一种防水防锈的ABS轮速传感器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种防水防锈的ABS轮速传感器，包括传感器本体及与传感器本体相连的套筒，所述套筒上套设有第一密封圈，所述套筒上包覆有防水透气膜，所述传感器本体上设有用于安装在轮毂上的固定板，所述固定板上设有用于安装的通孔，所述通孔相对于轮毂的一端孔口处设有内壁呈弧形的沉孔，还包括用于将传感器安装固定在轮毂上的安装件，所述安装件包括与沉孔适配密封的球体、与球体呈焊接连接的连接杆以及与连接杆另一端相连的螺杆，所述连接杆上设有环形槽，所述环形槽上套设有第二密封圈，所述螺杆上设有与螺帽配合的螺纹。

A ABS wheel speed sensor with waterproof and antirust

【技术实现步骤摘要】
一种防水防锈的ABS轮速传感器
本技术涉及车辆ABS防抱死制动系统
，具体涉及一种防水防锈的ABS轮速传感器。
技术介绍
ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。可安装在任何带液压刹车的汽车上。ABS防抱死制动系统的重要组成部件轮速传感器实时测量车轮的转速并通过电子信号传输至ABS电子控制单元，电子控制单元对这些信号进行分析并加以计算，控制车轮的滑移率，从而提高汽车制动时的安全可靠性。由于轮速传感器在使用时安装在汽车轮毂中，道路上的污水、尘土等通过轮速传感器进入到轮毂内，污染轮速传感器的探测头及齿圈，从而导致了轮速传感器的精准度以及寿命。套筒外壁设置的卡槽及密封圈只能密封至轮毂孔壁，而传感器本体安装于汽车轮毂上时是利用螺栓固定的，因此在日常使用中特别是雨天等潮湿环境下，泥水也容易顺着螺栓螺帽与传感器本体间、以及传感器本体与轮毂之间的缝隙进入螺栓的螺纹配合处内，导致螺栓的螺纹受到锈蚀，最终在传感器需要更换拆装时造成螺栓无法顺利拧出的情况出现或者污水污染轮速传感器的探测头及齿圈，从而导致了轮速传感器的精准度以及寿命。
技术实现思路
基于上述问题，本技术目的在于提供一种寿命长、密封性能好、拆装方便，避免影响轮速传感器精准度的防水防锈ABS轮速传感器。针对以上问题，提供了如下技术方案：一种防水防锈的ABS轮速传感器，包括传感器本体及与传感器本体相连的套筒，所述套筒上套设有第一密封圈，所述套筒上包覆有防水透气膜，所述传感器本体上设有用于安装在轮毂上的固定板，所述固定板上设有用于安装的通孔，所述通孔相对于轮毂的一端孔口处设有内壁呈弧形的沉孔，还包括用于将传感器安装固定在轮毂上的安装件，所述安装件包括与沉孔适配密封的球体、与球体呈焊接连接的连接杆以及与连接杆另一端相连的螺杆，所述连接杆上设有环形槽，所述环形槽上套设有第二密封圈，所述螺杆上设有与螺帽配合的螺纹。上述结构中，防水透气膜能够很好地防止液体接触到套筒。使用安装件与固定板配合将传感器安装在轮毂上。使用球体与内壁呈弧形面的沉孔配合能够使安装件与固定板之间的密封性能更好，从而防止了水或带有腐蚀性的液体流入到通孔内。连接杆上没有设置螺纹可以使传感器更方便的从轮毂上拆卸下来。第一密封圈能够有效地防止液体流入套筒前端。本技术进一步设置为，所述安装件采用不锈钢材质。采用上述结构，能够防止腐蚀性液体将安装件腐蚀后无法拆卸。本技术进一步设置为，所述第一密封圈与第二密封圈采用弹性材质。采用上述结构，使用弹性材质能够更好的实现密封。本技术的有益效果：相比现有的ABS轮速传感器，本技术寿命长、密封性能好、拆装方便，避免影响轮速传感器精准度。使用球体与内壁呈弧形面的沉孔配合能够使安装件与固定板之间的密封性能更好，从而防止了水或带有腐蚀性的液体流入到通孔内。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术安装的结构示意图。图3为本技术中安装件的结构示意图。图中标号含义：1-传感器本体；2-套筒；21-第一密封圈；22-防水透气膜；3-固定板；31-通孔；311-沉孔；4-安装件；41-球体；42-连接杆；421-环形槽；422-第二密封圈；43-螺杆。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示的一种防水防锈的ABS轮速传感器，包括传感器本体1及与传感器本体1相连的套筒2，所述套筒2上套设有第一密封圈21，所述套筒2上包覆有防水透气膜22，所述传感器本体1上设有用于安装在轮毂上的固定板3，所述固定板3上设有用于安装的通孔31，所述通孔31相对于轮毂的一端孔口处设有内壁呈弧形的沉孔311，还包括用于将传感器安装固定在轮毂上的安装件4，所述安装件4包括与沉孔311适配密封的球体41、与球体41呈焊接连接的连接杆42以及与连接杆42另一端相连的螺杆43，所述连接杆42上设有环形槽421，所述环形槽421上套设有第二密封圈422，所述螺杆43上设有与螺帽配合的螺纹。上述结构中，防水透气膜22能够很好地防止液体接触到套筒2。使用安装件4与固定板3配合将传感器安装在轮毂上。使用球体41与内壁呈弧形面的沉孔311配合能够使安装件4与固定板3之间的密封性能更好，从而防止了水或带有腐蚀性的液体流入到通孔31内。连接杆42上没有设置螺纹可以使传感器更方便的从轮毂上拆卸下来。第一密封圈21能够有效地防止液体流入套筒2前端。本实施例中，所述安装件4采用不锈钢材质。采用上述结构，能够防止腐蚀性液体将安装件4腐蚀后无法拆卸。本实施例中，所述第一密封圈21与第二密封圈422采用弹性材质。采用上述结构，使用弹性材质能够更好的实现密封。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水防锈的ABS轮速传感器，包括传感器本体及与传感器本体相连的套筒，其特征在于：所述套筒上套设有第一密封圈，所述套筒上包覆有防水透气膜，所述传感器本体上设有用于安装在轮毂上的固定板，所述固定板上设有用于安装的通孔，所述通孔相对于轮毂的一端孔口处设有内壁呈弧形的沉孔，还包括用于将传感器安装固定在轮毂上的安装件，所述安装件包括与沉孔适配密封的球体、与球体呈焊接连接的连接杆以及与连接杆另一端相连的螺杆，所述连接杆上设有环形槽，所述环形槽上套设有第二密封圈，所述螺杆上设有与螺帽配合的螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种防水防锈的ABS轮速传感器，包括传感器本体及与传感器本体相连的套筒，其特征在于：所述套筒上套设有第一密封圈，所述套筒上包覆有防水透气膜，所述传感器本体上设有用于安装在轮毂上的固定板，所述固定板上设有用于安装的通孔，所述通孔相对于轮毂的一端孔口处设有内壁呈弧形的沉孔，还包括用于将传感器安装固定在轮毂上的安装件，所述安装件包括与沉孔适配密封的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永忠，吴金富，赵治金，叶彬彬，
申请(专利权)人：乐清市中裕汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33