一种传感器安装结构制造技术

一种传感器安装结构，包括传感器与传感器套筒，传感器套筒的一端通过衬套与发动机缸盖的上端面相连接，传感器套筒的另一端位于发动机缸盖的内部，且该端与密封垫片相接触，传感器与发动机缸盖内部的一号螺纹孔相连接，传感器套筒与衬套间设置有套筒密封圈，衬套与发动机缸盖间设置有衬套密封圈，密封垫片套设在传感器上，密封垫片的两侧密封面上均设置有环形切槽，密封垫片的两侧密封面上均涂抹有密封胶。本设计不仅加工简单、安装简便，而且密封效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种传感器安装结构
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种传感器安装结构，主要适用于降低加工难度与安装难度。
技术介绍
发动机的缸内燃烧爆发压力（以下简称缸压）数据在燃烧开发试验中是一个非常重要的测试数据。燃烧开发中的热力学分析、爆震判别、P–V图获取等领域，都是基于缸压数据而得到的，因此，缸压数据的正确性，直接关系到试验结果的真实性。发动机缸压的测量方法是通过在发动机缸盖上开孔并制作一端是螺纹的安装通道，然后用一个内部装有传感器的缸盖适配器通过螺纹连接安装在安装通道内，使传感器能通过该通道测量发动机缸内压力。中国专利，授权公告号为CN202853840U，授权公告日为2013年4月3日的技术公开了一种缸压传感器安装固定结构，包括传感器套筒和缸压传感器，缸压传感器安装在传感器套筒底部，传感器套筒顶部设有拧紧结构，传感器套筒上部通过拧紧结构固定安装在发动机盖罩上的内凹的盖罩密封平台上，传感器套筒的最下端通过压紧铜垫与缸盖密封平台密封，传感器孔下部连接有传压孔，传压孔与燃烧室相连通。虽然该技术结构简单、安全可靠，但是其仍然存在以下缺陷：首先，缸盖内部螺纹深度大，加工困难；缸盖上端螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传感器安装结构，包括传感器（1）与传感器套筒（2），所述传感器（1）安装在发动机缸盖（4）上，其特征在于：所述传感器套筒（2）的一端通过衬套（3）与发动机缸盖（4）的上端面相连接，传感器套筒（2）的另一端位于发动机缸盖（4）的内部，且该端与密封垫片（7）相接触，所述传感器（1）与发动机缸盖（4）内部的一号螺纹孔（41）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种传感器安装结构，包括传感器（1）与传感器套筒（2），所述传感器（1）安装在发动机缸盖（4）上，其特征在于：所述传感器套筒（2）的一端通过衬套（3）与发动机缸盖（4）的上端面相连接，传感器套筒（2）的另一端位于发动机缸盖（4）的内部，且该端与密封垫片（7）相接触，所述传感器（1）与发动机缸盖（4）内部的一号螺纹孔（41）相连接。2.根据权利要求1所述的一种传感器安装结构，其特征在于：所述发动机缸盖（4）的上端面上设置有凹槽（42），发动机缸盖（4）内设置有与凹槽（42）相通的一号安装孔（43）；所述衬套（3）为T型结构，衬套（3）包括垂直连接的一号安装部（31）与二号安装部（32），所述一号安装部（31）、二号安装部（32）分别安装在凹槽（42）、一号安装孔（43）内，所述衬套（3）的内部设置有相通的二号安装孔（33）与二号螺纹孔（34）；所述传感器套筒（2）包括依次连通的一号套筒（21）、二号套筒（22）、三号套筒（23），所述一号套筒（21）横截面的宽度、三号套筒（23）的直径均小于二号套筒（22）的直径，所述一号套筒（21）位于发动机缸盖（4）的外部，所述二号套筒（22）安装在二号安装孔（33）内，所述三号套筒（23）靠近二号套筒（22）的一端的外周面上设置有与二号螺纹孔（34）相连接的外螺纹（24），三号套筒（23）远离二号套筒（22）的一端与密封垫片（7）相接触，三号套筒（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梅俊，刘旭，李林，张成海，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42