用于V2X(网联汽车技术)通信的通信系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于V2X(网联汽车技术)通信的通信系统(100)，该系统可安装在一机动车辆的一安装点上，包括一个用于接收通信数据的接收器(101)以及一个用于探测所接收通信数据特性的处理器(103)，其中，处理器(103)用于，基于对所探测特性与一参照特性的比较，检查安装点上通信系统(100)的设置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于V2X(网联汽车技术)通信的通信系统
本专利技术涉及车对X(网联汽车技术)通信领域。尤其涉及一种用于车对X(网联汽车技术)通信、可被安装在车辆中一安装点上的通信系统。技术背景车对X(网联汽车技术)通信也被称为vehicle-to-X、V2X，尤其是基于标准IEEE802.11p或ITS-G5或IEEE1609的车对X(网联汽车技术)通信是最新科研现状或处于前期开发阶段，当前处于标准化阶段。在V2X(网联汽车技术)中重要的是，通信系统，尤其是V2X天线系统，只有当其参与交通时，才参与通信，尤其是才进行信息发射。这可通过一种公钥基础设施(PKI)来保证，其中，只有获得授权和可靠安装的通信系统可获得相应的公钥基础设施(PKI)许可证。没有公钥基础设施(PKI)许可证发送信息的通信系统会在接收器侧被剔除。此外，重要的是避免通信系统用于错误信息的发送。为此，同样可使用公钥基础设施(PKI)，其中，在一定时间范围有效的公钥基础设施(PKI)许可证可被存储在通信系统中。如果从一机动车辆中拆卸一尚有有效公钥基础设施(PKI)许可证的通信系统或再将其安装在一不允许的安装点，则该通信系统可能会发本文档来自技高网...

【技术保护点】
可安装在一机动车辆安装点上，用于V2X(网联汽车技术)通信的通信系统(100)，其包括：一个用于接收通信数据的一个接收器(101)；和一个用于探测所接收通信数据特性的处理器(103)，其中，处理器(103)用于，基于对所探测特性与一参照特性的比较检查通信系统(100)在安装点上的设置，其中，通信系统(100)包含一个用于发射所接收通信数据的V2X(网联汽车技术)发射器(105)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.29 DE 102015218800.01.可安装在一机动车辆安装点上，用于V2X(网联汽车技术)通信的通信系统(100)，其包括：一个用于接收通信数据的一个接收器(101)；和一个用于探测所接收通信数据特性的处理器(103)，其中，处理器(103)用于，基于对所探测特性与一参照特性的比较检查通信系统(100)在安装点上的设置，其中，通信系统(100)包含一个用于发射所接收通信数据的V2X(网联汽车技术)发射器(105)。2.根据上述权利要求中任一权利要求所述的通信系统(100)，其中，所接收通信数据的特性和参照特性为下列特性之一：数据类型、数据ID、通信数据的重复率、通信数据的数据率以及通信数据的信号强度。3.根据权利要求1或2所述的通信系统(100)，其中，如果所接收通信数据特性与参照特性有区别，处理器(103)用于确定一通信系统(100)不允许的设置。4.根据上述权利要求中任一权利要求所述的通信系统(100)，其中，参照特性包含一个已知信号，尤其是一个安全气囊信号，并且其中，处理器(103)用于，当通信数据包含该已知信号，则确定一个通信系统(100)不允许的设置。5.根据上述权利要求中任一权利要求所述的通信系统(100)，其中，参照特性包含另一个已知信号，尤其是一个难以拆卸车辆系统的信号，并且其中，处理器(103)用于，如果通信数据未包含其它已知信号，则确定一个通信系统(100)不允许的设置。6.根据上述权利要求中任一权利要求所述的通信系统(100)，其中，所接收通信数据包括位置数据，以及其中，通信数据的特性是位置数据对机动车辆，尤其是对机动车辆通信系统(100)的一个距离，以及其中，参照特性是一参照距离，其中，处理器(103)用于，如果距离和参照距离之间的区别超过或低于一阈值，则确定一个通信系统(100)不允许的设置。7.根据上述权利要求中任一权利要求所述的通信系统(100)，其中，处理器(103)用于周期性或持续检查安装点上通信系统(100)不允许的设置。8.根据上述权利要求中任一权利要求所述的通信系统(100)，其中，接收器(101)是一个总线(BUS)接收器或一个V2X(网联汽车技术)接收器。9.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：U·施特林，M·门策尔，W·费尔曼，
申请(专利权)人：大陆特韦斯股份有限公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE