汽车零部件电镀用吊挂模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件电镀用吊挂模具，包括板网本体和均匀地布置在其两侧的若干吊挂结构，其中板网本体顶部通过至少两个钩挂结构吊挂在支撑横梁上，并且板网本体的竖直方向的中间位置向左、右两个方向上分别设有一个左曲面突起结构和右曲面突起结构，左曲面突起结构和右曲面突起结构的高度保证其最高点距离电镀池阴极或者阳极的距离大于10cm。左曲面突起结构和右曲面突起结构突起板网本体竖直方向中间面的距离为15‑20cm。本实用新型专利技术的汽车零部件电镀用吊挂模具，提供了一种结构简单、制作方便，并且保证整个板网上的汽车零部件电镀的均匀型好，电镀次品率低,产品的表面质量高的电镀用吊挂模具。

Hanging mould for electroplating of automotive parts

The utility model discloses a hanging die for the electroplating of automobile parts, including a plate net body and a number of hanging structures arranged on both sides of the plate. The top of the plate net body is hanged on the supporting cross beam by at least two hook hanging structures, and the middle position of the vertical direction of the plate net body is divided into two directions in the left and right directions. A left - Surface protuberance structure and a right surface protuberance structure, the height of the left surface and the right surface, ensure that the distance between the cathode or the anode of the electroplating pool is greater than 10cm. The distance between the left surface protrusion structure and the right surface protrusion structure is 15 20cm. The hanging mold for the electroplating of the automotive parts of the utility model provides a simple structure, easy to make, and ensures the uniform electroplating of the automotive parts and components on the whole board, low electroplating secondary rate and high surface quality of the product.

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件电镀用吊挂模具
本技术涉及电镀模具
，特别是涉及汽车零部件电镀用吊挂模具。
技术介绍
汽车零部件在电镀时，通常将其吊挂在板网上，在板网上放置若干吊挂件，在每一个吊挂件上吊挂一个汽车零部件，进而将板网和吊挂在其上的汽车零部件置于电镀池电镀。该电镀模具结构简单、吊挂以及电镀的汽车零部件较多，效率也较高。但是电镀出来的汽车零部件均匀度不是很好，尤其是位于板网中间部位的汽车零部件，均匀度较低，有的汽车零部件可能需要二次电镀，或者产生的次品率较高，造成汽车零部件的成本高，次品率也高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、制作方便，并且保证整个板网上的汽车零部件电镀的均匀型好，电镀次品率低的电镀用吊挂模具。本技术所采用的技术方案是：汽车零部件电镀用吊挂模具，包括板网本体和均匀地布置在其两侧的若干吊挂结构，其中板网本体顶部通过至少两个钩挂结构吊挂在支撑横梁上，并且板网本体的竖直方向的中间位置向左、右两个方向上分别设有一个左曲面突起结构和右曲面突起结构，左曲面突起结构和右曲面突起结构的高度保证其最高点距离电镀池阴极或者阳极的距离大于10cm。进一步地，左曲面突起结构和右曲面突起结构突起板网本体竖直方向中间面的距离为15-20cm。进一步地，板网本体的顶部位于最左端以及最右端的一个挂钩结构距离支撑横梁的末端还分别设有左限位装置和右限位装置。进一步地，左限位装置和右限位装置分别保证其距离支撑横梁的左末端以及右末端一个防碰撞距离L，最终保证整个吊挂模具在电镀池电镀时不会碰撞到电镀池的左端或者右端。进一步地，支撑横梁的左、右两端还分别设有一个吊挂支架，这两个吊挂支架供给行车吊起或者放下整个板网本体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的汽车零部件电镀用吊挂模具，在板网本体的竖直方向的中间位置处向左以及向右分别设有一个左曲面突起结构和右曲面突起结构,同时保证左曲面突起结构和右曲面突起结构的高度保证其最高点距离电镀池阴极或者阳极的距离大于10cm,进而缩短板网本体中间位置的吊挂的汽车零部件距离电镀池的阴极以及阳极的距离，保证其在电镀时，具有较好的均匀性能，提高电镀产品的表面质量。此外，板网本体的顶部位于最左端以及最右端的一个挂钩结构距离支撑横梁的末端还分别设有左限位装置和右限位装置，左限位装置和右限位装置分别保证其距离支撑横梁的左末端以及右末端一个防碰撞距离L，最终保证整个吊挂模具在电镀池电镀时不会碰撞到电镀池的左端或者右端。附图说明图1为汽车零部件电镀用吊挂模具的侧视图；图2为图1的汽车零部件电镀用吊挂模具实施例的主视图；其中：1-板网本体，11-左曲面突起结构，12-右曲面突起结构；2-吊挂结构，3-钩挂结构，4-支撑横梁，5-左限位装置，6-右限位装置，7-吊挂支架。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。如图1所示，汽车零部件电镀用吊挂模具，包括板网本体1和均匀地布置在其两侧的若干吊挂结构2，其中板网本体1顶部通过至少两个钩挂结构3吊挂在支撑横梁4上，并且板网本体1的竖直方向的中间位置向左、右两个方向上分别设有一个左曲面突起结构11和右曲面突起结构12，左曲面突起结构11和右曲面突起结构12的高度保证其最高点距离电镀池阴极或者阳极的距离M大于10cm。在上述实施例中，左曲面突起结构11和右曲面突起结构12突起板网本体1竖直方向中间面的距离H为15-20cm，保证竖直方向中间位置的汽车零部件具有较高的电镀表面均匀性能。如图2所示，板网本体1的顶部位于最左端以及最右端的一个挂钩结构3距离支撑横梁4的末端还分别设有左限位装置5和右限位装置6，从而保证板网本体与支撑横梁4的末端具有一个固定的距离，最终保证其在挂装汽车零部件，已经搬运至电镀池过程中以及电镀池电镀时，具有合适的电镀性能。在上述实施例中，左限位装置5和右限位装置6分别保证其距离支撑横梁4的左末端以及右末端一个防碰撞距离L，最终保证整个吊挂模具在电镀池电镀时不会碰撞到电镀池的左端或者右端，保证产品电镀的均匀性能。在上述实施例中，支撑横梁4的左、右两端还分别设有一个吊挂支架7，这两个吊挂支架7供给行车吊起或者放下整个板网本体1，吊挂较为方便。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车零部件电镀用吊挂模具，其特征在于：包括板网本体（1）和均匀地布置在其两侧的若干吊挂结构（2），其中板网本体（1）顶部通过至少两个钩挂结构（3）吊挂在支撑横梁（4）上，并且所述板网本体（1）的竖直方向的中间位置向左、右两个方向上分别设有一个左曲面突起结构（11）和右曲面突起结构（12），左曲面突起结构（11）和右曲面突起结构（12）的高度保证其最高点距离电镀池阴极或者阳极的距离大于10cm。

【技术特征摘要】
1.汽车零部件电镀用吊挂模具，其特征在于：包括板网本体（1）和均匀地布置在其两侧的若干吊挂结构（2），其中板网本体（1）顶部通过至少两个钩挂结构（3）吊挂在支撑横梁（4）上，并且所述板网本体（1）的竖直方向的中间位置向左、右两个方向上分别设有一个左曲面突起结构（11）和右曲面突起结构（12），左曲面突起结构（11）和右曲面突起结构（12）的高度保证其最高点距离电镀池阴极或者阳极的距离大于10cm。2.根据权利要求1所述的汽车零部件电镀用吊挂模具，其特征在于：左曲面突起结构（11）和右曲面突起结构（12）突起板网本体（1）竖直方向中间面的距离为15-20cm。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛夕军，
申请(专利权)人：宣城托新精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34