一种加氢充电一体桩及加氢充电系统技术方案

一种加氢充电一体桩及加氢充电系统，包括液氢储罐、氢输送装置、加氢机、液氢汽化模块、燃料电池组和充电控制模块，其中：所述液氢储罐的液氢输出接口通过所述氢输送装置与所述加氢机的输入端相连；所述液氢储罐的液氢输出接口与所述液氢汽化模块的输入接口相连；所述液氢汽化模块所输出的气态氢输送至所述燃料电池组；所述燃料电池组产生的电能输送至充电控制模块。通过液氢储罐的形式存储液氢，方便将加氢充电一体桩进行分布式设置，可灵活的布置在用户住所，方便用户对用氢设备加氢和/或电动汽车充电，提高了使用的便利性。

One kind of hydrofoil charging system and hydrogenation charging system

A hydrogen charging pile and one hydrogen charging system, including hydrogen storage tank, hydrogen conveying device, hydrogenation machine, liquid hydrogen vaporization module, fuel battery and charging control module, wherein the input output interface of the liquid hydrogen tank through the hydrogen conveying device and the hydrogenation machine is connected; input output interface of the liquid hydrogen liquid hydrogen storage tank and the liquid vaporization module is connected; the output of the gaseous hydrogen hydrogen vaporization module delivered to the fuel cell group; the production of fuel battery power transmission to the charging control module. Through the form of liquid hydrogen storage tank of liquid hydrogen, hydrogen charging pile will facilitate development of distributed settings, can be flexibly arranged in the users home, convenient for users to add hydrogen and / or electric vehicle charging with hydrogen equipment, improve the convenience of use.

【技术实现步骤摘要】
一种加氢充电一体桩及加氢充电系统
本技术属于新能源领域，尤其涉及一种加氢充电一体桩及加氢充电系统。
技术介绍
随着新能源汽车的推广，越来越多的电动汽车得到了普及应用。其中，以蓄电池提供电力的电动汽车，以及以氢气作为燃料的氢燃料电池汽车等新能源汽车最为突出。通过氢能源汽车或电动汽车的推广，和使用汽油作为动力的汽车相比，新能源汽车的尾气的排放更少，有利于提高空气的清洁度。但是，目前的加氢设备一般设置在加氢站中，当用户的氢能源汽车需要添加氢能源时，需要前往加氢站去加氢，如果用户的氢能源汽车在存放过程中使用完氢能源，则不能方便的前往加氢站进行加氢，同样，当电动汽车的电能使用完后，不方便前往充电站进行充电。因此，目前的加氢站仍然不能方便的为用户的氢能源汽车等用氢设备提供加氢服务，以及充电站不能方便的为电动汽车提供充电服务。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加氢充电一体桩以及加氢充电系统，以解决现有技术的加氢站仍然不能方便的为用户的氢能源汽车等用氢设备提供加氢服务，以及充电站不能方便的为电动汽车提供充电服务的问题。第一方面，本技术提供了一种加氢充电一体桩，所述加氢充电一体桩包括液氢储罐、氢输送装置、加氢机、液氢汽化模块、燃料电池组和充电控制模块，其中：所述液氢储罐的液氢输出接口通过所述氢输送装置与所述加氢机的输入端相连；所述液氢储罐的液氢输出接口与所述液氢汽化模块的输入接口相连；所述液氢汽化模块所输出的气态氢输送至所述燃料电池组；所述燃料电池组产生的电能输送至充电控制模块。结合第一方面，在第一方面的第一种可能实现方式中，所述加氢充电一体桩还包括控制器，所述液氢输送装置包括液氢输送泵，所述控制器的信号输入引脚与所述加氢机中的加氢开关相连，所述控制器的信号输出引脚与所述液氢输送泵的控制引脚相连。结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，所述液氢输送装置还包括泄压装置，所述泄压装置连接在所述液氢输送泵与所述加氢机之间。结合第一方面，在第一方面的第三种可能实现方式中，所述液氢汽化模块包括低温活塞泵、液氢汽化器和固态储氢装置，所述液氢汽化器的输入接口通过所述低温活塞泵与所述液氢储罐相连，所述液氢汽化器的输出接口与所述固态储氢装置的输入接口相连，所述固态储氢装置的输出接口与燃料电池组的氢气输入接口相连。结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，所述加氢充电一体桩还包括控制器、以及用于检测所述固态储氢装置的储氢参数的传感器，所述传感器的信号输出引脚与所述控制器的信号输入相连，所述控制器的信号输出引脚与所述低温活塞泵的控制引脚相连。结合第一方面的第四种可能实现方式，在第一方面的第五种可能实现方式中，所述传感器为包括压力传感器、温度传感器和功率传感器中一种或者多种。结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第六种可能实现方式中，所述液氢汽化模块还包括保护装置，所述保护装置设置在所述液氢汽化器与所述固态储氢装置之间。结合第一方面，在第一方面的第七种可能实现方式中，所述加氢充电一体桩还包括液体流量计，所述液体流量计设置在所述液氢储罐的输出接口。结合第一方面的第七种可能实现方式，在第一方面的第一种可能实现方式中，所述加氢充电一体桩还包括控制器，所述液体流量计的信号输出引脚与所述控制器的信号输入引脚相连，所述加氢充电一体桩还包括用于将充电桩的用氢量发送至制氢站的通信模块，所述通信模块与所述控制器相连。第二方面，本技术提供了一种加氢充电系统，所述加氢充电系统包括第一方面任一项所述的加氢充电一体桩，以及制氢站，所述制氢站配送型号相同的液氢储罐至所述加氢充电一体桩，或者通过液氢输送管道、长管拖车将所述制氢站的液氢输送至所述加氢充电一体桩中的液氢储罐。在本技术中，所述加氢充电一体桩的液氢储罐可以以液态的形式存储较多的氢，将所述液氢储罐中的氢通过氢输送装置输送至加氢机，通过所述加氢机可以对用氢设备，比如氢能源汽车进行充氢操作，所述液氢储罐还与液氢汽化模块相连，通过生成气态氢输送至燃料电池组进行能源转换生成电能，然后由充电控制模块进行充电操作。本技术可以通过液氢储罐的形式存储液氢，方便将加氢充电一体桩进行分布式设置，可灵活的布置在用户住所，方便用户对用氢设备加氢和/或电动汽车充电，提高了使用的便利性。附图说明图1是本技术实施例提供的加氢充电一体桩的结构示意图；图2是本技术实施例提供的加氢充电系统的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术所述加氢充电一体桩，包括液氢储罐1、氢输送装置2、加氢机3、液氢汽化模块4、燃料电池组5和充电控制模块6，其中：所述液氢储罐1的液氢输出接口通过所述氢输送装置2与所述加氢机3的输入端相连；所述液氢储罐1的液氢输出接口与所述液氢汽化模块4的输入接口相连；所述液氢汽化模块4所输出的气态氢输送至所述燃料电池组5；所述燃料电池组5产生的电能输送至充电控制模块6。具体的，所述液氢储罐1用于存储液态的氢，所述液氢储罐1可以通过更换液氢储罐的方式，实现对各个加氢充电一体桩的氢能源的补充。当然，所述液氢储罐1也可以通过液氢输送管道，与制氢站的液氢储罐相连，通过制氢站的液氢储罐，对所述液氢储罐1中的氢进行补给。相对于目前加氢站的高压气态储氢方式，本申请中采用液氢储罐储氢的方式，具有储氢密度高，装置体积小的优点，因而加氢充电一体桩的布置也更加灵活。同时，由于液氢储罐的储存压力小，一般为1bar左右，因而使用更为安全。其次，液氢储罐中的氢纯度高，可以达到99.999％，并且，液氢在汽化后使用，可以进一步提高氢的纯度，可以提高至99.9999％以上，高纯度的氢有利于提高燃料电池组的使用效率和使用寿命。所述氢输送装置2用于将液态氢输送至加氢机3。具体的一种实施方式中，所述液氢输送装置可以包括液氢输送泵，可以将液氢输送至加氢机3。可选的一种实施方式中，所述液氢输送装置还包括泄压装置，所述泄压装置连接在所述液氢输送泵与所述加氢机3之间。这样可以防止液氢在输送过程中压力过高，更好的保证加氢充电一体桩的安全性。如图2所示的加氢充电一体桩部分，所述加氢充电一体桩还包括控制器，所述控制器与所述加氢机3中的加氢开关相连。当打开加氢开关时，所述控制器可以接收到加氢机3的加氢信号(图示中的A1虚线)。并且所述控制器还与液氢输送泵的控制相连(图示中的A2虚线)。当控制器接收到所述加氢机3的加氢信号时，可以发送控制信号，使得所述液氢输送泵工作。所述加氢机3可以将氢充入用氢设备，比如氢能源汽车等。所述加氢机可以为液态氢加氢机，也可以为气态氢的加氢机。当所述加氢机为气态氢的加氢机时，可在所述加氢机之前设置液氢汽化模块，所述液氢汽化模块可以直接与液氢储罐1相连，使得液态氢转化为气态氢。在本技术所述加氢充电一体桩中，还包括充电回路，所述充电回路可以由液氢储罐1中的氢生成电能，包括液氢汽化模块4，将液氢转化为气态的氢气。然后通过燃料电池组5，将所述气态的氢气转化为电能。当需要充电时，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加氢充电一体桩，其特征在于，所述加氢充电一体桩包括液氢储罐、氢输送装置、加氢机、液氢汽化模块、燃料电池组和充电控制模块，其中：所述液氢储罐的液氢输出接口通过所述氢输送装置与所述加氢机的输入端相连；所述液氢储罐的液氢输出接口与所述液氢汽化模块的输入接口相连；所述液氢汽化模块所输出的气态氢输送至所述燃料电池组；所述燃料电池组产生的电能输送至充电控制模块。

【技术特征摘要】
1.一种加氢充电一体桩，其特征在于，所述加氢充电一体桩包括液氢储罐、氢输送装置、加氢机、液氢汽化模块、燃料电池组和充电控制模块，其中：所述液氢储罐的液氢输出接口通过所述氢输送装置与所述加氢机的输入端相连；所述液氢储罐的液氢输出接口与所述液氢汽化模块的输入接口相连；所述液氢汽化模块所输出的气态氢输送至所述燃料电池组；所述燃料电池组产生的电能输送至充电控制模块。2.根据权利要求1所述的加氢充电一体桩，其特征在于，所述加氢充电一体桩还包括控制器，所述液氢输送装置包括液氢输送泵，所述控制器的信号输入引脚与所述加氢机中的加氢开关相连，所述控制器的信号输出引脚与所述液氢输送泵的控制引脚相连。3.根据权利要求2所述的加氢充电一体桩，其特征在于，所述液氢输送装置还包括泄压装置，所述泄压装置连接在所述液氢输送泵与所述加氢机之间。4.根据权利要求1所述的加氢充电一体桩，其特征在于，所述液氢汽化模块包括低温活塞泵、液氢汽化器和固态储氢装置，所述液氢汽化器的输入接口通过所述低温活塞泵与所述液氢储罐相连，所述液氢汽化器的输出接口与所述固态储氢装置的输入接口相连，所述固态储氢装置的输出接口与燃料电池组的氢气输入接口相连。5.根据权利要求4所述的加氢充电一体桩，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云飞，陈凯家，聂少毅，
申请(专利权)人：深圳市凯豪达氢能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44