一种车轮倒装压配模具制造技术

本发明专利技术公开了一种车轮倒装压配模具，包括上模架、下模座、轮辐及轮辋。下模座包括下模板、若干导柱、套设在所述导柱上的弹簧、穿过导柱并固定在弹簧上的动板以及轮辐固定组件。轮辐固定组件顶部设有定位盘和定位销，轮辐定位盘的外径与轮辐中孔的直径相同。动板上设有弹销和指针。上模架包括上模板、固定在上模板下方的轮辋定位圈和轮辋定位组件。轮辐通过定位盘和定位销固定在轮辐固定组件上方。轮辋侧边设有气门孔，轮辋通过弹销固定在动板上并通过指针与气门孔的配合进行定位。本发明专利技术解决了传统模具生产车轮时出料困难、精度不够、气门孔与轮辐风孔位置对准困难的问题，具有出料省力，定位精度高的特点，有效地提高了生产效率。

A kind of wheel upside pressing die

The invention discloses a wheel reverse mounting and pressing die, which comprises an upper mould frame, a lower die base, a spoke and a rim. The lower die base comprises a lower template, a plurality of guide posts, springs arranged on the guide pillars, movable plates passing through the guide posts and fixed on springs, and spoke fixing components. The positioning plate and the positioning pin are arranged at the top of the spoke fixing component, and the outer diameter of the spoke positioning disk is the same as the diameter of the spoke hole. The movable plate is provided with a pin and a pointer. The upper mould frame comprises an upper template, a rim positioning ring fixed below the upper template and a rim positioning component. The spoke is fixed above the spoke fixing component through the positioning disc and the positioning pin. The rim of the rim is provided with a valve hole, and the rim is fixed on the moving board through the spring pin, and is positioned through the matching of the pointer and the valve hole. The invention solves the difficult problem of difficulty in discharging material and precision of the traditional mold production wheel, and the position alignment of the valve hole and the wheel spoke wind hole. It has the characteristics of saving material and high positioning precision, and effectively improving the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮倒装压配模具
本专利技术涉及车轮装配工装制造
，特别涉及一种用于车轮轮辐与轮辋组合的车轮压配模具。
技术介绍
车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成，轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部件，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，组装时首先采用安装在压力机工作台上的车轮压配模具将轮辐压入轮辋中。目前使用的车轮压配模具通常是正装结构，即将轮辋装在下模座上，将轮辐由上至下压进轮辋中以完成车轮的压配，采用这种方法进行车轮压配时，操作人员需将压配完成的车轮向外翻将车轮取出，操作人员在翻车轮时容易造成车轮的磕碰。此外，轮辐与轮辋在压配时还需保证轮辋上的气门孔与轮辐上的风孔在一条直线位置上，传统的方法是通过目视，操作人员在大致确定位置后进行压配，这种方法极易导致位置的偏差。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种车轮倒装压配模具，解决了传统模具生产车轮时出料困难、精度不够、气门孔与轮辐风孔位置对准困难的问题，具有出料省力，定位精度高的特点，有效地提高了生产效率。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种车轮倒装压配模具，包括上模架、下模座和待装配的轮辐及轮辋。所述的下模座包括下模板、垂直固设在下模板上方的四根导柱、分别套设在四根导柱上的四根弹簧、穿过四根导柱并固定在所述弹簧上的动板以及固定在所述下模板上方的轮辐固定组件。所述的轮辐固定组件顶部设有用于定位轮辐的定位盘和定位销，所述的轮辐设有中孔和定位销孔。所述的轮辐定位盘的外径与轮辐中孔的直径相同，所述的轮辐通过所述定位盘和定位销的定位固定在所述轮辐固定组件上。所述的动板上设有用于定位轮辋的弹销和指针，所述的上模架包括上模板、固定在所述上模板下方的轮辋定位圈和轮辋定位组件。所述的轮辋侧边设有气门孔，所述的轮辋通过弹销固定在所述动板上并通过指针与气门孔的配合进行定位。进一步地，所述的轮辐固定组件由下至上依次包括固定连接在一起的下垫圈、零至多块下垫板、下垫板固定板、轮辐定位板和轮辐定位盘。所述的轮辐定位板中心处开设有第一通孔，所述的轮辐定位盘底部设置有与所述通孔直径相同的第一凸台，所述的轮辐定位盘通过所述第一凸台与第一通孔的配合可拆卸地安装在轮辐定位板上，所述的轮辐定位板顶部固设有一至多个定位销。进一步地，所述的轮辋定位组件由上至下依次包括固定连接在一起的上垫圈、零至多块上垫板、上垫板固定板、压板定位盘和压板。所述的压板中心位置出开设有第二通孔，所述的轮辐定位盘顶部中心位置设置有与第二通孔直径相同的第二凸台。所述的上模架与下模座通过所述第二通孔和第二凸台的配合进行中心导向定位。进一步地，所述的动板侧边固设有一个支撑座，所述的支撑座上设有一根销轴，所述指针的一端设有可供所述销轴穿过的通孔，所述的指针通过所述销轴与支撑座转动连接。所述指针的另一端设有与所述气门孔形状相匹配的圆柱形凸起。进一步地，所述的动板下方固设有若干个弹销座，所述的弹销穿过所述动板并固定在所述弹销座上，弹销座的数量依据弹销的数量而定。进一步地，为了增加下模座的支撑力，所述的动板下表面固设有若干根加强筋。本专利技术具有如下有益效果：相比于传统模具生产车轮时出料困难、精度不够、气门孔与轮辐风孔位置对准困难的问题。本专利技术具有出料省力、定位精度高的特点，有效地提高了生产效率和保证了产品的精度。同时，上下模通过中心导向定位，有效提升了模具的精度。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为实施例一的车轮总成图。图3为实施例一的模具结构示意图。图4为实施例二的车轮总成图。图5为实施例二的模具结构示意图。图6为实施例三的车轮总成图。图7为实施例三的模具结构示意图。主要组件符号说明：1、下模座；11、下模板；12、导柱；13、弹簧；14、动板；15、轮辐固定组件；151、下垫圈；152、下垫板；1521、垫板A；1522、垫板B；153、下垫板固定板；154、轮辐定位板；1541、第一通孔；1542、定位销；155、轮辐定位盘；1551、第一凸台；1552、第二凸台；2、上模架；21、上模板；22、轮辋定位圈；23、轮辋固定组件；231、上垫圈；232、上垫板；2321、垫板A；2322、垫板B；2323、垫板C；233、上垫板固定板；234、压板定位盘；235、压板；2351、第二通孔；3、轮辐；31、风孔；32、中空；33、定位销孔；4、轮辋；41、气门孔；5、指针；51、圆柱形凸起；6、支撑座；61、销轴；7、弹销；71、弹销座；8、加强筋。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术做进一步说明。如图1所示，一种车轮倒装压配模具，包括下模座1、上模架2和待装配的轮辐3及轮辋4。下模座包括下模板11、垂直固设在下模板11四周的四根导柱12、分别套设在四根导柱12上的四根弹簧13、穿过四根导柱12并固定在弹簧13上的动板14以及固定在下模板11上方的轮辐固定组件15。动板14上固设有两个弹销7，动板14下方固设有两个弹销座71，弹销7穿过动板14并安装在弹销座71上。动板14下表面固设有若干根加强筋8。动板14侧边固设有一个支撑座6，支撑座6上设有一根销轴61，指针5通过销轴61与支撑座6转动连接。指针5的另一端设有与轮辋4气门孔41形状相匹配的圆柱形凸起51。上模架2包括上模板21、固定在上模板21下方的轮辋定位圈22和轮辋定位组件23，轮辋4侧边设有气门孔41，轮辋4通过弹销7固定在动板14上并通过指针5与气门孔41的配合定位。实施例一（19.5*14.00产品120偏距）如图2、图3所示，轮辐3设有风孔31、中孔32和定位销孔33。轮辐固定组件15由下至上依次包括固定连接在一起的下垫圈151、下垫板1521、下垫板固定板153、轮辐定位板154和轮辐定位盘155。轮辐定位板154中心处开设有第一通孔1541，轮辐定位盘155底部设置有与通孔1541直径相同的第一凸台1551，轮辐定位盘155通过第一凸台1551与第一通孔1541的配合可拆卸地安装在轮辐定位板154上。轮辐定位板154顶部固设有一个定位销1542。轮辋定位组件23由上至下依次包括固定连接在一起的上垫圈231、上垫板232、上垫板固定板233、压板定位盘234和压板235，上垫板232由两块垫板B（2321）和一块垫板A（2322）叠加而成。压板235中心位置出开设有第二通孔2351，轮辐定位盘155顶部中心位置设置有与第二通孔2351直径相同的第二凸台1522，上模架2与下模座1通过第二通孔2351和第二凸台1522的配合进行中心导向定位。实施例二（19.5*14.00产品0偏距）如图4、图5所示，轮辐3设有风孔31、中孔32和定位销孔33。轮辐固定组件15由下至上依次包括固定连接在一起的下垫圈151、下垫板152、下垫板固定板153、轮辐定位板154和轮辐定位盘155。下垫板152由一块垫板A（1521）和三块垫板B（1522）叠加而成。轮辐定位板154中心处开设有第一通孔1541，轮辐定位盘155底部设置有与第一通孔1541直径相同的第一凸台1551，轮辐定位盘155通过第一凸台1551与通孔1541的配合可拆卸地安装在轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮倒装压配模具，包括上模架、下模座和待装配的轮辐及轮辋，其特征在于：所述的下模座包括下模板、垂直固设在下模板上方的四根导柱、分别套设在四根导柱上的四根弹簧、穿过四根导柱并固定在所述弹簧上的动板以及固定在所述下模板上方的轮辐固定组件，所述的轮辐固定组件顶部设有用于定位轮辐的定位盘和定位销，所述的轮辐设有中孔和定位销孔，所述的轮辐定位盘的外径与轮辐中孔的直径相同，所述的轮辐通过所述定位盘和定位销的定位固定在所述轮辐固定组件上，所述的动板上设有用于定位轮辋的弹销和指针，所述的上模架包括上模板、固定在所述上模板下方的轮辋定位圈和轮辋定位组件，所述的轮辋侧边设有气门孔，所述的轮辋通过弹销固定在所述动板上并通过指针与气门孔的配合进行定位。

【技术特征摘要】
1.一种车轮倒装压配模具，包括上模架、下模座和待装配的轮辐及轮辋，其特征在于：所述的下模座包括下模板、垂直固设在下模板上方的四根导柱、分别套设在四根导柱上的四根弹簧、穿过四根导柱并固定在所述弹簧上的动板以及固定在所述下模板上方的轮辐固定组件，所述的轮辐固定组件顶部设有用于定位轮辐的定位盘和定位销，所述的轮辐设有中孔和定位销孔，所述的轮辐定位盘的外径与轮辐中孔的直径相同，所述的轮辐通过所述定位盘和定位销的定位固定在所述轮辐固定组件上，所述的动板上设有用于定位轮辋的弹销和指针，所述的上模架包括上模板、固定在所述上模板下方的轮辋定位圈和轮辋定位组件，所述的轮辋侧边设有气门孔，所述的轮辋通过弹销固定在所述动板上并通过指针与气门孔的配合进行定位。2.如权利要求1所述的一种车轮倒装压配模具，其特征在于：所述的轮辐固定组件由下至上依次包括固定连接在一起的下垫圈、零至多块下垫板、下垫板固定板、轮辐定位板和轮辐定位盘，所述的轮辐定位板中心处开设有第一通孔，所述的轮辐定位盘底部设置有与所述第一通孔直径相同的第一凸台，所述的轮辐...

【专利技术属性】
技术研发人员：马峰，
申请(专利权)人：厦门日上集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35