一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置及方法制造方法及图纸

一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置及方法，属于汽车试验技术领域。本发明专利技术为了解决整车耐久度试验周期长，用于整车耐久度测试试验场少，同时驾驶员长时间试验费时费力的问题。本发明专利技术包括工装平台，工装平台上安装有发动机和变速器，发动机和变速器建立连接关系，工装平台的前端设置有悬置支架，悬置支架上安装有输出轴，输出轴与变速器建立连接关系，输出轴的两端安装有整车轮胎，整车轮胎的下方设置有路况模拟带，输出轴上连接有转速扭矩测量仪，发动机上连接有控制器。本发明专利技术通过在试验台上进行试验，费用少，周期短，且无需驾驶员驾驶车辆进行试验，试验安全性高。

A durable test device and method for simulating road Pascal Road on the bench

A durable test device and method for simulating the road Pascal Road on the bench belongs to the field of automotive test technology. The invention solves the problem of vehicle durability test cycle, which is used for vehicle durability test field, and at the same time, the driver's long time test is time-consuming and laborious. The present invention includes tooling platform, tooling with the engine and the transmission installation platform, establish the connection between the engine and the transmission, front tooling platform is provided with a mounting bracket, mounting bracket is arranged on the output shaft, the output shaft and the transmission connection between both ends of the output shaft of the installation of vehicle tires traffic simulation is arranged below the vehicle tire, the output shaft is connected with a speed torque measuring instrument, the engine is connected with a controller. Through testing on the test bed, the invention has little cost, short cycle, and no pilot driving vehicle is needed to test, and the test safety is high.

【技术实现步骤摘要】
一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置及方法
本专利技术属于实车动力总成的可靠性测试，具体涉及一种在动力总成台架上模拟实车进行帕斯卡耐久的试验方法。
技术介绍
目前整车帕斯卡试验是汽车动力总成开发过程中最为严格的可靠性考核测试标准，当前绝大多数汽车企业均选择使用实车帕斯卡试验对动力总成或整车进行可靠性考核。但帕斯卡试验需要使用整车在专用的试验场跑道进行，目前国内仅有两处试验场可以进行帕斯卡试验，试验资源少；帕斯卡试验的很多工况都是超高速工况，驾驶员驾驶车辆进行试验时危险系数很大；试验场一般不允许夜间进行试验，整个试验周期长达100天。因此进行实车帕斯卡试验不仅花费巨大，而且周期长、危险性高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，进而提供一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置及方法。本专利技术的技术方案：一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置包括工装平台、悬置支架、输出轴、整车轮胎、路况模拟带、发动机和变速器、转速扭矩测量仪和控制器，所述的工装平台上安装有发动机和变速器，发动机和变速器建立连接关系，所述的工装平台的前端设置有悬置支架，所述的输出轴安装在悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置，其特征在于：包括工装平台(1)、悬置支架(2)、输出轴(3)、整车轮胎(4)、路况模拟带(5)、发动机(6)和变速器(7)、转速扭矩测量仪(8)和控制器(9)，所述的工装平台(1)上安装有发动机(6)和变速器(7)，发动机(6)和变速器(7)建立连接关系，所述的工装平台(1)的前端设置有悬置支架(2)，所述的输出轴(3)安装在悬置支架(2)上，输出轴(3)与变速器(7)建立连接关系，所述的输出轴(3)的两端分别安装有整车轮胎(4)，所述的路况模拟带(5)设置在工装平台(1)的左、右两侧，路况模拟带(5)设置在整车轮胎(4)的正下方，所述的转速扭矩测...

【技术特征摘要】
1.一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置，其特征在于：包括工装平台(1)、悬置支架(2)、输出轴(3)、整车轮胎(4)、路况模拟带(5)、发动机(6)和变速器(7)、转速扭矩测量仪(8)和控制器(9)，所述的工装平台(1)上安装有发动机(6)和变速器(7)，发动机(6)和变速器(7)建立连接关系，所述的工装平台(1)的前端设置有悬置支架(2)，所述的输出轴(3)安装在悬置支架(2)上，输出轴(3)与变速器(7)建立连接关系，所述的输出轴(3)的两端分别安装有整车轮胎(4)，所述的路况模拟带(5)设置在工装平台(1)的左、右两侧，路况模拟带(5)设置在整车轮胎(4)的正下方，所述的转速扭矩测量仪(8)与输出轴(3)建立连接关系，所述的控制器(9)与发动机(6)建立连接关系。2.根据权利要求1所述的一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置，其特征在于：所述的路况模拟带上设有路况模拟区(10)。3.根据权利要求2所述的一种在台架上模拟实车道路帕斯卡耐久的试验装置，其特征在于：所述的路况模拟...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金民，刘新雨，张新亮，李日成，吴鹏，李晓龙，王君，尹东升，代国勇，刘长峰，范宝庆，杨聪海，贺铎，赵长春，梁浩，张强，张凯，李长硕，李连强，刘晓宇，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23