一种刹车片钢背制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片钢背，包括钢背，所述通孔的内部安装有螺栓，所述通孔的底端安装有压盖，所述压盖的中心处设有中心孔，所述垫板的底端左右两侧均安装有螺纹套，所述隔热层的顶端左侧安装有左刹车片，所述隔热层的顶端右侧安装有右刹车片。该刹车片钢背，通过螺栓、螺纹套和垫板的配合，当左刹车片和右刹车片少量磨损时，透过中心孔用内六角扳手拧动螺栓，拧动螺栓带动螺纹套向上移动，螺纹套带动垫板向上移动，使左刹车片和右刹车片始终保持与刹车盘之间适合的空隙，防止左刹车片和右刹车片磨损后，左刹车片和右刹车片与刹车盘之间的空隙过大，造成刹车失灵，避免了安全隐患，能满足用户的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片钢背
本技术涉及汽车制动器零部件
，具体为一种刹车片钢背。
技术介绍
由于社会的发展，车辆的性能与行驶的速度与日俱增，为了增加车辆在高速行驶时的刹车制动的稳定性，盘式刹车已成为了目前主流的刹车系统，盘式刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车片夹紧碟盘，从而达到刹车的效果，但是目前市场上所存在的刹车片的钢背与卡钳相接触的一侧的表面大多只涂上油漆防锈，或者涂上一层橡胶来防止刹车片钢背生锈或减震，但是这种刹车片钢背在长时间使用后容易磨损，甚至损坏，从而影响了刹车片的安全使用，而且这种刹车片钢背在使用过程中，当卡钳作用于刹车片钢背时，容易发出噪音，影响了人们对刹车片的使用，在现有技术中，如申请号为201420457416.1的技术专利，包括钢背主体、设置于钢背主体一侧表面的摩擦基材，所述钢背主体另一侧表面涂有丁晴橡胶涂层，丁晴橡胶涂层相对于钢背主体表面设有若干条可用于缓冲的丁晴橡胶凸起条，该技术虽然能降低卡钳作用在钢背主体表面时锁产生的噪音，但是左刹车片和右刹车片磨损后，左刹车片和右刹车片与刹车盘之间的空隙过大，容易造成刹车失灵，存在安全隐患，不能满足用户的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片钢背，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片钢背，包括钢背，所述钢背的顶端左右两侧均设有安装孔，所述钢背的顶端中心处设有放置槽，所述放置槽的内部安装有垫板，所述垫板的左右两侧底端均安装有滑块，所述放置槽的左右两侧内壁均设有滑槽，所述钢背的底端左右两侧均设有通孔，所述通孔的内部安装有螺栓，所述通孔的底端安装有压盖，所述压盖的中心处设有中心孔，所述压盖的左右两侧底端均安装有第一螺钉，所述第一螺钉的顶端贯穿压盖与钢背相连，所述第一螺钉与钢背螺纹连接，所述垫板的底端左右两侧均安装有螺纹套，所述螺纹套的底端插入通孔的内部，所述螺栓与螺纹套螺纹连接，所述垫板的顶端设有凸块，所述垫板的顶端安装有隔热层，所述隔热层的底端设有第一凹槽，所述第一凹槽与凸块卡接配合，所述隔热层和垫板之间设有粘接层，所述隔热层的顶端左侧安装有左刹车片，所述隔热层的顶端右侧安装有右刹车片，所述左刹车片和右刹车片之间设有直槽。优选的，所述钢背的底端中心处安装有消音板，所述消音板的底端左右两侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部安装有第二螺钉，所述第二螺钉的顶端贯穿消音板与钢背相连，所述第二螺钉与消音板之间安装有止回垫圈，所述第二螺钉与钢背螺纹连接。优选的，所述左刹车片的顶端左侧和右刹车片的顶端右侧均设有斜面。优选的，所述左刹车片和右刹车片的上表面均设有横纹。优选的，所述横纹之间设有竖纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该刹车片钢背，通过螺栓、螺纹套和垫板的配合，滑块可以在滑槽的内部上下移动，当左刹车片和右刹车片少量磨损时，透过中心孔用内六角扳手拧动螺栓，拧动螺栓带动螺纹套向上移动，螺纹套带动垫板向上移动，使左刹车片和右刹车片始终保持与刹车盘之间适合的空隙，防止左刹车片和右刹车片磨损后，左刹车片和右刹车片与刹车盘之间的空隙过大，造成刹车失灵，避免了安全隐患，能满足用户的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的剖视图结构示意图；图3为本技术的螺纹套结构示意图；图4为本技术的第二螺钉结构示意图。图中：1、钢背，2、左刹车片，3、右刹车片，4、横纹，5、竖纹，6、直槽，7、斜面，8、隔热层，9、第一凹槽，10、凸块，11、垫板，12、粘接层，13、滑块，14、滑槽，15、安装孔，16、消音板，17、螺栓，18、螺纹套，19、通孔，20、压盖，21、第一螺钉，22、第二凹槽，23、止回垫圈，24、放置槽，25、中心孔，26、第二螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种刹车片钢背，包括钢背1，钢背1的顶端左右两侧均设有安装孔15，通过安装孔15把钢背安装在汽车制动器上，钢背1的底端中心处安装有消音板16，消音板16可以吸收振动减少刹车产生的噪音，消音板16的底端左右两侧设有第二凹槽22，第二凹槽22的内部安装有第二螺钉26，第二螺钉26的顶端贯穿消音板16与钢背1相连，第二螺钉26与消音板16之间安装有止回垫圈23，止回垫圈23用于防止第二螺钉26松动，第二螺钉26与钢背1螺纹连接，钢背1的顶端中心处设有放置槽24，放置槽24的内部安装有垫板11，垫板11的左右两侧底端均安装有滑块13，放置槽24的左右两侧内壁均设有滑槽14，滑块13可以在滑槽14的内部上下移动，钢背1的底端左右两侧均设有通孔19，通孔19的内部安装有螺栓17，螺栓17为内六角螺栓，通孔19的底端安装有压盖20，压盖20的中心处设有中心孔25，透过中心孔25用内六角扳手可以拧动螺栓17，压盖20的左右两侧底端均安装有第一螺钉21，第一螺钉21的顶端贯穿压盖20与钢背1相连，第一螺钉21与钢背1螺纹连接，垫板11的底端左右两侧均安装有螺纹套18，螺纹套18的底端插入通孔19的内部，螺栓17与螺纹套18螺纹连接，拧动螺栓17可以带动螺纹套18上下移动，垫板11的顶端设有凸块10，垫板11的顶端安装有隔热层8，隔热层8的材质为合成隔热材料，隔热层8可以减少热量传到钢背1，隔热层8的底端设有第一凹槽9，第一凹槽9与凸块10卡接配合，第一凹槽9与凸块10的配合使隔热层8和垫板11的粘接更牢固，防止左刹车片2和右刹车片3脱落，隔热层8和垫板11之间设有粘接层12，粘接层12把隔热层8和垫板11粘接在一起，隔热层8的顶端左侧安装有左刹车片2，隔热层8的顶端右侧安装有右刹车片3，左刹车片2和右刹车片3之间设有直槽6，直槽6用于减少热胀冷缩对左刹车片2和右刹车片3产生的影响，左刹车片2和右刹车片3的上表面均设有横纹4，横纹4之间设有竖纹5，横纹4和竖纹5增加左刹车片2和右刹车片3的摩擦力，左刹车片2的顶端左侧和右刹车片3的顶端右侧均设有斜面7，斜面7可以防止左刹车片2和右刹车片3在刹车时出现边缘破损。粘接层12把隔热层8和垫板11粘接在一起，第一凹槽9与凸块10的配合使隔热层8和垫板11的粘接更牢固，防止左刹车片2和右刹车片3脱落，隔热层8的材质为合成隔热材料，隔热层8可以减少热量传到钢背1，直槽6用于减少热胀冷缩对左刹车片2和右刹车片3产生的影响，通过安装孔15把钢背安装在汽车制动器上，滑块13可以在滑槽14的内部上下移动，当左刹车片2和右刹车片3少量磨损时，透过中心孔25用内六角扳手拧动螺栓17，拧动螺栓17带动螺纹套18向上移动，螺纹套18带动垫板11向上移动，使左刹车片2和右刹车片3始终保持与刹车盘之间适合的空隙，防止左刹车片2和右刹车片3磨损后，左刹车片2和右刹车片3与刹车盘之间的空隙过大，造成刹车失灵。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车片钢背，包括钢背（1），其特征在于：所述钢背（1）的顶端左右两侧均设有安装孔（15），所述钢背（1）的顶端中心处设有放置槽（24），所述放置槽（24）的内部安装有垫板（11），所述垫板（11）的左右两侧底端均安装有滑块（13），所述放置槽（24）的左右两侧内壁均设有滑槽（14），所述钢背（1）的底端左右两侧均设有通孔（19），所述通孔（19）的内部安装有螺栓（17），所述通孔（19）的底端安装有压盖（20），所述压盖（20）的中心处设有中心孔（25），所述压盖（20）的左右两侧底端均安装有第一螺钉（21），所述第一螺钉（21）的顶端贯穿压盖（20）与钢背（1）相连，所述第一螺钉（21）与钢背（1）螺纹连接，所述垫板（11）的底端左右两侧均安装有螺纹套（18），所述螺纹套（18）的底端插入通孔（19）的内部，所述螺栓（17）与螺纹套（18）螺纹连接，所述垫板（11）的顶端设有凸块（10），所述垫板（11）的顶端安装有隔热层（8），所述隔热层（8）的底端设有第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）与凸块（10）卡接配合，所述隔热层（8）和垫板（11）之间设有粘接层（12），所述隔热层（8）的顶端左侧安装有左刹车片（2），所述隔热层（8）的顶端右侧安装有右刹车片（3），所述左刹车片（2）和右刹车片（3）之间设有直槽（6）。...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片钢背，包括钢背（1），其特征在于：所述钢背（1）的顶端左右两侧均设有安装孔（15），所述钢背（1）的顶端中心处设有放置槽（24），所述放置槽（24）的内部安装有垫板（11），所述垫板（11）的左右两侧底端均安装有滑块（13），所述放置槽（24）的左右两侧内壁均设有滑槽（14），所述钢背（1）的底端左右两侧均设有通孔（19），所述通孔（19）的内部安装有螺栓（17），所述通孔（19）的底端安装有压盖（20），所述压盖（20）的中心处设有中心孔（25），所述压盖（20）的左右两侧底端均安装有第一螺钉（21），所述第一螺钉（21）的顶端贯穿压盖（20）与钢背（1）相连，所述第一螺钉（21）与钢背（1）螺纹连接，所述垫板（11）的底端左右两侧均安装有螺纹套（18），所述螺纹套（18）的底端插入通孔（19）的内部，所述螺栓（17）与螺纹套（18）螺纹连接，所述垫板（11）的顶端设有凸块（10），所述垫板（11）的顶端安装有隔热层（8），所述隔热层（8）的底端设有第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）与凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜学锋，
申请(专利权)人：福建省泉通摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35