一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手，包括电机、减速机构、扭矩传感器、中心主动齿轮、从动齿轮以及套筒；所述电机与减速机构相连，减速机构与扭矩传感器相连，所述扭矩传感器与中心主动齿轮传动连接，所述中心主动齿轮四周啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮上对应联接有用于拆装螺栓的套筒。本实用新型专利技术结构巧妙、体积小巧，质量轻，易随车携带使用，操作简单，实用性强，可针对四螺栓紧固轮胎和五螺栓紧固轮胎的车型进行替换设置，实现整体化拆装，解决了传统扳手使用中需要将螺栓逐个拆卸安装的问题，有效的提高了轮胎拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手
本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手。
技术介绍
在汽车轮胎拆装中，电动扳手的使用十分广泛，但传统的电动扳手工具是单头，工作效率低。普通的电动扳手在拆装汽车轮胎的螺栓时需要逐个的安装然后在逐个紧固，比较繁琐，费事费力，效率低下。随着经济社会快速发展，汽车维修设备工具正向着高效率低成本的方向发展。因此，工具的改进和创新是汽车行业的进步。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够有效提高汽车轮胎螺栓拆卸效率、减轻劳动强度、同时操作简单、实用性强的汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手。实现本技术目的的技术解决方案为：一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手，包括电机、减速机构、扭矩传感器、中心主动齿轮、从动齿轮以及套筒；所述电机与减速机构相连，减速机构与扭矩传感器相连，所述扭矩传感器与中心主动齿轮传动连接，所述中心主动齿轮四周啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮上对应联接有用于拆装螺栓的套筒。进一步的，所述扭矩传感器上固定设有第一承重挡块和第一方形联接柱，所述中心主动齿轮上设有与第一方形联接柱相配合的方形联接孔。进一步的，所述扳手还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手，其特征在于：包括电机(1)、减速机构(2)、扭矩传感器(3)、中心主动齿轮(4)、从动齿轮(5)以及套筒(6)；所述电机(1)与减速机构(2)相连，减速机构(2)与扭矩传感器(3)相连，所述扭矩传感器(3)与中心主动齿轮(4)传动连接，所述中心主动齿轮(4)四周啮合连接有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)上对应联接有用于拆装螺栓的套筒(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手，其特征在于：包括电机(1)、减速机构(2)、扭矩传感器(3)、中心主动齿轮(4)、从动齿轮(5)以及套筒(6)；所述电机(1)与减速机构(2)相连，减速机构(2)与扭矩传感器(3)相连，所述扭矩传感器(3)与中心主动齿轮(4)传动连接，所述中心主动齿轮(4)四周啮合连接有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)上对应联接有用于拆装螺栓的套筒(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手，其特征在于：所述扭矩传感器(3)上固定设有第一承重挡块(7)和第一方形联接柱(8)，所述中心主动齿轮(4)上设有与第一方形联接柱(8)相配合的方形联接孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手，其特征在于：所述扳手还包括齿轮联动机构外壳(10)，所述中心主动齿轮(4)和从动齿轮(5)均设置在齿轮联动机构外壳(10)中。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎用多功能齿轮联动电动扳手，其特征在于：所述齿轮联动机构外壳(10)内固定连接有固定夹板(11)，所述从动齿轮(5)中心联接有齿轮轴(12)，所述齿轮轴(12)穿过固定夹板(11)并通过齿轮轴端部的固定挡板(13)进行限位固定。5.根据权利要求3所述的一种汽车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣锦，丁继斌，钱茹雪，康志伟，王显，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32