凹模座安装在下模板上；上模板和下模板之间还设有导向柱。2.根据权利要求1所述摆臂左安装支架侧冲孔模具，其特征在于，所述固定板和退料板之间设有缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨代均，
申请(专利权)人：重庆标弛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50