道路隔离带移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道路隔离带移动装置，属于道路交通领域，包括两端均设置驾驶室的隔离带转移输送装置和颈部设有凹槽的安全隔离带，隔离带转移输送装置包括行走底盘和变位轨道，变位轨道下端设置U型板，U型板侧壁上铰接有与安全隔离带凹槽配合的滚轮，变位轨道横截面呈S型且底部呈中间高两端低的结构，变位轨道包括拾取段、第一转弯段、直线驱动段、第二转弯段和放置段，第一转弯段、直线驱动段、第二转弯段固定在行走底盘上，拾取段和放置段连接有驱动拾取段和放置段摆动的角度调整油缸，直线驱动段设置有驱动安全隔离带移动的隔离墩线性驱动装置。本实用新型专利技术实现安全隔离带的顺畅移动，快速准确的改变原有车道形式，应对交通潮汐现象。

Road isolation belt mobile device

The utility model discloses a road isolation belt mobile device, which belongs to the field of road traffic, including a separation transfer conveyor with a driving room at both ends and a safety isolating belt with grooves in the neck. The transfer conveyer of the isolation belt includes a walking chassis and a displacement track, a U plate is set at the lower end of the displacement track, and the side hinges of the U type plate are on the side wall. A rolling wheel is fitted with the groove of the safety isolation belt. The cross section of the displacement track is S type and the bottom is low in the middle two ends. The change track includes the pickup section, the first turn section, the straight line drive section, the second turning section and the placing section. The first turn section, the straight line drive section, and the second turn section are fixed on the walking chassis and picked up. The section and the placement section are connected with the drive pickup section and the angle of the swing of the placement section to adjust the oil cylinder, and the linear drive section is equipped with a linear drive device that drives the isolation pier to move the safety isolation belt. The utility model realizes the smooth movement of the safety isolation belt, and changes the original Lane form quickly and accurately, so as to cope with the traffic tide phenomenon.

【技术实现步骤摘要】
道路隔离带移动装置
本技术涉及道路交通领域，尤其是一种隔离带移位装置。
技术介绍
随着城市建设的高速发展，人们出行方式的改变，公路车辆的迅速增加，已往将隔离护栏安装于公路中央平分路面的固定车道方式已经影响到实际的行车状况，尤其对于有明显潮汐现象的道路尤其如此。交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，从而产生的交通拥堵现象。现有的公路的隔离护栏通常是位于公路中央位置，无法缓解单方向车辆拥堵的情况，往往造成隔离护栏两侧交通秩序截然相反的现象，若要缓解单方向的拥堵，需要人工将公路中央的隔离护栏进行移位，以达到扩展车道的目的，缓解拥堵，但人工操作费时费力，影响工作效率。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道（潮汐车道）的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。这种潮汐车道需要包括隔离带转移输送装置和安全隔离带两部分，安全隔离带往往由多个首尾相接的隔离墩组成，隔离墩颈部带有凹槽，隔离带转移输送装置内设置有与凹槽配合的凸起，通过隔离带转移输送本文档来自技高网...

【技术保护点】
道路隔离带移动装置，包括两端均设置驾驶室（1）的隔离带转移输送装置和颈部设有凹槽（2）的安全隔离带，其特征在于：所述隔离带转移输送装置包括可直行和转弯的行走底盘和设置在行走底盘下端的改变安全隔离带位置的变位轨道，所述变位轨道下端设置有U型板（3），U型板（3）侧壁上铰接有与安全隔离带的凹槽（2）配合的滚轮（4），变位轨道横截面呈S型且底部整体呈中间高两端低的结构，变位轨道包括沿着前进方向由前向后依次设置的拾取段（5）、第一转弯段（6）、直线驱动段（7）、第二转弯段（8）和放置段（9），所述第一转弯段（6）、直线驱动段（7）、第二转弯段（8）固定在行走底盘上，所述拾取段（5）和放置段（9）上连接...

【技术特征摘要】
1.道路隔离带移动装置，包括两端均设置驾驶室（1）的隔离带转移输送装置和颈部设有凹槽（2）的安全隔离带，其特征在于：所述隔离带转移输送装置包括可直行和转弯的行走底盘和设置在行走底盘下端的改变安全隔离带位置的变位轨道，所述变位轨道下端设置有U型板（3），U型板（3）侧壁上铰接有与安全隔离带的凹槽（2）配合的滚轮（4），变位轨道横截面呈S型且底部整体呈中间高两端低的结构，变位轨道包括沿着前进方向由前向后依次设置的拾取段（5）、第一转弯段（6）、直线驱动段（7）、第二转弯段（8）和放置段（9），所述第一转弯段（6）、直线驱动段（7）、第二转弯段（8）固定在行走底盘上，所述拾取段（5）和放置段（9）上连接有驱动拾取段（5）和放置段（9）左右摆动的角度调整油缸（10），所述直线驱动段（7）设置有驱动安全隔离带移动的隔离墩线性驱动装置。2.根据权利要求1所述的道路隔离带移动装置，其特征在于：所述变位轨道包括底板（11），所述U型板（3）固定在底板（11）下端，所述拾取段（5）与第一转弯段（6）的底板（11）通过十字节连接，所述第二转弯段（8）与放置段（9）的底板（11）通过十字节连接，所述拾取段（5）的后部的底板（11）底面、第一转弯段（6）的底板（11）底面为向后上方倾斜的斜面，所述直线驱动段（7）的底板（11）底面为水平面，所述第二转弯段（8）和放置段（9）前部的底板（11）底面为向后下方倾斜的斜面。3.根据权利要求1所述的道路隔离带移动装置，其特征在于：所述隔离墩线性驱动装置包括固定在行走底盘上的转移输送架（12），转移输送架（12）上设置有两排相对的驱动轮（13），所述驱动轮（13）上连接有带动相对的两排驱动轮（13）加紧和松开的摆动油缸，所述驱动轮（13）连接有带动驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：白立君，白鸽，谷占涛，杨春波，白杨，梁李冬，陈小强，焦伟丽，
申请(专利权)人：河北力钧长恒专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13