汽车零配件用打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车零配件用打磨装置，具体涉及汽车技术领域。汽车零配件用打磨装置，包括箱体，箱体内设有工件放置架，推进机构上设有打磨器，圆柱筒内转动连接有卷线圈，圆柱筒上嵌有固定柱，风轮上方设有第一斜齿轮，第一斜齿轮与风轮之间连接有第一转轴，固定柱内转动连接有打磨杆，打磨杆设有打磨片，打磨杆上还设有第二斜齿轮，打磨杆与靠近固定柱顶端的限位孔之间转动连接有第二转轴，第二转轴由弹性材料制成，第二转轴上设有与打磨杆固定连接的扭簧，固定柱内还设有弹力扣，第二转轴与卷线圈之间连接有钢丝。采用本发明专利技术技术方案克服了现有技术中矩形管类工件内角无法打磨的问题，可用于对矩形管类工件四个内角的打磨。

Grinding device for auto parts

The invention discloses a grinding device for automobile parts, and specifically relates to the technical field of automobiles. A grinding device for auto parts is used, including a box body, the box body is set up in the body, a grinding machine is set up in the propulsion mechanism, a winding coil is connected in a cylinder tube, a fixed column is embedded on the cylinder, the first helical gear is set up above the wind wheel, the first helical gear is connected with the wind wheel, and the first rotating shaft is connected in the fixed column. There is a grinding rod, a grinding rod is provided with a grinding piece, and a second skew gear is also provided on the grinding rod. A second rotating shaft is connected between the grinding rod and the limit hole near the top of the fixed column. The second rotating shaft is made of elastic material. The second rotating shaft is equipped with a torsion spring fixed to the grinding rod, and the fixed column is also provided with a elastic buckle and second turns in the fixed column. A steel wire is connected between the shaft and the coil coil. The technical scheme of the invention overcomes the problem that the inner corner of the rectangular tube workpiece can not be grind in the existing technology, and can be used for grinding four inner corners of a rectangular tube type workpiece.

【技术实现步骤摘要】
汽车零配件用打磨装置
本专利技术涉及汽车
，特别涉及汽车零配件用打磨装置。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，使得汽车零配件的这个行业也获得了飞速的发展。在汽车零配件中，经过加工成型的管类配件一般都需要对其外壁和内壁进行打磨作业，而在打磨矩形的管类的内壁时，此类配件的四个内角处往往无法打磨到，使得此区域内存在大量的毛刺没有清除。在现有的技术中，对于此部分的毛刺往往通过人工打磨的方式进行处理，还没有一种行之有效的装置或设备能对矩形管类的四个内角处进行打磨。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种汽车零配件用打磨装置，以解决矩形管类的四个内角无法打磨的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案如下：汽车零配件用打磨装置，包括内部中空的箱体，所述箱体内设有工件放置架，所述放置架一侧设有推进机构，所述推进机构上设有套装在推进机构上的打磨器，所述打磨器包括内部中空的圆柱筒，所述圆柱筒内转动连接有卷线圈，所述圆柱筒的圆弧表面上嵌有四个等距分布的固定柱，每个所述固定柱上均设有风轮和多个限位孔，每个所述风轮上方均设有水平放置的第一斜齿轮，每个所述第一斜齿轮与风轮之间均连接有第一转轴，每个所述固定柱内均转动连接有打磨杆，每个所述打磨杆均位于第一斜齿轮上方，每个所述打磨杆一端均设有L形状的第一打磨片，每个所述打磨杆另一端均设有圆弧形状的第二打磨片，每个所述打磨杆上还设有垂直放置的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，每个所述打磨杆与靠近固定柱顶端的限位孔之间均转动连接有第二转轴，每个所述第二转轴由弹性材料制成，每个所述第二转轴上均设有与打磨杆固定连接的扭簧，每两个同侧的所述限位孔之间设有宽度小于限位孔直径的连接通道，每个所述固定柱内均还设有能限制扭簧反转的弹力扣，每个所述第二转轴与卷线圈之间均连接有钢丝。基础方案的原理：在本装置运行前，先将工件放置在工件放置架上，使得工件的中心与打磨器的中心处于同一水平面上，然后将打磨器套装在推进机构上并启动推进机构。推进机构启动后，推进机构带动打磨器向工件内移动，此时外界的空气通过限位孔流入固定柱中，从而带动风轮转动，使得固定柱内产生负压，在打磨过程中，可将打磨过程中产生的打磨屑通过限位孔吸入风轮中，实现了打磨除尘的效果，并且风轮的转动可带动第一斜齿轮转动。在打磨器对工件进入打磨前，可根据工件内角的形状将所有第一打磨片同时切换成第二打磨片，由于本装置在常规状态是使用第一打磨片，若需要使用第二打磨片，则需在推进机构运动过程中转动卷线圈，当转动卷线圈后，卷线圈通过钢丝带动第二转轴向卷线圈的轴心移动，因第二转轴由弹性材料制成，可使得第二转轴通过自身的形变通过连接通道进入下个限位孔中，此时打磨杆上的第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，第一斜齿轮带动第二斜齿轮转动，由于第一斜齿轮和第二斜齿轮相互垂直，当第二斜齿轮转动后，第二斜齿轮通过打磨杆带动扭簧转动，扭簧转动的一端进入弹力扣，当第一斜齿轮与第二斜齿轮分离后，由于扭力消失，扭簧在自身扭力的作用下反向运动，由于弹力扣的限制，扭簧无法退出弹力扣，此时完成了打磨片的切换，可对内角是圆角的工件进行打磨。基础方案的优点：与现有技术相比，1、本装置可实现对工件内角进行打磨作业，并且可通过同时切换多个打磨片，来实现对内角是直角或圆角的工件进行打磨，方便、快捷、无需逐一进行切换，提高了加工的效率；2、固定柱上的限位孔可实现限位和通风的双重作用，在打磨过程中，通风的作用可使风轮旋转产生负压，对打磨过程中产生的打磨屑进行回收除尘，避免了打磨屑遗留在管内需要再次清理，提高了工作效率。优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述推进机构包括固定在箱体内的电机和固定块，所述电机的输出轴上设有凸轮，所述固定块内贯穿有与凸轮相抵的连杆，所述连杆上设有连接块，所述连接块与固定块之间连接有弹簧，通过上述设置，使得凸轮、连杆、固定块和弹簧形成沿水平方向的凸轮机构，使得连杆能带动打磨器在工件内沿水平方向往复运动，实现对矩形工件内角的打磨。优选方案二：作为基础方案的优选方案，所述打磨片由弹性材料制成，通过上述设置，可使本装置能打磨不同圆角的工件，增大了加工的范围。优选方案三：作为基础方案的优选方案，所述工件放置架包括伸缩支架和与伸缩支架固定连接的支撑板，通过上述设置，使得本装置可加工不同尺寸的工件，增大了加工范围。优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述支撑板上设有多个以支撑板的中心对称设置的插槽和两块与插槽可拆卸连接的挡板，通过上述设置，实现了对工件的夹持限位，保证了加工的平稳性。优选方案五：作为基础方案的优选方案，所述弹力扣包括固定架和铰接在固定架上的弹力片，通过上述设置，当扭簧在外力作用下转动时，扭簧转动的一端通过弹力片进入弹力扣中，当外力消失时，扭簧在自身的扭力反转而无法通过弹力片，实现了对扭簧反向转动的限制。附图说明图1是本专利技术汽车零配件用打磨装置的主视图；图2是本专利技术中打磨器的结构示意图；图3是本专利技术中弹力扣的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：箱体1、伸缩支架2、支撑板3、挡板4、电机5、凸轮6、固定块7、连杆8、连接块9、弹簧10、圆柱筒11、卷线圈12、固定柱13、风轮14、第一斜齿轮15、第一转轴16、打磨杆17、第一打磨片18、第二斜齿轮19、第二转轴20、扭簧21、弹力扣22、钢丝23、第二打磨片24、固定框25、弹力片26。实施例基本如附图1和图2所示：汽车零配件用打磨装置，包括内部中空的箱体1，箱体1内焊接有工件放置架，工件放置架包括焊接在箱体1底部的伸缩支架2和与伸缩支架2固定连接的支撑板3，支撑板3上设有六个以支撑板1的中心对称设置的插槽和两块与插槽卡合连接的挡板4，两块挡板4与支撑板3可实现对工件的夹持限位。放置架右侧的箱体1内设有推进机构，推进机构包括固定在箱体1内的电机5和固定块7，电机5的输出轴上安装有凸轮6，固定块7内贯穿有与凸轮6相抵的连杆8，连杆8上设有连接块9，连接块9与固定块7之间连接有弹簧10，此时凸轮6、固定块7、连杆8和弹簧10构成了沿水平方向上的凸轮机构，当电机5开启后，凸轮6可带动连杆8沿水平方向做往复运动；连杆8上铰接有打磨器，打磨器包括内部中空的圆柱筒11，圆柱筒11内转动连接有卷线圈12，圆柱筒11的圆弧表面上嵌有四个周向等距分布的固定柱13，每个固定柱13上均设有风轮14和多个限位孔，每个风轮14上方均设有水平放置的第一斜齿轮15，每个第一斜齿轮15与风轮14之间均连接有第一转轴16，每个固定柱13内均转动连接有打磨杆17，每个打磨杆17均位于第一斜齿轮15上方，每个打磨杆17上端均安装有L形状的第一打磨片18，每个打磨杆17下端均安装有圆弧形状的第二打磨片24，每个圆弧形状的打磨片24均由表面带打磨材料的橡胶制成。每个打磨杆17上还安装有垂直放置的第二斜齿轮19，每个第二斜齿轮19与第一斜齿轮15相啮合，每个打磨杆17与靠近固定柱13顶端的限位孔之间均转动连接有第二转轴20，每个第二转轴20均由橡胶制成，每个第二转轴20上均安装有与打磨杆17固定连接的扭簧21，每个固定柱13内均还设有能限制扭簧21反转的弹力扣2本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车零配件用打磨装置，其特征在于，包括内部中空的箱体，所述箱体内设有工件放置架，所述放置架一侧设有推进机构，所述推进机构上设有套装在推进机构上的打磨器，所述打磨器包括内部中空的圆柱筒，所述圆柱筒内转动连接有卷线圈，所述圆柱筒的圆弧表面上嵌有四个等距分布的固定柱，每个所述固定柱上均设有风轮和多个限位孔，每个所述风轮上方均设有水平放置的第一斜齿轮，每个所述第一斜齿轮与风轮之间均连接有第一转轴，每个所述固定柱内均转动连接有打磨杆，每个所述打磨杆均位于第一斜齿轮上方，每个所述打磨杆一端均设有L形状的第一打磨片，每个所述打磨杆另一端均设有圆弧形状的第二打磨片，每个所述打磨杆上还设有垂直放置的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，每个所述打磨杆与靠近固定柱顶端的限位孔之间均转动连接有第二转轴，每个所述第二转轴由弹性材料制成，每个所述第二转轴上均设有与打磨杆固定连接的扭簧，每两个同侧的所述限位孔之间设有宽度小于限位孔直径的连接通道，每个所述固定柱内均还设有能限制扭簧反转的弹力扣，每个所述第二转轴与卷线圈之间均连接有钢丝。

【技术特征摘要】
1.汽车零配件用打磨装置，其特征在于，包括内部中空的箱体，所述箱体内设有工件放置架，所述放置架一侧设有推进机构，所述推进机构上设有套装在推进机构上的打磨器，所述打磨器包括内部中空的圆柱筒，所述圆柱筒内转动连接有卷线圈，所述圆柱筒的圆弧表面上嵌有四个等距分布的固定柱，每个所述固定柱上均设有风轮和多个限位孔，每个所述风轮上方均设有水平放置的第一斜齿轮，每个所述第一斜齿轮与风轮之间均连接有第一转轴，每个所述固定柱内均转动连接有打磨杆，每个所述打磨杆均位于第一斜齿轮上方，每个所述打磨杆一端均设有L形状的第一打磨片，每个所述打磨杆另一端均设有圆弧形状的第二打磨片，每个所述打磨杆上还设有垂直放置的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，每个所述打磨杆与靠近固定柱顶端的限位孔之间均转动连接有第二转轴，每个所述第二转轴由弹性材料制成，每个所述第二转轴上均设有与打磨杆固定连接的扭簧，每两个同侧的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文清，
申请(专利权)人：宁波江北清锐汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33