新能源车用换热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种换热器，具体的说是新能源车用换热器，属于换热器技术领域。其包括换热组件、风机组件和控制器，换热组件一侧连接控制器固定板，固定板上固定控制器，换热组件正面左右两侧连接风机固定板，风机固定板上连接风机组件，风机组件与控制器电连接；换热组件包括换热芯体、换热管和封头，换热芯体内填满相变材料，换热管设置在换热芯体内，依靠换热芯体内的相变材料对换热管内介质换热；换热管的管体上下部分伸出换热芯体，换热芯体底部连接封头，封头将换热管的管体下部封装在内。本实用新型专利技术结构简单、紧凑、合理，应用相变材料既能对电池加热及冷却，还能对车内环境温度进行加热及降温，使用维护方便，节约空间。

Heat exchanger for new energy vehicle

The utility model relates to a heat exchanger, in particular, a heat exchanger used for a new energy vehicle, which belongs to the technical field of a heat exchanger. It includes heat exchange component and a fan assembly and a controller, the heat transfer component is connected with a controller fixed plate, the fixed plate fixed controller, heat exchange component positive on both sides of a fixed board fan, fan assembly is connected with the fixed plate fan, the fan assembly is electrically connected with the controller; the heat exchanger comprises a heat exchanger core assembly body, heat pipe and heat seal, the core body filled with phase change material, heat exchange tube is arranged in the heat exchange core body, depending on the phase change material heat exchanger core body heat medium in the pipe heat exchanger; change the portion of the tube body heat pipe out of the heat exchanger cores, the core body is connected with the head at the bottom of the heat exchanger head, the lower part of the pipe body of the heat exchanger tube, package. The structure of the utility model is simple, compact and reasonable, and the phase change material can not only heat and cool the battery, but also heat and cool the environment temperature inside the vehicle, which is convenient for use and maintenance, and saves space.

【技术实现步骤摘要】
新能源车用换热器
本技术涉及一种换热器，具体的说是新能源车用换热器，属于换热器

技术介绍
目前，新能源汽车的发展日新月异。新能源汽车的核心部件就是电池，对电池的保护是至关重要，在气温较低的冬天，如果动力电池的温度过低，电池内阻加大，电化学反应速度放慢，极化内阻迅速增加，电池放电容量和放电平台下降，影响电池功率和能量的输出，导致汽车启动困难或影响加速性能。而温度过高对电池也是极为不利的，当温度升到45以上，高温下充电电池材料的性能会退化，电池循环寿命也将大大缩短。因此对电池的加热和冷却必不可少。当前，很多新能源汽车没有动力电池冷却和加热装置，仅仅采用被动风冷的方式，不能满足更高的冷却性能要求，特别是不能满足温度均匀性的要求，在一定程度上制约了新能源汽车的发展。另外，车内空调也十分必要，一般来讲，空调分制冷和制热。而因为没有发动机，也没有水箱。所以，不管是制冷还是制热，新能源汽车空调都是需要用电来驱动的。目前。新能源汽车通常采用单独的空调设备，不仅成本较高，而且占地面积较大，兼容性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种新能源车用换热器，既能对电池加热及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源车用换热器，包括换热组件（1）、风机组件（2）和控制器（3），其特征是：换热组件（1）一侧连接控制器固定板（4），固定板（4）上固定控制器（3），换热组件（1）正面左右两侧连接风机固定板（5），风机固定板（5）上连接风机组件（2），风机组件（2）与控制器（3）电连接；换热组件（1）包括换热芯体（7）、换热管（8）和封头（10），换热芯体（7）内填满相变材料，换热管（8）设置在换热芯体（7）内，依靠换热芯体（7）内的相变材料对换热管（8）内介质换热；换热管（8）的管体上下部分伸出换热芯体（7），换热芯体（7）底部连接封头（10），封头（10）将换热管（8）的管体下部封装在内。

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用换热器，包括换热组件（1）、风机组件（2）和控制器（3），其特征是：换热组件（1）一侧连接控制器固定板（4），固定板（4）上固定控制器（3），换热组件（1）正面左右两侧连接风机固定板（5），风机固定板（5）上连接风机组件（2），风机组件（2）与控制器（3）电连接；换热组件（1）包括换热芯体（7）、换热管（8）和封头（10），换热芯体（7）内填满相变材料，换热管（8）设置在换热芯体（7）内，依靠换热芯体（7）内的相变材料对换热管（8）内介质换热；换热管（8）的管体上下部分伸出换热芯体（7），换热芯体（7）底部连接封头（10），封头（10）将换热管（8）的管体下部封装在内。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：管春韬，殷敏伟，
申请(专利权)人：无锡市豫达换热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32