一种针对软岩和松散堆积体边坡进行抗滑桩主动加固方法技术

本发明专利技术公开了一种针对软岩和松散堆积体边坡进行抗滑桩主动加固方法，主动加固对象的岩性条件定量判别；建立二维边坡地质概化模型；设置二维边坡地质概化模型的边界条件；计算开挖后边坡的安全系数F1，进行判断是否需要进行主动加固，若需要主动加固，则进行抗滑桩加固方案设计；再次进行数值计算达到安全系数F2；并判断是否满足预先设定的工程稳定性要求。本发明专利技术考虑了工程开挖前后的岩土物理力学参数变化，开挖前对采用抗滑桩对边坡进行主动加固，充分利用岩土初始状态的强度，避免开挖后坡体变形软化导致岩土强度大幅下降。

【技术实现步骤摘要】
一种针对软岩和松散堆积体边坡进行抗滑桩主动加固方法
本专利技术属于岩土工程
，更具体涉及一种针对软岩和松散堆积体边坡进行抗滑桩主动加固方法，适用于工程开挖后岩土物理力学参数大幅下降的软岩和松散堆积体边坡，考虑岩土初始状态和变形软化后物理力学参数的变化，对不同状态下的边坡稳定性进行评估，采用抗滑桩进行主动加固能大幅降低边坡加固工程费用。
技术介绍
边坡滑坡问题一直以来在公路建设中屡见不鲜。这些问题在公路建设之前就需要定性研究，或者对其有足够的认识。大部分问题在可研阶段是可以避免的。而建设中的问题，只要按照规范作业，同时辅之以有经验的岩土工程师进行设计和指导，一般也是可以控制的。后期运行中，正常情况下的问题，也是可以防治的。纵观目前的公路建设中出现的边滑坡问题，很少有致命性的、控制性的边滑坡问题在可研阶段还没有发现，也就是避让型的边滑坡一般只要前期工作扎实，是可以做到避让的。但是，工程建设中层出不穷的问题，往往是建设和施工单位严重缺乏有经验的岩土工程师造成的，即没有严格按照规范作业，或者对于盲目建设和作业可能产生的后果认识不足造成的。这两类不利因素的组合，往往形成需要大投入或难以收本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种针对软岩和松散堆积体边坡进行抗滑桩主动加固方法，其特征在于，包括以下方法：步骤1、边坡开挖前对潜在滑动面的岩土样本进行实验，获取岩土物理力学参数，岩土物理力学参数包括：岩土初始状态的物理力学参数、岩土变形软化后的物理力学参数，物理力学参数包括容重、粘聚力、内摩擦角、抗拉强度、弹性模量和泊松比，若岩土变形软化后的粘聚力或内摩擦角或抗拉强度较岩土初始状态强度下降幅度超过20%，则进入步骤2，否则不需要进行主动加固；步骤2、根据地形和工程切坡条件、岩土物理力学参数进行几何建模，建立二维边坡地质概化模型；步骤3、设置二维边坡地质概化模型的边界条件；步骤4、在加入了边界条件的二维边坡地质概化模型上，...

【技术特征摘要】
1.一种针对软岩和松散堆积体边坡进行抗滑桩主动加固方法，其特征在于，包括以下方法：步骤1、边坡开挖前对潜在滑动面的岩土样本进行实验，获取岩土物理力学参数，岩土物理力学参数包括：岩土初始状态的物理力学参数、岩土变形软化后的物理力学参数，物理力学参数包括容重、粘聚力、内摩擦角、抗拉强度、弹性模量和泊松比，若岩土变形软化后的粘聚力或内摩擦角或抗拉强度较岩土初始状态强度下降幅度超过20%，则进入步骤2，否则不需要进行主动加固；步骤2、根据地形和工程切坡条件、岩土物理力学参数进行几何建模，建立二维边坡地质概化模型；步骤3、设置二维边坡地质概化模型的边界条件；步骤4、在加入了边界条件的二维边坡地质概化模型上，采用岩土变形软化后的物理力学参数，通过数值方法对开挖后边坡进行数值计算，数值方法包括有限元方法FEM或有限差分方法FLAC，运用强度折减方法得到开挖后边坡的安全系数F1，如果F1≤1，需采进行主动加固，进入步骤5；如果F1>1，无需进行主动加固；步骤5、抗滑桩加固方案设计：抗滑桩设置在开挖边坡的坡脚，在穿过边坡潜在滑动面后锚固在滑动面以下的稳定地层的设定深度处；抗滑桩加固方案具体设计参数包括抗滑桩截面尺寸、抗滑桩长度、抗滑桩嵌入稳定地层的长度、布置形式、抗滑桩间距：步骤6、在加入了边界条件的二维边坡地质概化模型上，采用岩土初始状态的物理力学参数，并采用步骤5确定的抗滑桩加固方案具体设计参数进行主动加固；通过数值方法对主动加固后的边坡进行数值计算，数值方法包括有限元方法FEM或有限差分方法FLAC，运用强度折减方法得到开挖后边坡的安全系数F2；步骤7、如果安全系数F2满足预...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国辉，周爱民，杨建成，李建龙，冯志秀，马娅，陈世乐，关凤林，肖振江，袁从华，汤华，吴振君，
申请(专利权)人：云南交投集团公路建设有限公司，云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部，云南省交通投资建设集团有限公司，中国科学院武汉岩土力学研究所，
类型：发明
国别省市：云南,53