一种大启动力的摩托车启动电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大启动力的摩托车启动电机，包括壳体、驱动机构和力矩增强机构，所述壳体包括前盖组件、主壳组件和后盖组件，前盖组件和后盖组件分别安装在主壳组件的前端和后端，驱动机构设于壳体内，驱动机构包括驱动主轴、转子和定子；力矩增强机构包括行星架、行星盘、行星齿轮、主齿轮和飞轮，行星架的前侧安装行星盘，行星盘的内周设有齿圈，齿圈内设有三个行星齿轮，行星齿轮的中心设有行星齿轮轴，行星齿轮轴的前端连接飞轮的后端；本实用新型专利技术的驱动主轴通过力矩增强机构的行星齿轮带动飞轮转动，三个行星齿轮共同带动飞轮以飞轮轴为中心转动，提高了力矩，大大提高启动力。

【技术实现步骤摘要】
一种大启动力的摩托车启动电机
本技术涉及启动电机
，尤其是一种大启动力的摩托车启动电机。
技术介绍
起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做起动机之用。现有的摩托车启动机基本上都是采用启动电机，由于发动机启动初始所需力较大，传统的采用启动电机直接连接发动机飞轮的启动方式需要启动电机功率较大才能满足启动力的需求，而且在启动时会对启动电机造成损伤，造成启动电机寿命较短。
技术实现思路
本技术旨在提供一种驱动主轴通过力矩增强机构的行星齿轮带动飞轮转动，三个行星齿轮共同带动飞轮以飞轮轴为中心转动，提高了力矩，大大提高启动力的大启动力的摩托车启动电机。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大启动力的摩托车启动电机，包括壳体、驱动机构和力矩增强机构，所述壳体包括前盖组件、主壳组件和后盖组件，前盖组件和后盖组件分别安装在主壳组件的前端和后端，驱动机构设于壳体内，驱动机构包括驱动主轴、转子和定子，驱动主轴通过轴承分别安装在前盖组件和后盖组件上，转子安装在驱动主轴上，定子安装在主壳组件的内壁上；力矩增强机构包括行星架、行星盘、行星齿轮、主齿轮和飞轮，行星架的前侧安装行星盘，行星盘的内周设有齿圈，齿圈内设有三个行星齿轮，行星齿轮的中心设有行星齿轮轴，行星齿轮轴的前端连接飞轮的后端，飞轮的前端中心设有飞轮轴；行星盘的中心设有主齿轮，主齿轮与三个行星齿轮啮合，并安装在驱动主轴上。作为本技术的进一步方案：所述飞轮的内侧设有摩擦片，该摩擦片安装在弹簧柱上，弹簧柱上套有弹簧，一端连接摩擦片，另一端连接套筒的前端，弹簧柱设于套筒内，套筒的后端设有电磁铁，弹簧柱的后端设有永磁铁。作为本技术的进一步方案：所述驱动主轴与行星架之间设有轴承。作为本技术的进一步方案：所述驱动主轴连接减速机的输入轴，减速机的输出轴连接主齿轮。作为本技术的进一步方案：所述行星齿轮与行星齿轮轴之间设有轴承。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该大启动力的摩托车启动电机的驱动主轴通过力矩增强机构的行星齿轮带动飞轮转动，三个行星齿轮共同带动飞轮以飞轮轴为中心转动，提高了力矩，不需要太大功率即可进行启动，大大提高启动力，避免启动电机气动荷载过重，提高启动电机使用寿命，另外飞轮能够产生较大的惯性，提高启动效率。附图说明图1为本技术的壳体和驱动机构的结构示意图；图2为本技术的力矩增强机构的结构示意图；图3为本技术的行星盘的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，一种大启动力的摩托车启动电机，包括壳体、驱动机构和力矩增强机构，所述壳体包括前盖组件1、主壳组件2和后盖组件3，前盖组件1和后盖组件3分别安装在主壳组件2的前端和后端，驱动机构设于壳体内，驱动机构包括驱动主轴4、转子5和定子6，驱动主轴4通过轴承分别安装在前盖组件1和后盖组件3上，转子5安装在驱动主轴4上，定子6安装在主壳组件2的内壁上；力矩增强机构包括行星架7、行星盘8、行星齿轮9、主齿轮10和飞轮11，行星架7的前侧安装行星盘8，行星盘8的内周设有齿圈12，齿圈12内设有三个行星齿轮9，行星齿轮9的中心设有行星齿轮轴13上，行星齿轮轴13的前端连接飞轮11的后端，飞轮11的前端中心设有飞轮轴14。飞轮轴14通过传动机构、离合器等机构连接发动机飞轮11，用于发动机的启动。行星盘8的中心设有主齿轮10，主齿轮10与三个行星齿轮9啮合，并安装在驱动主轴4上。进一步，飞轮11的内侧设有摩擦片，该摩擦片安装在弹簧柱上，弹簧柱上套有弹簧，一端连接摩擦片，另一端连接套筒的前端，弹簧柱设于套筒内，套筒的后端设有电磁铁，弹簧柱的后端设有永磁铁。电磁铁能够控制弹簧柱前后移动，启动时弹簧柱后移，摩擦片与飞轮11分离，关闭时磁力消失，弹簧带动弹簧柱前移，摩擦片与飞轮11接触，进行制动。进一步，驱动主轴4与行星架7之间设有轴承。进一步，驱动主轴4连接减速机的输入轴，减速机的输出轴连接主齿轮10。进一步提高力矩。进一步，行星齿轮9与行星齿轮轴13之间设有轴承。能够降低摩擦。本技术的结构特点及其工作原理：启动电机带动主齿轮10转动，主齿轮10转动的同时带动行星齿轮9转动，行星齿轮9转动的同时带动飞轮11转动，与轴驱动式不同，三个行星齿轮9共同带动飞轮11以飞轮轴14为中心转动，提高了力矩，大大提高启动力，避免启动电机气动荷载过重，另外飞轮11能够产生较大的惯性，提高启动效率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大启动力的摩托车启动电机，包括壳体、驱动机构和力矩增强机构，其特征在于，所述壳体包括前盖组件、主壳组件和后盖组件，前盖组件和后盖组件分别安装在主壳组件的前端和后端，驱动机构设于壳体内，驱动机构包括驱动主轴、转子和定子，驱动主轴通过轴承分别安装在前盖组件和后盖组件上，转子安装在驱动主轴上，定子安装在主壳组件的内壁上；力矩增强机构包括行星架、行星盘、行星齿轮、主齿轮和飞轮，行星架的前侧安装行星盘，行星盘的内周设有齿圈，齿圈内设有三个行星齿轮，行星齿轮的中心设有行星齿轮轴，行星齿轮轴的前端连接飞轮的后端，飞轮的前端中心设有飞轮轴；行星盘的中心设有主齿轮，主齿轮与三个行星齿轮啮合，并安装在驱动主轴上。

【技术特征摘要】
1.一种大启动力的摩托车启动电机，包括壳体、驱动机构和力矩增强机构，其特征在于，所述壳体包括前盖组件、主壳组件和后盖组件，前盖组件和后盖组件分别安装在主壳组件的前端和后端，驱动机构设于壳体内，驱动机构包括驱动主轴、转子和定子，驱动主轴通过轴承分别安装在前盖组件和后盖组件上，转子安装在驱动主轴上，定子安装在主壳组件的内壁上；力矩增强机构包括行星架、行星盘、行星齿轮、主齿轮和飞轮，行星架的前侧安装行星盘，行星盘的内周设有齿圈，齿圈内设有三个行星齿轮，行星齿轮的中心设有行星齿轮轴，行星齿轮轴的前端连接飞轮的后端，飞轮的前端中心设有飞轮轴；行星盘的中心设有主齿轮，主齿轮与三个行星...

【专利技术属性】
技术研发人员：许天贺，
申请(专利权)人：温州晔润电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33