一种轮缘固体润滑块的模压模具及润滑块加工方法技术

本发明专利技术涉及的一种轮缘固体润滑块的模压模具及润滑块加工方法，包括固定设置的下模和可上下移动的上模，所述上模包括上模模芯，所述下模包括下模模芯，在所述下模模芯的下方设置有可上下移动的顶针，在所述下模模芯的底部设置有用于顶针插入的通孔，所述上模模芯、顶针和下模模芯的型腔组成轮缘固体润滑块的型腔。本发明专利技术通过设置能够向上移动并对固体润滑块头部粉料施加压力的顶针，使模压模具在压制固体润滑块时，上模模芯和顶针分别向下和向上作用于固体润滑块粉料，从而有效避免只有上模模芯下压成型时存在的润滑块头部疏松易剥落的问题。

A die pressing die and a processing method for the lubricating block of a flange solid lubricating block

【技术实现步骤摘要】
一种轮缘固体润滑块的模压模具及润滑块加工方法
本专利技术涉及一种模压模具，特别涉及一种轮缘固体润滑块的模压模具及润滑块加工方法。
技术介绍
当列车运行到小曲线路段时，外轨侧导向轮的轮缘将与钢轨的轨距角、轨距面接触，由于接触压力大并伴随有冲击，同时接触斑内的滑动速度分量较大，因此将导致严重的轮轨磨损，同时还会增加列车运行阻力，带来噪音污染等问题。目前普遍采用轮缘润滑的方式减小轮轨间的有害摩擦并降低磨损。轮缘润滑是指在车轮轮缘表面上涂覆润滑剂，从而降低轮轨摩擦系数，减小轮轨磨损。此外，轮缘润滑还可以显著的节约列车牵引能耗，降低轮轨噪声和车轮爬轨倾向，提高列车的运行安全性。如果按照使用润滑剂的类型来分，轮缘润滑可分为使用润滑油或润滑脂的湿式润滑以及使用固体润滑剂的干式润滑两种。干式润滑技术可以有效解决钢轨和轮缘的疲劳剥离掉块问题，避免油脂润滑存在的致命缺陷。同时，固体润滑剂具有环境适应性好、附着力强、易成膜、抗极压和长效性好的优点。相对于湿式润滑，干式润滑因具有许多独特的优势，已经成为未来轮缘润滑技术的发展方向。如图1所示，在干式润滑中，固体润滑剂往往被加工成具有锥形凸台和锥形凹槽的块状，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮缘固体润滑块的模压模具，其特征在于：包括固定设置的下模和可上下移动的上模，所述上模包括上模模芯，所述下模包括下模模芯，在所述下模模芯的下方设置有可上下移动的顶针，在所述下模模芯的底部设置有用于顶针插入的通孔，所述上模模芯、顶针和下模模芯的型腔组成轮缘固体润滑块的型腔。

【技术特征摘要】
1.一种轮缘固体润滑块的模压模具，其特征在于：包括固定设置的下模和可上下移动的上模，所述上模包括上模模芯，所述下模包括下模模芯，在所述下模模芯的下方设置有可上下移动的顶针，在所述下模模芯的底部设置有用于顶针插入的通孔，所述上模模芯、顶针和下模模芯的型腔组成轮缘固体润滑块的型腔。2.根据权利要求1所述的一种轮缘固体润滑块的模压模具，其特征在于：所述上模还包括模具盖板、上模零件，所述模具盖板、上模零件、上模模芯从上到下依次固定连接，在所述上模零件上设置有电加热棒和热电偶。3.根据权利要求1或2所述的一种轮缘固体润滑块的模压模具，其特征在于：所述下模还包括第一下模零件、第二下模零件、第三下模零件、第四下模零件、顶针板、顶针板盖、模具底板，所述下模模芯、第一下模零件、第二下模零件依次固定连接，在所述第二下模零件与模具底板之间固定有第三下模零件、第四下模零件，在第三下模零件、第四下模零件之间设置有顶针板、顶针板盖，所述顶针板设置在顶针板盖上方，所述顶针与顶针板固定连接，在所述顶针板与第二下模零件之间设置有用于顶针复位的收缩装置。4.根据权利要求3所述的一种轮缘固体润滑块的模压模具，其特征在于：所述收缩装置包括多根导柱、套设在导柱上的复位弹簧，所述导柱设置在顶针板与第二下模零件之间，所述复位弹簧底部与顶针板相抵，顶部穿过第二下模零件的孔与第一下模零件相抵。5.根据权利要求3所述的一种轮缘固体润滑块的模压模具，其特征在于：在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金煜，曲文强，黄超，战申，邹建才，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37