用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备制造技术

一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。用于手动地和/或电动地将第一车辆部件(10)和第二车辆部件(11)相对于彼此调整或固定的设备包括调整件(21)，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件(10)上的铰接件，其中调整件(21)在第一车辆部件(10)上设置成，使得在将车辆部件(10，11)相对于彼此调整时，调整件(21)相对于第二车辆部件(11)运动。牵引绳(22)借助第一端部(221)和借助第二端部(220)固定在调整件(21)上并且设置在要在第二车辆部件(11)上设置的、可围绕纵轴线(L)转动的绳筒(24)上，使得在将第一车辆部件(10)和第二车辆部件(11)相对于彼此调整时，牵引绳(22)借助一个部段(22A，22B)卷绕到绳筒(24)上，并且借助另一部段(22B，22A)从绳筒(24)展开。以所述方式，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备，所述设备能够按照组合部件的类型用作为纯机械的固定或调整装置或用作为电动的调整装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。
技术介绍
尤其地，该设备能够用于调整机动车的门或活板。这种设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件在第一车辆部件上应设置成，使得在相对于彼此调整车辆部件时，调整件相对于第二车辆部件运动。在车门铰接设置在车辆车身上的情况下，这种调整件尤其能够通过所谓的限制带来实现。限制带经由铰接件例如铰接在车辆车身上，例如在车前门的情况下铰接在车辆的所谓A柱上。在(手动地)枢转车门时，限制带相对于车门运动，其中例如固定装置能够作用于限制带，所述固定装置能够实现将车门在一个或多个打开位置中固定，使得车门不能够容易地并且尽可能仅通过用户的有意的操作而运动离开占据的打开位置。尤其在车门中，存在对如下设备的需求，所述设备能够实现在一个或多个离散限定的或也无级连续的、即任意的打开位置中的固定。在此期望的是，能够使用选择性具有或不具有电动驱动器、即作为纯固定设备或附加地也作为马达驱动的调整装置的设备，而对使用电动驱动器而言不需要对设备本身进行大的改造。从FR2591271A1中已知一种用于枢转门的调整设备，其中皮带置于转向辊周围并且可借助马达驱动以调整枢转门。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相互调整和/或固定的设备，所述设备能够按照组合部件的类型或者作为纯机械的固定或调整装置、或者作为电动的调整装置使用。所述目的通过具有权利要求1的特征的主题来实现。因此，该设备包括：-牵引绳，所述牵引绳借助第一端部并且借助第二端部固定在调整件上，和-要设置在第二车辆部件上的、可围绕纵轴线转动的绳筒，在所述绳筒上设置有牵引绳，使得在相对于第一车辆部件调整第二车辆部件时，牵引绳以一个部段卷绕到绳筒上，并且以另一部段从绳筒展开。这基于如下思想，在用于将两个车辆部件相对于彼此固定或调整的设备中，使用用于固定和/或驱动的装置，其中柔性的、本身基本上柔软的力传递元件以构成为传递拉力的牵引绳的形式设置在调整件上，并且缠绕绳筒，使得在要调整的车辆部件相对于彼此运动时，牵引绳在绳筒上滚动。牵引绳在要铰接地设置在第一车辆部件上的调整件上固定，并且对此借助其两个端部固定在调整件上。相反地，绳筒应设置在第二车辆部件上并且与牵引绳通过如下方式有效连接：牵引绳缠绕绳筒。因此，经由与牵引绳有效连接的绳筒，能引起在车辆部件之间的制动力，用于将车辆部件相对于彼此固定，或者导入调整力，用于将车辆部件相对于彼此调整，使得设备能够作为固定装置使用，或能够作为可手动或电动地驱动的调整装置使用。调整件例如能够作为所谓的限制带实现。调整件例如能够铰接地固定在车辆车身(所述车辆车身在该情况下实现为第一车辆部件)上。在车辆车身上铰接地设置有车门(所述车门在该情况下实现为第二车辆部件)，其中限制带在车门枢转时相对于车门运动。在车辆部件相对于彼此运动时，牵引绳(所述牵引绳设置在固定在第一车辆部件上的调整件上)相对于绳筒(所述绳筒设置在第二车辆部件上)运动。通过例如设置作用于绳筒的制动装置，能够引起制动力，所述制动力将车辆部件固定在相互间的位置中。替选地或附加地，通过借助于电动的驱动装置驱动绳筒能够引起车辆部件相对于彼此的调整。在一个实施例中，绳筒具有至少一个固定装置，用于将牵引绳形状配合地固定在绳筒上。经由固定装置，牵引绳形状配合地固定在绳筒上，使得在绳筒围绕纵轴线转动时，牵引绳在绳筒上滚动并且一个部段卷绕到绳筒上，而另一部段从绳筒展开。经由固定装置，牵引绳因此无滑行地固定在绳筒上，使得在转动时，绳筒相对于牵引绳运动。在一个有利的设计方案中，绳筒具有两个固定装置，在所述固定装置上形状配合地固定有牵引绳的不同部段。因此，能够将牵引绳的第一部段置于第一固定装置中，使得经由所述第一固定装置，牵引绳的第一部段形状配合地保持在绳筒上。相反地，能够将牵引绳的第二部段置于第二固定装置中，使得经由第二固定装置，牵引绳的第二部段也形状配合地与绳筒连接。在该情况下，牵引绳优选两件式地构成为具有两个彼此分开存在的绳部段。第一部段借助一个端部与调整件连接，并且借助另一端部与绳筒连接。同样地，牵引绳的第二部段借助一个端部与调整件连接，并且借助另一端部与绳筒连接。固定装置例如能够通过所谓的接头腔构成，牵引绳的一个部段的各一个端部能够借助设置在其上的绳接头置于所述接头腔中，使得在置入的位置中，牵引绳的部段形状配合地保持在接头腔中。固定装置例如设置在绳筒(关于纵轴线)的不同侧上，进而沿着纵轴线彼此偏移。以所述方式能够实现，在大致中间的位置中，牵引绳的部段大致居中地(关于纵轴线)朝向绳筒的不同方向延伸，在所述大致中间的位置中，牵引绳的两个部段分别以大约相同的长度卷绕到绳筒上。牵引绳借助其部段优选容纳在环绕绳筒的绳槽中，并且插入绳槽中。在绳筒转动时，牵引绳的一个部段继续卷入到绳槽中，而牵引绳的另一部段从绳槽中展开。经由绳槽，因此确保牵引绳到绳筒的有序的、限定的卷绕或从绳筒的有序的、限定的展开。调整件优选在第一侧上具有作用面，绳筒贴靠在所述作用面上。在绳筒围绕纵轴线转动时，绳筒在所述作用面上滚动进而相对于调整件运动。在此为了提供绳筒在调整件上的有利的行进，绳筒例如具有至少一个环绕纵轴线的、优选闭合的作用环，经由所述作用环，绳筒在作用面上滚动。在一个具体的设计方案中，绳筒例如能够具有两个沿着纵轴线彼此间隔开的作用环，所述作用环将绳槽容纳在其之间进而在不同侧(沿着中轴线观察)限制。作用环从绳槽径向向外突出，使得在绳筒在作用面上滚动时，仅作用环与调整件的作用面接触，绳槽上的牵引绳相反不与作用面碰触，并且尤其不挤压在绳槽中。这确保绳筒在调整件上的有利的、限定的行进。绳筒容纳在绳筒壳体中，所述绳筒壳体设置在第二车辆部件上。绳筒壳体位置固定地保持在第二车辆部件上，并且绳筒可转动地支承在绳筒壳体中。绳筒壳体在此在调整件上引导，使得经由绳筒壳体，绳筒能够以限定的方式沿着调整件运动。经由在调整件上引导绳筒壳体，尤其能够确保，在转动时绳筒在调整件上滚动，在此不失去与调整件的接触并且沿着限定的轨道相对于调整件运动。为了在调整件上引导，绳筒壳体例如具有一个或两个支腿元件，经由所述支腿元件在调整件上引导绳筒壳体。每个支腿元件包围调整件(在两个支腿元件的情况下，支腿元件在不同侧上包围调整件)并且经由引导元件在背离绳筒的一侧上在调整件上引导。引导元件例如能够构成为沿着纵轴线从支腿元件突出的引导销，所述引导销在调整绳筒时沿着调整件滑动进而提供绳筒在调整件上的引导。为了有利的引导，对此能够在调整件上在背离绳筒的一侧上设置有例如呈凹槽等的形式的导轨，引导元件插入所述导轨进而沿着调整件以限定的方式引导。牵引绳优选借助其第一端部并且借助其第二端部力配合地和/或形状配合地固定在调整件上。例如，在调整件上能够为每个端部设有呈接头腔的形式的固定装置，牵引绳的承载绳接头的端部接合到所述接头腔中，使得经由所述接合，牵引绳的端部形状配合地固定在调整件上。与牵引绳的端部相关联的固定装置在此优选沿着纵轴线彼本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于手动地和/或电机地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备，所述设备具有：‑调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在所述第一车辆部件上的铰接件，其中所述调整件在所述第一车辆部件上设置成，使得在将车辆部件相对于彼此调整时，所述调整件相对于所述第二车辆部件运动，其特征在于，‑设有牵引绳(22)，所述牵引绳借助第一端部(221)和借助第二端部(220)固定在所述调整件(21)上，和‑设有要设置在所述第二车辆部件(11)上的、可围绕纵轴线(L)转动的绳筒(24)，在所述绳筒(24)上设置有所述牵引绳(22)，使得在相对于所述第一车辆部件(10)调整所述第二车辆部件(11)时，所述牵引绳(22)以一个部段(22A，22B)卷绕到所述绳筒(24)上，并且以另一部段(22B，22A)从所述绳筒(24)展开，其中所述绳筒(24)容纳在设置在所述第二车辆部件(11)上的绳筒壳体(380)中，并且所述绳筒壳体(380)在所述调整件(21)上引导。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.17 DE 102015215630.31.一种用于手动地和/或电机地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备，所述设备具有：-调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在所述第一车辆部件上的铰接件，其中所述调整件在所述第一车辆部件上设置成，使得在将车辆部件相对于彼此调整时，所述调整件相对于所述第二车辆部件运动，其特征在于，-设有牵引绳(22)，所述牵引绳借助第一端部(221)和借助第二端部(220)固定在所述调整件(21)上，和-设有要设置在所述第二车辆部件(11)上的、可围绕纵轴线(L)转动的绳筒(24)，在所述绳筒(24)上设置有所述牵引绳(22)，使得在相对于所述第一车辆部件(10)调整所述第二车辆部件(11)时，所述牵引绳(22)以一个部段(22A，22B)卷绕到所述绳筒(24)上，并且以另一部段(22B，22A)从所述绳筒(24)展开，其中所述绳筒(24)容纳在设置在所述第二车辆部件(11)上的绳筒壳体(380)中，并且所述绳筒壳体(380)在所述调整件(21)上引导。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述绳筒(24)具有至少一个固定装置(244，245)，所述固定装置用于将所述牵引绳(22)形状配合地固定在所述绳筒(24)上。3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述绳筒(24)具有第一固定装置(244)和第二固定装置(245)，所述牵引绳(22)的第一部段(22A)能够形状配合地插入到所述第一固定装置中，并且所述牵引绳(22)的第二部段(22B)能够形状配合地插入到所述第二固定装置中。4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述第一部段(22A)和所述第二部段(22B)通过彼此分开的绳部段构成。5.根据上述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述牵引绳(22)插入环绕所述绳筒(24)的绳槽(241)中。6.根据上述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述调整件(21)在第一侧上具有作用面(215)，所述绳筒(24)为了在所述调整件(21)上滚动而贴靠在所述作用面上。7.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述绳筒(24)具有至少一个环绕所述纵轴线(L)的作用环(242，243)，借助所述作用环，所述绳筒(24)贴靠在所述作用面(251)上，以在所述调整件(21)上滚动。8.根据上述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述绳筒壳体(380)以至少一个支腿元件(381)包围所述调整件(21)，并且具有引导元件(382)，所述引导元件在所述调整件(21)的背离所述绳筒(24)的一侧上引导。9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述调整件(21)在背离所述绳筒(24)的一侧上具有至少一个导轨(214)，在所述导轨中引导所述绳筒壳体(380)的至少一个所述引导元件(382)。10.根据上述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述牵引绳(22)借助其第一端部(221)和其第二端部(220)力配合地和/或形状配合地固定在所述调整件(21)上。11.根据权利要求10所述的设备，其特征在于，所述调整件(21)具有两个固定装置(212，213)，所述固定装置用于将所述牵引绳(22)的端部固定在所述调整件(21)上，其中所述固定装置(212，213)沿着所述纵轴线(L)彼此偏移，所述绳筒(24)能够围绕所述纵轴线转动。12.根据上述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，在所述调整件(21)上设置有调节装置(23)，在所述调节装置上设置有所述力传递元件(22)的第一端部(221)或第二端部(220)，并且所述调节装置可进行调整，以设定所述牵引绳(22)在所述第一端部(221)和所述第二端部(220)之间在所述调整件(21)上自由延伸的长度。13.根据上述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，设有电动的驱动装置(3)，用于驱动所述绳筒(24)。14.根据权利要求13所述的设备，其特征在于，所述驱动装置(3)具有驱动马达(370)和将所述驱动马达(370)与所述绳筒(24)耦联的传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：达利博尔·里耶戴克，
申请(专利权)人：布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE