边梁饰板系统和汽车技术方案

本发明专利技术提供一种边梁饰板系统和汽车，其中边梁饰板系统，包括：车体，车体上设有车门，车门与车体转动连接，用于相对于车体开启和关闭；边梁饰板，通过轨道装置与车体滑动连接，轨道装置沿车体的宽度方向延伸，边梁饰板能够沿车体的宽度方向相对于车体伸缩；驱动装置，设置在车体上并与边梁饰板连接，驱动装置用于驱动边梁饰板沿车体的宽度方向伸缩。本发明专利技术可方便乘员上下车，并保证汽车外形美观。

Side beam veneer system and car

The invention provides an edge beam veneer system and a car, in which the side beam veneer system consists of a car body, a car body with a car body, a car door and a car body, which is connected to the body, used for opening and closing relative to the car body; the side beam decorating board is connected to the body by a track device, and the track is mounted along the width direction of the body and side beams. The panel can be telescoped along the body width of the car body relative to the car body; the driving device is arranged on the car body and connected with the side beam veneer, and the driving device is used to expand the width direction of the side beam trim panel along the car body. The invention can facilitate occupants to get on and off and ensure the beautiful appearance of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
边梁饰板系统和汽车
本专利技术涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种边梁饰板系统和汽车。
技术介绍
随着汽车工业和经济社会的发展，在人们的日常生活中，汽车的使用越来越普遍。现有汽车的车体上设有车门和边梁饰板，边梁饰板位于车体的两侧且位于车门底部。现有的边梁饰板在车体宽度方向上具有一定长度，以在车门关闭的状态下与车门平齐或突出于车门，从而保证汽车外形的美观。然而，边梁饰板在车体宽度方向具有较长的长度，会影响乘员上下车的腿部空间，给乘员上下车带来不便。
技术实现思路
本专利技术提供一种边梁饰板系统和汽车，以方便乘员上下车，并保证汽车外形美观。本专利技术一方面提供一种边梁饰板系统，包括：车体，所述车体上设有车门，所述车门与车体转动连接，用于相对于所述车体开启和关闭；边梁饰板，通过轨道装置与所述车体滑动连接，所述轨道装置沿所述车体的宽度方向延伸，所述边梁饰板能够沿所述车体的宽度方向相对于所述车体伸缩；驱动装置，设置在所述车体上并与所述边梁饰板连接，所述驱动装置用于驱动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向伸缩。所述的边梁饰板系统，优选的，所述驱动装置包括触发部和驱动部，所述驱动部与所述边梁饰板连接，所述车门在关闭的状态下能够与所述触发部相接触，以触发所述驱动部驱动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向朝向所述车体外侧伸展，使所述边梁饰板到达伸展位置。所述的边梁饰板系统，优选的，所述驱动装置还包括弹性装置，所述弹性装置沿所述车体的宽度方向设置，所述弹性装置用于对所述边梁饰板施加弹性力，以在所述车门开启并离开所述触发部的状态下带动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向朝向所述车体内侧收缩，并使所述边梁饰板由所述伸展位置到达收缩位置。所述的边梁饰板系统，优选的，所述驱动装置还包括主体部，所述触发部为第一推杆，所述驱动部为第二推杆，所述第一推杆和第二推杆沿所述车体的宽度方向伸缩设置在所述主体部上，所述第一推杆能够沿所述车体的宽度方向朝向所述车体内侧收缩，以带动所述第二推杆沿所述车体的宽度方向朝向所述车体外侧伸展，从而能够驱动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向朝向所述车体外侧伸展，使所述边梁饰板由所述收缩位置到达所述伸展位置；所述车门在关闭的状态下能够与所述第一推杆相接触并对所述第一推杆施力，以使所述第一推杆沿所述车体的宽度方向朝向所述车体内侧收缩。所述的边梁饰板系统，优选的，所述主体部为缸体，所述第一推杆为第一活塞杆，所述第二推杆为第二活塞杆，所述第一活塞杆设置在所述缸体的第一端，所述第二活塞杆设置在所述缸体的第二端，所述第一活塞杆和所述缸体的第一端之间形成有第一腔体，所述第二活塞杆和所述缸体的第二端之间形成有第二腔体，所述第一活塞杆和第二活塞杆之间形成有第三腔体；所述缸体的第一端设有第一气孔，所述第一气孔使所述第一腔体与大气连通，所述缸体的第二端设有第二气孔，所述第二气孔使所述第二腔体与大气连通，所述第三腔体中密封有流体。所述的边梁饰板系统，优选的，所述弹性装置设置在所述第三腔体中，所述弹性装置连接在所述缸体和所述第二活塞杆之间，所述弹性装置用于对所述第二活塞杆施加弹性力，以在所述车门开启并离开所述触发部的状态下带动所述第二活塞杆沿所述车体的宽度方向朝向所述车体内侧收缩，从而带动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向朝向所述车体内侧收缩，使所述边梁饰板到达所述收缩位置。所述的边梁饰板系统，优选的，所述弹性装置为弹簧。所述的边梁饰板系统，优选的，所述轨道装置包括上滑道和下滑道，所述上滑道和下滑道沿所述车体的高度方向间隔设置，所述边梁饰板的上边缘与所述上滑道滑动连接，所述边梁饰板的下边缘与所述下滑道滑动连接。所述的边梁饰板系统，优选的，所述上滑道和下滑道靠近所述车体外侧的端部均设有限位件，所述边梁饰板的上边缘和下边缘的端部均设有抵持件，所述限位件能够与所述抵持件相抵持，以在所述车体的宽度方向上限位所述边梁饰板。本专利技术另一方面提供一种汽车，包括本专利技术所提供的边梁饰板系统。基于上述，本专利技术提供的边梁饰板系统，由于驱动装置能够驱动边梁饰板沿车体的宽度方向伸缩，因此驱动装置可在车门开启的状态下驱动边梁饰板沿车体的宽度方向朝向车体内侧收缩，并使边梁饰板到达收缩位置，因此，能够增大乘员上下车的腿部空间，方便乘员上下车。且驱动装置还能够在车门关闭的状态下驱动边梁饰板沿车体的宽度方向朝向车体外侧伸展，使边梁饰板由收缩位置到达伸展位置，因此，利于提高边梁饰板与处于关闭状态的车门的整体效果，从而保证汽车外形美观。附图说明图1为本专利技术提供的一种汽车的结构示意图；图2为本专利技术提供的一种边梁饰板系统在车门开启状态下的结构示意图；图3为本专利技术提供的一种边梁饰板系统在车门关闭状态下的结构示意图。附图标记：101：车体；102：车门；103：边梁饰板；104：轨道装置；105：驱动装置；106：弹性装置；107：触发部；108：驱动部；109：主体部；110：第一腔体；111：第二腔体；112：第三腔体；113：上滑道；114：下滑道；115：限位件；116：抵持件。具体实施方式请参考图1-3，本专利技术实施例提供一种边梁饰板103系统，包括：车体101，所述车体101上设有车门102，所述车门102与车体101转动连接，用于相对于所述车体101开启和关闭；边梁饰板103，通过轨道装置104与所述车体101滑动连接，所述轨道装置104沿所述车体101的宽度方向延伸，所述边梁饰板103能够沿所述车体101的宽度方向相对于所述车体101伸缩；驱动装置105，设置在所述车体101上并与所述边梁饰板103连接，所述驱动装置105用于驱动所述边梁饰板103沿所述车体101的宽度方向伸缩。本实施例中，由于驱动装置105能够驱动边梁饰板103沿车体101的宽度方向伸缩，因此驱动装置105可在车门102开启的状态下驱动边梁饰板103沿车体101的宽度方向朝向车体101内侧收缩，并使边梁饰板103到达收缩位置，因此，能够增大乘员上下车的腿部空间，方便乘员上下车。且驱动装置105还能够在车门102关闭的状态下驱动边梁饰板103沿车体101的宽度方向朝向车体101外侧伸展，使边梁饰板103由收缩位置到达伸展位置，因此，利于提高边梁饰板103与处于关闭状态的车门102的整体效果，从而保证汽车外形美观。本实施例中，优选的，驱动装置105包括触发部107和驱动部108，所述驱动部108与所述边梁饰板103连接，所述车门102在关闭的状态下能够与所述触发部107相接触，以触发所述驱动部108驱动所述边梁饰板103沿所述车体101的宽度方向朝向所述车体101外侧伸展，使所述边梁饰板103到达伸展位置。由此，当车门102关闭时即可触发驱动部108驱动边梁饰板103沿车体101的宽度方向朝向车体101外侧伸展，使边梁饰板103到达伸展位置。由此，使驱动装置对于边梁饰板103的驱动更为可靠。本实施例中，优选的，驱动装置105还包括弹性装置106，所述弹性装置106沿所述车体101的宽度方向设置，所述弹性装置106用于对所述边梁饰板103施加弹性力，以在所述车门102开启并离开所述触发部107的状态下带动所述边梁饰板103沿所述车体101的宽度方向朝向所述车体101内侧收缩，并使所述边梁饰板103由所述伸展位置到达收缩位置。由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种边梁饰板系统，其特征在于，包括：车体，所述车体上设有车门，所述车门与车体转动连接，用于相对于所述车体开启和关闭；边梁饰板，通过轨道装置与所述车体滑动连接，所述轨道装置沿所述车体的宽度方向延伸，所述边梁饰板能够沿所述车体的宽度方向相对于所述车体伸缩；驱动装置，设置在所述车体上并与所述边梁饰板连接，所述驱动装置用于驱动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种边梁饰板系统，其特征在于，包括：车体，所述车体上设有车门，所述车门与车体转动连接，用于相对于所述车体开启和关闭；边梁饰板，通过轨道装置与所述车体滑动连接，所述轨道装置沿所述车体的宽度方向延伸，所述边梁饰板能够沿所述车体的宽度方向相对于所述车体伸缩；驱动装置，设置在所述车体上并与所述边梁饰板连接，所述驱动装置用于驱动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向伸缩。2.根据权利要求1所述的边梁饰板系统，其特征在于，所述驱动装置包括触发部和驱动部，所述驱动部与所述边梁饰板连接，所述车门在关闭的状态下能够与所述触发部相接触，以触发所述驱动部驱动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向朝向所述车体外侧伸展，使所述边梁饰板到达伸展位置。3.根据权利要求2所述的边梁饰板系统，其特征在于，所述驱动装置还包括弹性装置，所述弹性装置沿所述车体的宽度方向设置，所述弹性装置用于对所述边梁饰板施加弹性力，以在所述车门开启并离开所述触发部的状态下带动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向朝向所述车体内侧收缩，并使所述边梁饰板由所述伸展位置到达收缩位置。4.根据权利要求3所述的边梁饰板系统，其特征在于：所述驱动装置还包括主体部，所述触发部为第一推杆，所述驱动部为第二推杆，所述第一推杆和第二推杆沿所述车体的宽度方向伸缩设置在所述主体部上，所述第一推杆能够沿所述车体的宽度方向朝向所述车体内侧收缩，以带动所述第二推杆沿所述车体的宽度方向朝向所述车体外侧伸展，从而能够驱动所述边梁饰板沿所述车体的宽度方向朝向所述车体外侧伸展，使所述边梁饰板由所述收缩位置到达所述伸展位置；所述车门在关闭的状态下能够与所述第一推杆相接触并对所述第一推杆施力，以使所述第一推杆沿所述车体的宽度方向朝向所述车体内侧收缩。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：叶红飞，李越，徐林海，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11