一种自卸车辆的安全举升装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自卸车辆的安全举升装置，包括齿轮泵、控制阀和油缸；所述控制阀包括设有阀孔的阀体、可滑动设置在阀孔中的阀杆、单向阀和一回位弹簧；所述阀杆在外力作用下可选择地在使装置处于举升状态的第一位置、使所述装置处于中停状态的第二位置和使所述装置处于下降状态的第三位置之间切换；所述回位弹簧的双向回位设置使所述阀杆在所述外力消失时均返回到所述第二位置。通过对齿轮泵控制阀进行改进设计，并通过一双向回位弹簧，使举升装置在外力消失自动返回到中停状态，有效解决了在举升或下降过程中的装置失控的安全隐患问题。

A safe lifting device for a dump vehicle

The invention discloses a safety lifting device of self discharging vehicle, including a gear pump, the control valve and the cylinder; the control valve comprises a valve body, a valve hole which is slidably disposed in the valve hole of the valve rod, a one-way valve and a return spring; the valve rod can be selected under the action of external force in the first place the lifting device is in the state, so that the device is in the second position switch between the device and the stop state in a state of decline of third position; the return spring of the two-way return set so that the valve stem is returned to the second position in which the external force disappears. Through the improvement design of the gear pump control valve, and through a two-way return spring, the lifting device will automatically return to the middle stop state when the external force goes away, which effectively solves the safety hidden danger of the device being out of control in the lifting or descending process.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车辆的安全举升装置
本专利技术涉及一种自卸车液压举升装置，特别是涉及具有安全结构的自卸车液压举升装置。
技术介绍
目前用于自卸车上液压控制系统中有采用气动控制和手动控制二种。现在市场上手动控制液压系统中有采用手动四通旋转阀控制举升油缸的举升或下降，在整个液压系统中没有一个安全保护装置，存在使用安全隐患。该隐患主要体现在当操纵控制阀的外力消失时，使举升装置失去控制。该隐患同样存在于现有采用气动控制的举升装置中。如公开号为CN102996551A的中国专利技术专利申请公开了一种自卸车翻斗油缸用换向控制阀。该设计去除了原有的液压控制方式，而采用自卸车自带的气动系统控制，简化了控制系统，降低了生产成本。但该阀的阀芯在气动力消失时，弹簧的作用不能进行中停复位，存在安全隐患。而公开号为CN101725584A的中国专利技术专利申请公开了一种与自卸车手动控制液压系统举升装置配套使用的多功能液压手动举升阀。该多功能液压手动举升阀包括限位阀芯在接受到外界顶压后卸压进行位置控制、举升阀芯通过手柄控制对液压举升装置举升或下降动作，阀体上有取压孔和安全阀溢流通道进行超压溢流。但该举升阀结构复杂，操作动作烦琐，生产成本高。需要一种操作简单，安全可靠，且结构简单，生产成本低的安全举升装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种自卸车辆的安全举升装置，其通过对齿轮泵控制阀进行改进设计，通过一双向回位弹簧，使举升装置在对自卸车辆进行举升或下降操作时，一旦外部操纵力消失即自动返回到中停状态，从而有效避免在举升或下降过程中存在失控的安全隐患问题。通过该双向回位弹簧的创新性结构，使举升装置既安全可靠，操作简单，同时也降低了产品的生产成本。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种自卸车辆的安全举升装置，包括齿轮泵、控制阀和油缸，所述齿轮泵包括泵腔、进油口和出油口；所述进油口与油箱连通，所述出油口与油缸连通；所述控制阀包括设有阀孔的阀体、可滑动设置在阀孔中的阀杆、控制所述泵腔向出油口方向单向导通的单向阀和一安全回位弹簧；所述阀孔中依次设有与所述单向阀出油口连通的第二内环槽、与所述泵腔连通的第三内环槽和与所述进油口连通的第四内环槽，所述阀杆上设有一控制环槽；所述阀杆在外力作用下设有使所述控制环槽与所述第四内环槽连通的第一位置、使所述控制环槽与所述第四内环槽和第三内环槽连通的第二位置和使所述控制环槽与所述第四内环槽、第三内环槽和第二内环槽连通的第三位置；所述回位弹簧的设置在所述外力消失时使所述阀杆返回到所述第二位置。通过对齿轮泵控制阀进行改进设计，通过一双向回位弹簧，使举升装置在对自卸车辆进行举升或下降操作时，一旦外部操纵力消失即自动返回到中停状态，从而有效避免在举升或下降过程中存在失控的安全隐患问题。具体地，所述控制阀设有一第一限位和第二限位，所述阀杆上设有第一作用端面和第二作用端面；所述回位弹簧设置在所述第一限位与第二限位之间；在所述第一位置时，所述回位弹簧的力分别作用在所述第一作用端面与第二限位上；在所述第三位置时，所述回位弹簧的力分别作用在所述第二作用端面与第一限位上。通过该双向回位弹簧的创新性结构，使举升装置既安全可靠，操作简单，同时也降低了产品的生产成本。作为优选，所述外力为压力气体；所述控制阀包括一气缸和设置在所述阀杆上并滑动连接在气缸中的活塞；在所述气缸上分别设有连通所述活塞两端的通气接头一和通气接头二。利用自卸车自带的气动系统提供压力气体，使操作更加省力可靠。作为优选，所述活塞设置在所述阀杆远离所述阀体处，所述第一限位和第二限位设置在靠近所述阀体处。该设置更加紧凑的结构，可靠性高。作为优选，所述活塞设置在所述阀杆靠近所述阀体处，所述第一限位和第二限位设置在远离所述阀体处。该设置使得该部分的安装和加工要求更低，维护更加方便。作为优选，所述阀孔中还设有一第一内环槽；与所述齿轮泵的轴承孔连通。通过该第一内环槽将轴承孔中泄漏的工作油导入阀孔中对阀杆进行润滑，提高控制阀的可靠性的使用寿命。本专利技术技术方案通过对齿轮泵控制阀进行改进设计，通过一双向回位弹簧，使举升装置在对自卸车辆进行举升或下降操作时，一旦外部操纵力消失即自动返回到中停状态，从而有效避免在举升或下降过程中存在失控的安全隐患问题。而通过该双向回位弹簧的创新性结构，使举升装置既安全可靠，操作简单，同时也降低了产品的生产成本。附图说明图1为本专利技术实施例一的结构示意图，图中阀杆处于第二位置；图2为图1中A-A剖视图，图中显示阀杆处于第二位置时控制环槽与第二内环槽、第三内环槽和第四内环槽的通断状态；图3为图1中B-B剖视图，图中显示阀杆处于第二位置时工作油液的流动路径；图4为图1中C处放大图，图中显示实施例一中控制阀的控制部分结构；图5为本专利技术实施例一的结构示意图，图中显示阀杆处于第一位置时控制环槽与第二内环槽、第三内环槽和第四内环槽的通断状态；图6为本专利技术实施例一的结构示意图，图中显示阀杆处于第一位置时工作油液的流动路径；图7为本专利技术实施例一的结构示意图，图中显示阀杆处于第三位置时控制环槽与第二内环槽、第三内环槽和第四内环槽的通断状态；图8为本专利技术实施例一的结构示意图，图中显示阀杆处于第三位置时工作油液的流动路径；图9为本专利技术实施例二控制阀中控制部分结构示意图，图中阀杆处于第二位置。其中：齿轮泵1、泵体11、泵腔111、进油口112、出油口113、控制阀2、阀孔21、第一内环槽211、第二内环槽212、第三内环槽213、第四内环槽214、阀杆22、控制环槽221、单向阀23、气缸24、第一限位241、第二限位242、活塞25、顶套26、第一作用端面261、第二作用端面262、回位弹簧27、弹簧座一28、弹簧座二29、通气接头一30、通气接头二31、端盖内套32、锁紧螺母33。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的具体描述。实施例一参见图1～图4，一种自卸车辆的安全举升装置，包括提供高压油的齿轮泵1、控制齿轮泵1出油状态的控制阀2和推动自卸车斗升降的油缸（图上未示）。该齿轮泵1的泵体11设有进油口112和出油口113。齿轮泵1工作时进油口112将油从油箱吸入泵腔111产生高压油从出油口113输出到油缸。参见图4、图5和图6，该控制阀2包括设有阀孔21的阀体、设置在出油口113处的单向阀23、滑动连接在阀孔中的阀杆22、回位弹簧27、第一限位241和第二限位242，阀杆22上设有作用于回位弹簧27的第一作用端面261和第二作用端面262。在本实施例中，该阀体与齿轮泵1的泵体11呈一体结构。在阀孔21中设有第一内环槽211、第二内环槽212、第三内环槽213和第四内环槽214，在阀杆22上设有一控制环槽221。该阀杆22设有一在阀孔21中滑动作用的工作部和一接受外力操纵的尾部。该阀孔21中的第一内环槽211与齿轮泵1的轴承孔连通，第二内环槽212与单向阀23外端的出油口113连通，第三内环槽213与泵腔111连通，第四内环槽214与进油口112连通。该阀杆22在外力操纵下设有第一位置、第二位置和第三位置。参见图5和图6，在第一位置时，控制环槽221与第四内环槽214连通，与第三内环槽213、第二内环槽212关闭，使工作油液从油箱中吸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车辆的安全举升装置，包括齿轮泵、控制阀和油缸，所述齿轮泵包括泵腔、进油口和出油口；所述进油口与油箱连通，所述出油口与油缸连通；其特征在于：所述控制阀包括设有阀孔的阀体、可滑动设置在阀孔中的阀杆、控制所述泵腔向出油口方向单向导通的单向阀和一安全回位弹簧；所述阀孔中依次设有与所述单向阀出油口连通的第二内环槽、与所述泵腔连通的第三内环槽和与所述进油口连通的第四内环槽，所述阀杆上设有一控制环槽；所述阀杆在外力作用下设有使所述控制环槽与所述第四内环槽连通的第一位置、使所述控制环槽与所述第四内环槽和第三内环槽连通的第二位置和使所述控制环槽与所述第四内环槽、第三内环槽和第二内环槽连通的第三位置；所述回位弹簧的设置在所述外力消失时使所述阀杆返回到所述第二位置。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车辆的安全举升装置，包括齿轮泵、控制阀和油缸，所述齿轮泵包括泵腔、进油口和出油口；所述进油口与油箱连通，所述出油口与油缸连通；其特征在于：所述控制阀包括设有阀孔的阀体、可滑动设置在阀孔中的阀杆、控制所述泵腔向出油口方向单向导通的单向阀和一安全回位弹簧；所述阀孔中依次设有与所述单向阀出油口连通的第二内环槽、与所述泵腔连通的第三内环槽和与所述进油口连通的第四内环槽，所述阀杆上设有一控制环槽；所述阀杆在外力作用下设有使所述控制环槽与所述第四内环槽连通的第一位置、使所述控制环槽与所述第四内环槽和第三内环槽连通的第二位置和使所述控制环槽与所述第四内环槽、第三内环槽和第二内环槽连通的第三位置；所述回位弹簧的设置在所述外力消失时使所述阀杆返回到所述第二位置。2.根据权利要求1所述的自卸车辆的安全举升装置，其特征在于：所述控制阀设有一第一限位和第二限位，所述阀杆上设有第一作用端面和第二作用端面；所述回位弹簧设置在所述第一限位与第二限位之间；在所述第一位置时，所述回位弹簧的力分别作用在所述第一作用端面与第二限位上；在所述第三位置时，所述回位弹簧的力分别作用在所述第二作用...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪语婕，郑舒杰，陈连娣，
申请(专利权)人：陈连娣，
类型：发明
国别省市：浙江,33