汽车牌照灯的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车牌照灯的安装结构，包括壳体、牌照灯安装件和设置于壳体上的卡板以及设置于所述壳体上且分别位于壳体一侧的第一弹簧片和第二弹簧片，第一弹簧片在Z向上具有弹性伸缩性，在Z向上，牌照灯安装件夹在第一弹簧和所述卡板之间；在Y向上，牌照灯安装件夹在第二弹簧和壳体之间。本实用新型专利技术的汽车牌照灯的安装结构，通过设置在Z向上具有弹性伸缩性的第一弹簧片，并配合第二弹簧片，可以适于与不同厚度的牌照灯安装件进行装配并卡紧，提高了通用性，减少了重复性开发投入的费用和开发周期。

Installation structure of car license plate lamp

The utility model discloses an installation structure of automobile license plate lamp, which comprises a first spring and second spring shell, license plate lamp mounting and clamping plate is arranged on the shell and is arranged in the casing and positioned at one side of the shell, the first leaf spring with elasticity upward in Z, in Z on the license plate lamp mounting member is sandwiched between the first spring and the clamping plate; in the Y direction, license plate lamp installation piece sandwiched between second spring and housing. The installation structure of automobile license plate lamp of the utility model, the first spring leaf is provided with elasticity in the Z direction, and with the second spring, and can be suitable for different thickness of the license plate lamp mounting assembly and clamping, improve the versatility, reduce the cost and development cycle into the development of the repeatability.

【技术实现步骤摘要】
汽车牌照灯的安装结构
本技术属于汽车零部件
，具体地说，本技术涉及一种汽车牌照灯的安装结构。
技术介绍
现有汽车牌照灯的布置方式有两种：一种是将牌照灯安装在行李箱盖上(即汽车牌照灯安装在钣金件上)，另一种是将牌照灯安装在后保上(即牌照灯与塑料件配合安装)。钣金件和塑料件厚度不同，且两种材料可塑性特性差别大，钣金件厚度一般为0.8mm左右，塑料件的厚度一般为2.5mm左右。现有的牌照灯仅能满足与钣金或后保的其中一种安装匹配，不能满足同时匹配多种料厚，通用性差。而且现有牌照灯差异不大，零件号过多，导致主机厂和供应商已无法区分差异引起的误操作。无法提供一种牌照灯在一个主机厂内适应多种料厚的牌照灯安装结构，作为平台化、通用化件使用。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种汽车牌照灯的安装结构，目的是提高通用性。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：汽车牌照灯的安装结构，包括壳体、牌照灯安装件和设置于壳体上的卡板以及设置于所述壳体上且分别位于壳体一侧的第一弹簧片和第二弹簧片，第一弹簧片在Z向上具有弹性伸缩性，在Z向上，牌照灯安装件夹在第一弹簧和所述卡板之间；在Y向上，牌照灯安装件夹在第二弹簧和壳体之间。所述牌照灯安装件为钣金件或塑料件。所述卡板上设有与所述牌照灯安装件接触的密封垫。本技术的汽车牌照灯的安装结构，通过设置在Z向上具有弹性伸缩性的第一弹簧片，并配合第二弹簧片，可以适于与不同厚度的牌照灯安装件进行装配并卡紧，提高了通用性，减少了重复性开发投入的费用和开发周期，而且拆装方便。附图说明图1为本技术的汽车牌照灯的安装结构的结构示意图；图2为本技术的汽车牌照灯的安装结构去除牌照灯安装件后的结构示意图；图3为第一弹簧片处的局部结构示意图；图4为第二弹簧片处的局部结构示意图；上述图中的标记均为：1、壳体；2、卡板；3、第一弹簧片；4、第二弹簧片；5、牌照灯安装件；6、LED灯；7、面罩；8、密封垫。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图4所示，本技术提供了一种汽车牌照灯的安装结构，包括壳体1、牌照灯安装件5、设置于壳体1上的卡板2以及设置于壳体1上且分别位于壳体1一侧的第一弹簧片3和第二弹簧片4。第一弹簧片3在Z向上具有弹性伸缩性，在Z向上，牌照灯安装件5夹在第一弹簧和卡板2之间；在Y向上，牌照灯安装件5夹在第二弹簧和壳体1之间。Z向为汽车的高度方向，Y向为汽车的宽度方向。具体地说，如图1至图4所示，壳体1内部具有容纳牌照灯座和LED灯6的灯腔，灯腔在壳体1的侧面上形成开口，面罩7嵌入该开口中且将该开口封闭，面罩7与壳体1固定连接。牌照灯座为沿Z向安装在灯腔中，可以降低牌照灯总成的Y向尺寸，使安装空间需求尽量做到最小。卡板2是与壳体1的开口端固定连接且卡板2围绕壳体1的开口端设置，卡板2为平板，卡板2的中心处具有让面板露出的矩形通孔，卡板2朝向壳体1的外侧延伸，第一弹簧片3和第二弹簧片4位于卡板2的同一侧。如图1至图4所示，第一弹簧片3和第二弹簧片4分别位于壳体1的长度方向上的一侧，壳体1的长度方向与Y向相平行。第一弹簧片3用于Z向限位，控制牌照灯总成在牌照灯安装件5上的Z向位置，第一弹簧片3的一端与壳体1固定连接，第一弹簧片3的另一端靠近卡板2且该端与牌照灯安装件5为面接触配合，第一弹簧片3的该端与卡板2之间具有让牌照灯安装件5嵌入的间隙。由于第一弹簧片3在Z向有伸缩性，在牌照灯安装件5嵌入卡板2与第一弹簧片3之间时，第一弹簧片3被压缩，进而与卡板2相配合夹紧牌照灯安装件5，而且能够适于不同厚度的牌照灯安装件5的插入。第二弹簧片4用于Y向限位，控制牌照灯总成在牌照灯安装件5上的Y向位置，第二弹簧片4用于产生沿Y向的弹性作用力，使得壳体1上第一弹簧片3所在一侧的侧面与牌照灯安装件5接触，第二弹簧片4在壳体1的另一侧与牌照灯安装件5抵触。第二弹簧片4的一端与壳体1固定连接，第二弹簧片4的另一端靠近卡板2且该端与牌照灯安装件5接触，第二弹簧片4并穿过照灯安装件5上所设的中心孔且第二弹簧片4的端部与中心孔处的内壁面接触，用于保证不同材质的牌照灯安装件5与第二弹簧片4配合时压缩量保持一致，保证安装时卡接量相同，避免第二弹簧片4与不同材质的牌照灯安装件5配合时牌照灯安装不紧而产生漏水的风险。如图1至图4所示，卡板2上设有与牌照灯安装件5接触的密封垫8，密封垫8设置于卡板2上的面朝第一弹簧片3和第二弹簧片4的侧面上，密封垫8的设置，提高了牌照灯安装件5与卡板2之间的密封性。牌照灯安装件5为钣金件或塑料件，牌照灯安装件5可以为汽车上的后背门板、后保险杠本体或牌照灯支架。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车牌照灯的安装结构，包括壳体、牌照灯安装件和设置于壳体上的卡板，其特征在于：还包括设置于所述壳体上且分别位于壳体一侧的第一弹簧片和第二弹簧片，第一弹簧片在Z向上具有弹性伸缩性，在Z向上，牌照灯安装件夹在第一弹簧和所述卡板之间；在Y向上，牌照灯安装件夹在第二弹簧和壳体之间。

【技术特征摘要】
1.汽车牌照灯的安装结构，包括壳体、牌照灯安装件和设置于壳体上的卡板，其特征在于：还包括设置于所述壳体上且分别位于壳体一侧的第一弹簧片和第二弹簧片，第一弹簧片在Z向上具有弹性伸缩性，在Z向上，牌照灯安装件夹在第一弹簧和所述卡板之间；在Y向...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚浩，李家庆，孟臣，徐青，易伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34