一种电机控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机控制器，包括：壳体，所述壳体的底面和顶面分别固定有水冷板和盒盖，所述壳体的侧壁上安装有电流连接器和信号连接器；安装在所述水冷板上的功率半导体器件；设置在所述功率半导体器件上方的复合母排，所述复合母排的一端与所述功率半导体器件相连，另一端与所述电流连接器相连；布置在所述复合母排上方且固定于所述壳体侧壁上的第一屏蔽板，在所述第一屏蔽板上安装有用于驱动所述功率半导体器件的驱动板；安装在所述驱动板上方的第二屏蔽板，在所述第二屏蔽板上安装有主控板和电源板；其中，所述主控板通过导线与所述信号连接器相连，所述电源板通过导线与所述主控板和所述驱动板相连。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器
本技术涉及电机
，具体地涉及一种电机控制器。
技术介绍
电机控制器是电动汽车的核心部件之一，其集电子技术、电力电子技术、热力学、现代控制理论、电磁兼容技术等于一身。电机控制器是通过集成电路来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间等进行工作的。电机控制器使得电机的应用范围更为广泛，输出效率更高，噪音更小。因此，电机控制器与电机组成一个完善的电机控制系统，可广泛应用于各种控制的自动化领域。现如今，随着电动汽车的高速发展，汽车内大量地使用了各类电子产品，从而导致车内电磁兼容环境日趋恶化。其中，电机控制器是整车主要辐射源之一，同时电机控制器也会受到车内其他电子产品的电磁干扰，从而影响整车的安全性和可靠性。因此提高电机控制器的EMC性能，对提高整车的安全性和可靠性至关重要，尤其是电机控制器不但要求其内部结构紧凑，功率密度高，同时对控制器的其他性能也提出了更高的要求。现有技术中的电机控制器存在许多问题。例如，常规的电机控制器只能驱动一台电机，而电动汽车整车中往往有数个电机，如果使用常规的电机控制器，则需要装配数台控制器。这样不但占据车内空间，增加了整车重量，还增加了汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机控制器，包括：壳体，所述壳体的底面和顶面分别固定有水冷板和盒盖，所述壳体的侧壁上安装有电流连接器和信号连接器；安装在所述水冷板上的功率半导体器件；设置在所述功率半导体器件上的复合母排，所述复合母排的一端与所述功率半导体器件相连，另一端与所述电流连接器相连；布置在所述复合母排上方且固定于所述壳体的侧壁上的第一屏蔽板，在所述第一屏蔽板上安装有用于驱动所述功率半导体器件的驱动板；安装在所述驱动板上方的第二屏蔽板，在所述第二屏蔽板上安装有主控板和电源板；其中，所述主控板通过导线与所述信号连接器相连，所述电源板通过导线与所述主控板和所述驱动板相连。

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，包括：壳体，所述壳体的底面和顶面分别固定有水冷板和盒盖，所述壳体的侧壁上安装有电流连接器和信号连接器；安装在所述水冷板上的功率半导体器件；设置在所述功率半导体器件上的复合母排，所述复合母排的一端与所述功率半导体器件相连，另一端与所述电流连接器相连；布置在所述复合母排上方且固定于所述壳体的侧壁上的第一屏蔽板，在所述第一屏蔽板上安装有用于驱动所述功率半导体器件的驱动板；安装在所述驱动板上方的第二屏蔽板，在所述第二屏蔽板上安装有主控板和电源板；其中，所述主控板通过导线与所述信号连接器相连，所述电源板通过导线与所述主控板和所述驱动板相连。2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述功率半导体器件构造为IGBT模块。3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，在所述水冷板上安装有电容，所述电容周围安装有固定在所述水冷板上的电容支架，所述电容支架上包裹有绝缘套管。4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述IGBT模块与所述电容通过所述复合母...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光照，康国良，周阳，周志宇，杨大成，姜耀伟，丁晓帆，贺聪，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43