一种抗疲劳性能良好的高强度薄规格车轮用及生产方法技术

一种抗疲劳性能良好的高强度薄规格车轮用钢，其化学成分及重量百分比含量为：C：0.05~0.07%，Si：0.15~0.30%，Mn：1.40~1.60%，P≤0.008%，S≤0.002%，Als：0.020~0.060%，Nb：0.046~0.055%。生产方法：经转炉冶炼后进入LF炉进行精炼及Ca处理；连铸成坯后对铸坯加热；进行热轧；采用前快后慢的冷却方式进行冷却；卷取；进行精整及后工序。本发明专利技术能有效的获得晶粒度为13.5级的细晶粒铁素体+珠光体组织，材料的下屈服强度≥500MPa、抗拉强度590~700MPa，延伸率能够达到A≥30%，钢材经焊接后侧弯延伸率≥28%，同时其疲劳强度下极限≥140MPa，完全满足更高端用户的加工要求。

Use and production method of a high strength thin wheel with good fatigue resistance

【技术实现步骤摘要】
一种抗疲劳性能良好的高强度薄规格车轮用及生产方法
本专利技术涉及一种汽车用钢及生产方法，具体属于高强度薄规格轮辋用钢及生产方法。
技术介绍
随着我国汽车行业的迅猛发展，作为汽车主要构件之一的车轮，其设计和制造水平也随之不断升级。钢制车轮由轮辐和轮辋两部分组成，其中轮辋零件需要经过电阻焊接及其后续扩胀过程，对高强度的轮辋用钢电阻焊接性能要求日益提高。钢材的电阻焊接性能可用焊接后侧弯延伸率来进行表征，一般的钢材随着强度的提升，侧弯延伸率呈现下降趋势，限制了高强度轮辋用钢的应用。经初步检索，中国专利申请号为CN201010622948.2的文献，其公开了一种高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢及其制造方法。车轮钢的成分为：C：0.12～0.14％，Si≤0.05％，Mn：1.1～1.3％，P：0.008～0.015％，S≤0.003％，Alt：0.030～0.060％，Nb：0.015～0.025％，Ti：0.01～0.02％，O≤23ppm，N≤33ppm，余量为Fe及不可避免的杂质。制造工艺为：铁水预处理脱硫→顶底复吹转炉→LF炉精炼处理→板坯连铸→热轧→成品。该专利所提及的疲劳寿命为车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗疲劳性能良好的高强度薄规格车轮用钢，其化学成分及重量百分比含量为：C：0.05~0.07%，Si：0.15~0.30%，Mn：1.40~1.60%，P≤0.008%，S≤0.002%，Als：0.020~0.060%，Nb：0.046~0.055%，余量为Fe及不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种抗疲劳性能良好的高强度薄规格车轮用钢，其化学成分及重量百分比含量为：C：0.05~0.07%，Si：0.15~0.30%，Mn：1.40~1.60%，P≤0.008%，S≤0.002%，Als：0.020~0.060%，Nb：0.046~0.055%，余量为Fe及不可避免的杂质。2.如权利要求1所述的一种抗疲劳性能良好的高强度薄规格车轮用钢，其特征在于：Si的重量百分比含量为0.17~0.286%。3.如权利要求1所述的一种抗疲劳性能良好的高强度薄规格车轮用钢，其特征在于：Mn的重量百分比含量为1.43~1.56%。4.如权利要求1所述的一种抗疲劳性能良好的高强度薄规格车轮用钢，其特征在于：Nb的重量百分比含量为0.048~0.052%。5.生产如权利要求1所述的一种抗疲劳性能...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，刘昌明，张扬，魏兵，王立新，刘永前，梁文，赵江涛，
申请(专利权)人：武汉钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42