一种机车车辆轮对拨轮转轮装置及检修方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机车车辆轮对拨轮转轮装置，包括轮轨支架(4)和气缸(5)，所述气缸(5)设于所述支架(4)的下端，所述气缸(5)上设有竖向杆(14)，所述轮轨支架(4)上方设有与所述竖向杆(14)活动连接的推轮拨板(2)，所述推轮拨板(2)上设有防退挡块(1)和定位挡块(6)，所述防退挡块(1)和所述推轮拨板(2)之间设有固定转轮(3)和活动转轮(7)，所述固定转轮(3)固定在所述推轮拨板(2)上，所述活动转轮(7)下设有与其活动连接的丝杆(9)，所述丝杆(7)端部设有刻度转盘(8)。本发明专利技术还公开了一种检修方法。本发明专利技术机车车辆轮对拨轮转轮装置，可以适用于不同直径的轮对的检修。

A kind of wheel set wheel wheel set and repair method for locomotive and rolling stock

The invention discloses a wheelset wheel wheel device, including rail bracket (4) and the cylinder (5) and the cylinder (5) arranged on the bracket (4) to the lower end of the cylinder (5) is provided with a vertical rod (14), the wheel rail bracket (4). Is provided with a vertical rod (14) connected with the push wheel dial plate (2), the push wheel dial plate (2) is provided with the anti back block (1) and a positioning block (6), the anti back block (1) and the pushing wheel dialing (2) (3) is arranged between the fixed wheel and the movable rotary wheel (7), the fixed wheel (3) fixed on the push wheel dial plate (2), the runner (7) with activity and connected with the screw rod (9), the screw (7) end a dial (8). The invention also discloses a maintenance method. The wheel wheel wheel wheel gear wheel device of the locomotive and rolling stock can be applied to the maintenance of the wheelsets with different diameters.

【技术实现步骤摘要】
一种机车车辆轮对拨轮转轮装置及检修方法
本专利技术属于机车车辆检修设备
，更具体地，涉及一种机车车辆轮对拨轮转轮装置及检修方法。
技术介绍
轮对就是压装在车轴两端的车轮部件，轮对是机车、车辆不可或缺的部分，其故障会直接影响机车车辆的运行品质和行车安全。在传统的铁道车辆检修过程中，需要对车辆的轮对进行检修，其中，轮对轴承拆解完成后，由拨轮转轮装置完成轮对的定位和拨动，以完成轮对车轴的清磨、探伤和前后工位间的移动，因此，拨轮转轮装置是机车、车辆轮对检修过程中一种必不可少的装置。近几年来，机务段(管机车的，即火车头)、车辆段(管车厢的，包括客车和货车)合并设置的运营模式开始在我国实行，不同场景下设备共用是优化机务段和车辆段工艺布局，节省用地投资和工艺设备投资，提高设备利用率的有效手段。目前，我国机车和车辆检修的装置分别设计，分别使用不同的拨轮转轮装置，导致+拨轮转轮装置适用轮对参数范围较小，一般仅能使用机车、车辆或动车轮对中的某一种轮对。在机车、车辆高级修工位共用的情况下，拨轮转轮装置无法同时满足两者的需求，分别设置装置不仅影响检修库的工艺布局，还增加了设备投资，降低了设备的利用率，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车车辆轮对拨轮转轮装置，包括轮轨支架(4)、气缸(5)、旋转轴、链传送带和电机，其特征在于：所述气缸(5)设于所述支架(4)的下端，所述气缸(5)上设有竖向杆(14)，所述轮轨支架(4)上方设有与所述竖向杆(14)活动连接的推轮拨板(2)，所述气缸(2)用于调节所述竖向杆(14)的高度，以调节所述推轮拨板(2)的倾斜度，从而实现进轮和出轮；所述推轮拨板(2)靠近进轮端设有防退挡块(1)，所述推轮拨板(2)远离进轮端设有定位挡块(6)，所述防退挡块(1)和所述推轮拨板(2)之间设有固定转轮(3)和活动转轮(7)，所述固定转轮(3)固定在所述推轮拨板(2)上，所述固定转轮(3)和所述活动转轮...

【技术特征摘要】
1.一种机车车辆轮对拨轮转轮装置，包括轮轨支架(4)、气缸(5)、旋转轴、链传送带和电机，其特征在于：所述气缸(5)设于所述支架(4)的下端，所述气缸(5)上设有竖向杆(14)，所述轮轨支架(4)上方设有与所述竖向杆(14)活动连接的推轮拨板(2)，所述气缸(2)用于调节所述竖向杆(14)的高度，以调节所述推轮拨板(2)的倾斜度，从而实现进轮和出轮；所述推轮拨板(2)靠近进轮端设有防退挡块(1)，所述推轮拨板(2)远离进轮端设有定位挡块(6)，所述防退挡块(1)和所述推轮拨板(2)之间设有固定转轮(3)和活动转轮(7)，所述固定转轮(3)固定在所述推轮拨板(2)上，所述固定转轮(3)和所述活动转轮(7)与所述旋转轴连接,所述旋转轴与所述链传送带连接，所述链传送带与所述电机连接，以实现转轮的动作；所述活动转轮(7)下设有丝杆(9)，所述活动转轮(7)与所述丝杆(7)活动连接，所述丝杆(7)端部设有刻度转盘(8)，调节所述刻度转盘(7)以调节所述活动转轮(7)的水平位置，从而改变所述固定转轮(3)和活动转轮(7)之间的距离满足不同车轮直径的需要。2.根据权利要求1所述的一种机车车辆轮对拨轮转轮装置，其特征在于，所述防退挡块(1)包括销轴，所述销轴一端设有拉簧，另一端设有挡块，所述拉簧横向设置，一端固定在所述推轮拨板(2)上，另一端与销所述轴固定连接。3.根据权利要求1所述的一种机车车辆轮对拨轮转轮装置，其特征在于，所述竖向杆(14)与所述推轮拨板(2)之间设有回转轴(13)，并通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱泽群，李经伟，郑青松，邱绍峰，张浩，史红明，李加祺，黄小钢，宋云超，刘高坤，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42