地铁列车控制与管理系统模拟试验台技术方案

本实用新型专利技术提供一种地铁列车控制与管理系统模拟试验台。其包括测试主机、第一电源模块和开关电源；所述开关电源通过所述第一电源模块与所述测试主机连接，所述第一电源模块用于将所述开关电源的输出电压转换为第一电压并输入至所述测试主机，以为所述测试主机供电；所述测试主机包括第一测试单元和第二测试单元；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：MVB通信模块和测试工装；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：直流电源、网关、第一中央控制单元、第一显示屏和第二电源模块。本实用新型专利技术能够通过硬件对整车原理、系统功能的模拟仿真，对列车网络系统产品进行自动化测试，完成接口及功能测试。

Simulation test bench for subway train control and management system

The utility model provides a simulation test bench for the control and management system of a subway train. The test host, the first power module and power switch; the switch is connected with the power supply through the first power module and the test host, wherein the first power supply module for the output voltage of the switching power supply is converted to a first voltage and input to the test machine, the test that the host power supply; the test host includes a first test unit and the second unit test; the subway train control and management system simulation test platform includes: MVB communication module and test equipment; the train control and management system simulation test platform include: DC power supply, gateway, the first central control unit, a first display screen and a second power supply module. The utility model can automatically test the products of train network system through hardware simulation and Simulation of the whole vehicle's principle and system function, and complete the test of interfaces and functions.

【技术实现步骤摘要】
地铁列车控制与管理系统模拟试验台
本技术涉及地铁列车控制领域，特别涉及一种地铁列车控制与管理系统模拟试验台。
技术介绍
目前地铁列车已经成为人们日常出行的常用交通工具。为了保障人们的安全出行，如何控制与管理地铁列车，检修与维护列车网络，对于列车工作人员而言显得尤为重要。现阶段存在一些模拟地铁列车控制网络的纯软件仿真平台，需要靠软件程序来实现对网络终端输入输出的模拟和对复杂控制单元的模拟。通常软件程序需要在仿真环境下做二次开发，以实现对实际高速列车的低压、中压和高压系统及设备部件的仿真，仿真系统还需要实现MVB(多功能车辆总线)网卡的接口驱动。仿真系统软件不仅需要对输入输出开关、按钮、接触器、继电器、指示灯、司机控制器等进行模拟，还需要对TCU(自动变速箱控制单元)、BCU(电-空制动控制单元)、HVAC(采暖、通风和空气调节，简称暖通空调)等各个系统控制器和执行机构进行模拟，仿真系统模型建立得越接近真实设备，则对控制系统的控制和响应测试得越全面。但纯软件仿真平台需要对被控对象的特性和行为非常了解，由于缺乏实物做参照当仿真模型与实际设备不符时，可能使整个仿真平台的控制输出与实际结果有很大偏差，另外无法对硬件设备(包括固件、数据库、应用软件)等进行装载和验证。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中纯软件仿真平台缺乏实物做参照当仿真模型与实际设备不符时，可能使整个仿真平台的控制输出与实际结果有很大偏差的缺陷，提供一种基于硬件仿真的地铁列车控制与管理系统模拟试验台。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种地铁列车控制与管理系统模拟试验台，包括：测试主机、第一电源模块和开关电源；所述开关电源通过所述第一电源模块与所述测试主机连接，所述第一电源模块用于将所述开关电源的输出电压转换为第一电压并输入至所述测试主机，以为所述测试主机供电；所述测试主机包括第一测试单元和第二测试单元；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：MVB通信模块和测试工装；所述第一测试单元通过所述MVB通信模块与所述测试工装连接，所述测试工装还与被测设备的MVB接口连接，所述测试工装用于将所述被测设备的MVB接口的输出信号传输至所述MVB通信模块，所述MVB通信模块用于将所述输出信号输入至所述第一测试单元；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：直流电源、网关、第一中央控制单元、第一显示屏和第二电源模块；所述开关电源还分别与所述第一中央控制单元的电源接口和所述第一显示屏的电源接口连接，以为所述第一中央控制单元和所述第一显示屏供电；所述直流电源通过所述第二电源模块与所述网关的电源接口连接，所述第二电源模块用于将所述直流电源的输出电压转换为第二电压并输入至所述网关的电源接口，以为所述网关供电；所述第二测试单元与所述网关的第一数据传输接口连接，所述网关的第二数据传输接口还分别与所述第一中央控制单元的MVB接口和所述第一显示屏的MVB接口连接，所述第一中央控制单元的MVB接口还与所述第一显示屏的MVB接口连接。较佳地，所述被测设备包括第二中央控制单元，所述第二中央控制单元包括第一电源接口、第一MVB接口和第一以太网接口，所述测试工装包括第一电源连接器、第一MVB连接器和第一以太网连接器；所述第一电源接口通过所述第一电源连接器与所述开关电源连接，所述开关电源用于为所述第二中央控制单元供电；在对所述第一MVB接口进行测试时：所述第一MVB接口与所述第一MVB连接器连接，所述第一测试单元依次通过所述MVB通信模块、所述第一MVB连接器向所述第一MVB接口发送第一MVB测试信号，所述第一MVB接口依次通过所述第一MVB连接器、所述MVB通信模块向所述第一测试单元发送第一MVB反馈信号；在对所述第一以太网接口进行测试时：所述第一以太网接口通过所述第一以太网连接器与所述第一测试单元的以太网接口连接，所述第一测试单元的以太网接口通过所述第一以太网连接器向所述第一以太网接口发送第一以太网连接信号，所述第一以太网接口通过所述第一以太网连接器向所述第一测试单元的以太网接口发送第一连接结果信号。较佳地，所述被测设备包括第二显示屏，所述第二显示屏包括第二电源接口、第二MVB接口和第二以太网接口，所述测试工装包括第二电源连接器、第二MVB连接器和第二以太网连接器；所述第二电源接口通过所述第二电源连接器与所述开关电源连接，所述开关电源用于为所述第二显示屏供电；在对所述第二MVB接口进行测试时：所述第二MVB接口与所述第二MVB连接器连接，所述第一测试单元依次通过所述MVB通信模块、所述第二MVB连接器向所述第二MVB接口发送第二MVB测试信号，所述第一MVB接口依次通过所述第一MVB连接器、所述MVB通信模块向所述第一测试单元发送第二MVB反馈信号；在对所述第二以太网接口进行测试时：所述第二以太网接口通过所述第二以太网连接器与所述第一测试单元的以太网接口连接，所述第一测试单元的以太网接口通过所述第二以太网连接器向所述第二以太网接口发送第二以太网连接信号，所述第二以太网接口通过所述第二以太网连接器向所述第一测试单元的以太网接口发送第二连接结果信号。较佳地，所述被测设备包括远程输入输出单元，所述远程输入输出单元包括第三电源接口、第三MVB接口、数字量采集接口、数字量输出接口和模拟量采集接口，所述测试工装包括第三电源连接器和第三MVB连接器；所述第三电源接口通过所述第三电源连接器与所述开关电源连接，所述开关电源用于为所述远程输入输出单元供电；所述第三MVB接口与所述第三MVB连接器连接；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：测试电路，所述测试电路分别与所述数字量采集接口、所述数字量输出接口和所述模拟量采集接口连接，用以对所述远程输入输出单元的数字量采集接口、数字量输出接口和模拟量采集接口进行测试。较佳地，所述测试电路包括：数字量采集模块、模拟量采集模块、模拟量转换模块、开关器件、模拟量输出模块和端子排；在对所述数字量采集接口进行测试时：所述开关器件的输入端与所述开关电源连接，用以从所述开关电源得电；所述第一测试单元依次通过所述数字量采集模块连接、所述端子排与所述开关器件的控制端连接，用以控制所述开关器件的通断；所述数字量采集接口与所述开关器件的输出端连接，用以采集所述开关器件的第一输出信号；所述数字量采集接口还将所述第一输出信号依次通过所述第三MVB接口、所述第三MVB连接器、所述MVB通信模块输入至所述第一测试单元；在对所述数字量输出接口进行测试时：所述模拟量转换模块与所述开关电源连接，用以将所述开关电源的输出电压转换为第三电压；所述开关器件的输入端与所述模拟量转换模块连接，用以从所述模拟量转换模块得电；所述第一测试单元依次通过所述MVB通信模块、所述第三MVB连接器、所述第三MVB接口向所述数字量输出接口传输控制信号；所述数字量输出接口与所述开关器件的控制端连接，用以根据所述控制信号控制所述开关器件的通断；所述模拟量采集模块与所述开关器件的输出端连接，用以采集所述开关器件的第二输出信号；所述模拟量采集模块还与所述第一测试单元连接，用以将所述第二输出信号输入至所述第一测试单元；在对所述模拟量采集接口进行测试时：所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁列车控制与管理系统模拟试验台，其特征在于，包括：测试主机、第一电源模块和开关电源；所述开关电源通过所述第一电源模块与所述测试主机连接，所述第一电源模块用于将所述开关电源的输出电压转换为第一电压并输入至所述测试主机，以为所述测试主机供电；所述测试主机包括第一测试单元和第二测试单元；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：MVB通信模块和测试工装；所述第一测试单元通过所述MVB通信模块与所述测试工装连接，所述测试工装还与被测设备的MVB接口连接，所述测试工装用于将所述被测设备的MVB接口的输出信号传输至所述MVB通信模块，所述MVB通信模块用于将所述输出信号输入至所述第一测试单元；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：直流电源、网关、第一中央控制单元、第一显示屏和第二电源模块；所述开关电源还分别与所述第一中央控制单元的电源接口和所述第一显示屏的电源接口连接，以为所述第一中央控制单元和所述第一显示屏供电；所述直流电源通过所述第二电源模块与所述网关的电源接口连接，所述第二电源模块用于将所述直流电源的输出电压转换为第二电压并输入至所述网关的电源接口，以为所述网关供电；所述第二测试单元与所述网关的第一数据传输接口连接，所述网关的第二数据传输接口还分别与所述第一中央控制单元的MVB接口和所述第一显示屏的MVB接口连接，所述第一中央控制单元的MVB接口还与所述第一显示屏的MVB接口连接。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车控制与管理系统模拟试验台，其特征在于，包括：测试主机、第一电源模块和开关电源；所述开关电源通过所述第一电源模块与所述测试主机连接，所述第一电源模块用于将所述开关电源的输出电压转换为第一电压并输入至所述测试主机，以为所述测试主机供电；所述测试主机包括第一测试单元和第二测试单元；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：MVB通信模块和测试工装；所述第一测试单元通过所述MVB通信模块与所述测试工装连接，所述测试工装还与被测设备的MVB接口连接，所述测试工装用于将所述被测设备的MVB接口的输出信号传输至所述MVB通信模块，所述MVB通信模块用于将所述输出信号输入至所述第一测试单元；所述地铁列车控制与管理系统模拟试验台还包括：直流电源、网关、第一中央控制单元、第一显示屏和第二电源模块；所述开关电源还分别与所述第一中央控制单元的电源接口和所述第一显示屏的电源接口连接，以为所述第一中央控制单元和所述第一显示屏供电；所述直流电源通过所述第二电源模块与所述网关的电源接口连接，所述第二电源模块用于将所述直流电源的输出电压转换为第二电压并输入至所述网关的电源接口，以为所述网关供电；所述第二测试单元与所述网关的第一数据传输接口连接，所述网关的第二数据传输接口还分别与所述第一中央控制单元的MVB接口和所述第一显示屏的MVB接口连接，所述第一中央控制单元的MVB接口还与所述第一显示屏的MVB接口连接。2.如权利要求1所述的地铁列车控制与管理系统模拟试验台，其特征在于，所述被测设备包括第二中央控制单元，所述第二中央控制单元包括第一电源接口、第一MVB接口和第一以太网接口，所述测试工装包括第一电源连接器、第一MVB连接器和第一以太网连接器；所述第一电源接口通过所述第一电源连接器与所述开关电源连接，所述开关电源用于为所述第二中央控制单元供电；在对所述第一MVB接口进行测试时：所述第一MVB接口与所述第一MVB连接器连接，所述第一测试单元依次通过所述MVB通信模块、所述第一MVB连接器向所述第一MVB接口发送第一MVB测试信号，所述第一MVB接口依次通过所述第一MVB连接器、所述MVB通信模块向所述第一测试单元发送第一MVB反馈信号；在对所述第一以太网接口进行测试时：所述第一以太网接口通过所述第一以太网连接器与所述第一测试单元的以太网接口连接，所述第一测试单元的以太网接口通过所述第一以太网连接器向所述第一以太网接口发送第一以太网连接信号，所述第一以太网接口通过所述第一以太网连接器向所述第一测试单元的以太网接口发送第一连接结果信号。3.如权利要求2所述的地铁列车控制与管理系统模拟试验台，其特征在于，所述被测设备包括第二显示屏，所述第二显示屏包括第二电源接口、第二MVB接口和第二以太网接口，所述测试工装包括第二电源连接器、第二MVB连接器和第二以太网连接器；所述第二电源接口通过所述第二电源连接器与所述开关电源连接，所述开关电源用于为所述第二显示屏供电；在对所述第二MVB接口进行测试时：所述第二MVB接口与所述第二MVB连接器连接，所述第一测试单元依次通过所述MVB通信模块、所述第二MVB连接器向所述第二MVB接口发送第二MVB测试信号，所述第一MVB接口依次通过所述第一MVB连接器、所述MVB通信模块向所述第一测试单元发送第二MVB反馈信号；在对所述第二以太网接口进行测试时：所述第二以太网接口通过所述第二以太网连接器与所述第一测试单元的以太网接口连接，所述第一测试单元的以太网接口通过所述第二以太网连接器向所述第二以太网接口发送第二以太网连接信号，所述第二以太网接口通过所述第二以太网连接器向所述第一测试单元的以太网接口发送第二连接结果信号。4.如权利要求1所述的地铁列车控制与管理系统模拟试验台，其特征在于，所述被测设备包括远程输入输出单元，所述远程输入输出单元包括第三电源接口、第三MVB接口、数字量采集接口、数字量输出接口和模拟量采集接口，所述测试工装包括第三电源连接器和第三MVB连接器；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔佳麟，殷培强，徐磊，王曙，奚笑冬，李然，李德祥，李文正，
申请(专利权)人：上海申通地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31