一种ABS传感器端头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ABS传感器端头，涉及ABS传感器的技术领域，其技术方案要点包括壳体，所述壳体开设有活动槽，所述活动槽底部开设有固定槽，所述固定槽底部开设固定孔，所述固定槽内设置绕阻和磁钢，所述绕阻注塑在磁钢外侧且形成有安装磁钢的放置槽，所述固定槽内壁与绕阻外壁过盈配合，所述绕阻外开设有容置环槽，所述容置环槽内设置有线圈，本实用新型专利技术具有使绕阻、磁钢和壳体三者连接更加稳定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种ABS传感器端头
本技术涉及ABS传感器的
，尤其是涉及一种ABS传感器端头。
技术介绍
目前，ABS传感器应用在机动车的防抱死刹车系统和能够传递扭矩的带ABS系统传感器的轮毂单元进行配合使用，防抱死刹车系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用。现有的公告号为CN202075292U的中国专利公开了一种ABS传感器，它包括有外壳，以及设置与外壳内的线圈、线圈架、磁钢以及磁钢铁件，线圈的两极分别电连接设置有磁电正极铜插件和磁电负极铜插件。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的ABS传感器设在轮毂的外圈内圈之间的端头上，线圈架和磁钢通过磁钢铁件与外壳过盈配合，但在汽车运动过程中，轮毂单元会振动，使磁钢铁件、线圈架和铁件容易分离。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种ABS传感器端头，其具有使绕阻、磁钢和壳体三者连接更加稳定的效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种ABS传感器端头，包括壳体，所述壳体开设有活动槽，所述活动槽底部开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ABS传感器端头，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)底部开设有固定槽(12)，所述固定槽(12)底部开设固定孔(14)，所述固定槽(12)内设置绕阻(3)和磁钢(2)，所述绕阻(3)注塑在磁钢(2)外侧且形成有安装磁钢(2)的放置槽(31)，所述固定槽(12)内壁与绕阻(3)外壁过盈配合，所述绕阻(3)外开设有容置环槽(32)，所述容置环槽(32)内设置有线圈(33)。/n

【技术特征摘要】
1.一种ABS传感器端头，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)底部开设有固定槽(12)，所述固定槽(12)底部开设固定孔(14)，所述固定槽(12)内设置绕阻(3)和磁钢(2)，所述绕阻(3)注塑在磁钢(2)外侧且形成有安装磁钢(2)的放置槽(31)，所述固定槽(12)内壁与绕阻(3)外壁过盈配合，所述绕阻(3)外开设有容置环槽(32)，所述容置环槽(32)内设置有线圈(33)。


2.根据权利要求1所述的一种ABS传感器端头，其特征在于：所述绕阻(3)远离固定孔(14)的一端固定连接有限位块(34)，所述限位块(34)朝远离绕阻(3)轴线的方向延伸。


3.根据权利要求2所述的一种ABS传感器端头，其特征在于：所述活动槽(11)远离开口的一端开设有供限位块(34)嵌入的限位槽(15)。


4.根据权利要求2所述的一种ABS传感器端头，其特征在于：所述限位块(34)设置有三个，三个所述限位块(34)沿绕阻(3)周向阵列分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵治金，赵永忠，叶彬彬，
申请(专利权)人：乐清市中裕汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33