一种钢板自动夹持、送进导轨小车制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工设备领域，尤其是一种钢板自动夹持、送进导轨小车。其包括：车体、小车驱动电机、齿轮、第一滑块、上夹板、下夹板、夹板升降驱动电机、主动同步带轮、同步带、从动同步带轮、导轨、丝母、丝杆、第二滑块、连接板、升降板和连接件。它运送快速，夹持力大，可实现连续化生产，运送平稳。

A type of steel plate that is automatically clamped and sent to the guide rail

The utility model relates to the field of mechanical processing equipment, in particular to a steel plate automatic clamping and feeding rail car. It includes: car body, car drive motor, gear, first slide block, upper splint, lower splint, splint drive motor, active synchronous belt wheel, synchronous belt, driven synchronous belt wheel, guide rail, wire mother, silk rod, second slide block, connecting plate, lift plate and connector. It has fast delivery and large clamping force, and can realize continuous production and smooth transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种钢板自动夹持、送进导轨小车
本技术涉及机械加工设备领域，尤其是一种钢板自动夹持、送进导轨小车。
技术介绍
在联板的生产线中，常需要运送钢板，现有运送方式多采用吊具搬运，费时费力，效率低，难以连续生产。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种钢板自动夹持、送进导轨小车，它运送快速，夹持力大，可实现连续化生产，运送平稳，其采用的技术方案如下：一种钢板自动夹持、送进导轨小车，其特征在于，包括：车体、小车驱动电机、齿轮、第一滑块、上夹板、下夹板、夹板升降驱动电机、主动同步带轮、同步带、从动同步带轮、导轨、丝母、丝杆、第二滑块、连接板、升降板和连接件，所述小车驱动电机固定安装于车体且其转轴与齿轮相连接，所述第一滑块横向固接于车体上，所述下夹板固接于车体顶部上，所述夹板升降驱动电机固定安装于车体上且其转轴与主动同步带轮相连接，所述主动同步带轮通过同步带驱动从动同步带轮，所述从动同步带轮与丝杆键连接，所述丝杆与车体上的轴承座通过轴承转动连接，所述丝杆与丝母组成滚珠丝杠副，所述导轨竖向固定安装于车体上，所述第二滑块固定安装于升降板上且与导轨滑动连接，所述丝母通过连接板与升降板相固接，所述升降板通过连接件与上夹板相固接，所述上夹板位于下夹板的正下方。在上述技术方案基础上，所述下夹板的左侧一段向下弯折形成导入部。在上述技术方案基础上，所述车体主要前面板和后面板组成，所述前面板和后面板通过两块侧面板相固接，所述前面板上开设有供连接板穿过并供连接板在其中上下滑动的通槽。本技术具有如下优点：它运送快速，夹持力大，可实现连续化生产，运送平稳。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。图1：本技术的正视结构示意图；图2：本技术的俯视结构示意图；图3：本技术的第一视角立体结构示意图；图4：本技术的第二视角立体结构示意图；具体实施方式下面结合附图和实例对本技术作进一步说明：下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系均为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图4所示，本实施例的一种钢板自动夹持、送进导轨小车，其特征在于，包括：车体80、小车驱动电机81、齿轮82、第一滑块89、上夹板83、下夹板84、夹板升降驱动电机88、主动同步带轮87、同步带86、从动同步带轮85、导轨90、丝母95、丝杆、第二滑块92、连接板91、升降板93和连接件94，所述小车驱动电机81固定安装于车体80且其转轴与齿轮82相连接，所述第一滑块89横向固接于车体80上，所述下夹板84固接于车体80顶部上，所述夹板升降驱动电机88固定安装于车体80上且其转轴与主动同步带轮87相连接，所述主动同步带轮87通过同步带86驱动从动同步带轮85，所述从动同步带轮85与丝杆键连接，所述丝杆与车体80上的轴承座通过轴承转动连接，所述丝杆与丝母95组成滚珠丝杠副，所述导轨90竖向固定安装于车体80上，所述第二滑块92固定安装于升降板93上且与导轨90滑动连接，所述丝母95通过连接板91与升降板93相固接，所述升降板93通过连接件94与上夹板83相固接，所述上夹板83位于下夹板84的正下方。优选的，所述下夹板84的左侧一段向下弯折形成导入部840，如此可便入钢板的导入。优选的，所述车体80主要前面板80-1和后面板80-2组成，所述前面板80-1和后面板80-2通过两块侧面板相固接，所述前面板80-1上开设有供连接板91穿过并供连接板91在其中上下滑动的通槽80a。工作时，车体80上的第一滑块89滑动连接于机架的滑轨上，并且齿轮82与机架上的齿条相啮合，在小车驱动电机81的驱动上，该钢板自动夹持、送进导轨小车可沿机架的滑轨(即齿条的方向)滑动。上面以举例方式对本技术进行了说明，但本技术不限于上述具体实施例，凡基于本技术所做的任何改动或变型均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板自动夹持、送进导轨小车，其特征在于，包括：车体(80)、小车驱动电机(81)、齿轮(82)、第一滑块(89)、上夹板(83)、下夹板(84)、夹板升降驱动电机(88)、主动同步带轮(87)、同步带(86)、从动同步带轮(85)、导轨(90)、丝母(95)、丝杆、第二滑块(92)、连接板(91)、升降板(93)和连接件(94)，所述小车驱动电机(81)固定安装于车体(80)且其转轴与齿轮(82)相连接，所述第一滑块(89)横向固接于车体(80)上，所述下夹板(84)固接于车体(80)顶部上，所述夹板升降驱动电机(88)固定安装于车体(80)上且其转轴与主动同步带轮(87)相连接，所述主动同步带轮(87)通过同步带(86)驱动从动同步带轮(85)，所述从动同步带轮(85)与丝杆键连接，所述丝杆与车体(80)上的轴承座通过轴承转动连接，所述丝杆与丝母(95)组成滚珠丝杠副，所述导轨(90)竖向固定安装于车体(80)上，所述第二滑块(92)固定安装于升降板(93)上且与导轨(90)滑动连接，所述丝母(95)通过连接板(91)与升降板(93)相固接，所述升降板(93)通过连接件(94)与上夹板(83)相固接，所述上夹板(83)位于下夹板(84)的正下方。...

【技术特征摘要】
1.一种钢板自动夹持、送进导轨小车，其特征在于，包括：车体(80)、小车驱动电机(81)、齿轮(82)、第一滑块(89)、上夹板(83)、下夹板(84)、夹板升降驱动电机(88)、主动同步带轮(87)、同步带(86)、从动同步带轮(85)、导轨(90)、丝母(95)、丝杆、第二滑块(92)、连接板(91)、升降板(93)和连接件(94)，所述小车驱动电机(81)固定安装于车体(80)且其转轴与齿轮(82)相连接，所述第一滑块(89)横向固接于车体(80)上，所述下夹板(84)固接于车体(80)顶部上，所述夹板升降驱动电机(88)固定安装于车体(80)上且其转轴与主动同步带轮(87)相连接，所述主动同步带轮(87)通过同步带(86)驱动从动同步带轮(85)，所述从动同步带轮(85)与丝杆键连接，所述丝杆与车体(80)上的轴承座通过轴承转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩华，李永栋，闫仁理，孟秀青，
申请(专利权)人：青岛武晓集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37