一种机场道面摩擦系数测试车测试轮锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种机场道面摩擦系数测试车测试轮锁定装置，包括圆盘，圆盘上设有一个锁紧组件；所述的锁紧组件包括固定座、滑动条和限位块；所述的固定座长度方向设有多个螺钉孔，经螺钉可拆式安装在圆盘上；滑动条与固定座滑动配合，滑动条竖向贯穿有多个螺纹孔，并且螺纹孔内配合锁紧螺丝，锁紧螺丝的下端与固定座的T型槽相抵，限位块安装在滑动条的外端；种锁紧组件，所述锁紧组件包括底座、设置在底座上的顶板、以及卡齿；所述顶板的一端设置在底座上，另一端悬空于底座上方，顶板与底座之间形成锁紧空间；所述顶板和底座相对的一面上设置有若干卡齿，所述底座与顶板相对的一面上设置有若干卡齿；所述顶板上的卡齿与底座上的卡齿错位设置。

Test wheel locking device for airport pavement friction coefficient test vehicle

A locking device for the test wheel of an airport pavement friction coefficient test car, including a disc, a locking component on the disc, and the locking assembly including a fixed seat, a sliding strip and a limit block; the length direction of the fixed seat is provided with a plurality of screw holes and is detachably mounted on a disc by a screw; a slider bar and a slide bar are arranged on the disc. The fixed seat is sliding with a plurality of threaded holes, and the screw hole is fitted with the locking screw. The lower end of the locking screw is offset to the T groove of the fixed seat, and the limit block is installed on the outer end of the slider; and the locking assembly includes the base, the top plate set on the base, and the teeth. One end of the roof is set on the base, the other end is suspended above the base, and the locking space is formed between the top plate and the base. The opposite side of the roof and the base is provided with a number of card teeth, and the opposite side of the base and the roof are provided with a number of card teeth; the teeth on the roof are misplaced with the teeth on the base.

【技术实现步骤摘要】
一种机场道面摩擦系数测试车测试轮锁定装置
本技术涉及摩擦力测试设备领域，尤其是涉及一种机场道面摩擦系数测试车测试轮锁定装置。
技术介绍
现有技术中，拖挂式摩擦车，水箱和后拖挂车车身为一体式，测量系统装在拖挂车上，不工作时，拖挂车底盘可以很方便的与前牵引车分开。只需把球型拖钩固定安装(fixscrewedmodel)在支架上，即可完成前牵引车的改装，不需对前牵引车结构进行改变，对前牵引车性能不会产生影响。轮圈是车轮上安装轮胎的零件，车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。轮圈从结构上来看可分为一件和多件的结构。多件的轮圈即外框和轮辐分开制造，再用螺丝固定，它们是目前国内能够购买到的改装轮圈之一。其好处是一方面制造容易，因为外框可用钢片卷成；另一方面方便维修和多型号互换，比如同一型号的轮辐可配宽窄不同的外框，令生产成本进一步降低。多件的轮圈因为零件数多，生产工序多，而且外表看起来有精密、高贵的感觉，所以价格比一件式的轮圈还要贵得多，但多件的轮圈通常更重，而且刚性比不上锻造轮圈。轿车装配铝合金车圈，具有散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场道面摩擦系数测试车测试轮锁定装置，其特征在于：包括圆盘(1)，圆盘(1)圆周上设有三个间隔120°排列的缺口槽(1.1)，相邻缺口槽(1.1)之间的扇形面上设有一个锁紧组件(2)，圆盘(1)上总共设有三个锁紧组件(2)，并且呈120°间隔放置，锁紧组件(2)的周边分别设有呈三角形排列的安装孔(1.2)；所述的锁紧组件(2)包括固定座(2.1)、滑动条(2.2)和限位块(2.3)；所述的固定座(2.1)长度方向设有多个螺钉孔(2.1.1)，经螺钉可拆式安装在圆盘(1)上；固定座(2.1)上设有T型孔(2.1.2)，滑动条(2.2)呈T型，配合在固定座(2.1)的T型孔(2.1.2)内，滑...

【技术特征摘要】
1.一种机场道面摩擦系数测试车测试轮锁定装置，其特征在于：包括圆盘(1)，圆盘(1)圆周上设有三个间隔120°排列的缺口槽(1.1)，相邻缺口槽(1.1)之间的扇形面上设有一个锁紧组件(2)，圆盘(1)上总共设有三个锁紧组件(2)，并且呈120°间隔放置，锁紧组件(2)的周边分别设有呈三角形排列的安装孔(1.2)；所述的锁紧组件(2)包括固定座(2.1)、滑动条(2.2)和限位块(2.3)；所述的固定座(2.1)长度方向设有多个螺钉孔(2.1.1)，经螺钉可拆式安装在圆盘(1)上；固定座(2.1)上设有T型孔(2.1.2)，滑动条(2.2)呈T型，配合在固定座(2.1)的T型孔(2.1.2)内，滑动条(2.2)竖向贯穿有多个螺纹孔，并且螺纹孔内配合锁紧螺丝(2.2.1)，锁紧螺丝(2.2.1)的下端与固定座(2.1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂红，徐建民，杨敏山，
申请(专利权)人：天津鑫隆空港科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12