气门锁夹组装拆卸工具制造技术

本发明专利技术涉及气门锁夹组装拆卸工具，有效的解决了传统操作费力的问题；本发明专利技术包括两个支腿和横梁，横梁上套设有调节套，调节套一体连接有滑动导轨，滑动导轨上开设有第二调节孔，第二调节孔上可调节安装有滑块，滑块一体连接有置于滑动导轨另一侧的定位板，定位板固定连接有第一连板和第二连板，第一连板和第二连板之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄和从动杆，手柄的下端和从动杆的端头经连杆铰接，使得连杆可以与手柄转动连接且连杆可以与从动杆转动连接，从动杆上开设有滑动调节孔，滑动调节孔处安装有竖向的固定套筒，间隙下端固定有限位套筒，固定套筒置于限位套筒内；本发明专利技术提高了工作效率。

Valve locking clamp assembly and disassembly tool

【技术实现步骤摘要】
气门锁夹组装拆卸工具
本专利技术涉及拆卸工具
，具体是一种气门锁夹组装拆卸工具。
技术介绍
目前，发动机生产企业在拆卸气缸头气门锁夹时，一般采用人工手动拆卸，工人将冲拆头的一端放在气门弹簧座上，使气门弹簧座克服气门弹簧的弹力，与气门锁夹分离，两块气门锁夹从气门杆上掉落，然后将气门杆上的气门弹簧座、气门弹簧等取下。拆卸过程中有以下几个问题：1、由于气门弹簧座与气门锁夹之间配合很紧，在冲拆头瞬间强大冲击作用下，气门锁夹很容易随气门弹簧座一起运动而卡在气门上，给拆卸造成困难，拆卸费力；2、冲拆头时瞬时冲击力大，而气门锁夹叫薄，在拆除过程中容易造成气门锁夹压碎损坏：3、气门锁夹相对较小，在人工拆除过程中很容易因疏忽倒置气门锁夹丢失。4、气缸上有多个气门，当小范围维修时，人工使用拆卸工具还尚可，而当发动机大修时，需要对气缸上的所有气门进行更换维修，此时人工拆卸就显得费时费力，易造成工人疲劳，降低工作效率。因此，本专利技术提供一种新的气门锁夹组装拆卸工具来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供一种气门锁夹组装拆卸工具，有效的解决了传统手工拆卸气缸头气门锁夹操作不便、费力、气门锁夹易损坏、易丢失，需更换气门锁夹过多时拆卸耗时长，工人易疲劳的问题。本专利技术包括包括两个支腿和横梁，横梁固定在两个支腿之间，横梁上套设有调节套，调节套一体连接有滑动导轨，滑动导轨上开设有第二调节孔，第二调节孔上可调节安装有滑块，滑块一体连接有置于滑动导轨另一侧的定位板，定位板固定连接有第一连板和第二连板，第一连板和第二连板之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄和从动杆，手柄的下端和从动杆的端头经连杆铰接，使得连杆可以与手柄转动连接且连杆可以与从动杆转动连接，从动杆上开设有滑动调节孔，滑动调节孔处安装有竖向的固定套筒，间隙下端固定有限位套筒，固定套筒置于限位套筒内，使得从动杆转动时，固定套筒竖向运动，固定套筒下端螺纹连接有拆卸工具；所述的拆卸工具包括连接轴、拆卸套杆，所述拆卸套杆内开设有两端通透的限位通孔，所述连接轴的下端固定于限位通孔内，连接轴下端固定连接有置于限位通孔内的压缩弹簧，压缩弹簧连接有置于限位通孔内的拆卸头。优选的，所述的调节套上开设有第一调节孔，第一调节孔内安装有调节螺栓，所述的调节套截面为正六边形，调节套可以在横梁上轴向移动，且不能在径向做相对转动。优选的，所述的支腿为倒置的T形架，支腿下部两端开有卡槽，支腿上部开有正六边形通孔，所述的横梁为正六棱柱，横梁穿过正六边形通孔固定在两个支腿之间。优选的，所述的滑块上开设有固定孔和弧度调节孔，固定孔和弧度调节孔经穿过第二调节孔的螺栓固定在固定板上，使滑块能绕着固定孔以弧度调节孔为轨道做圆弧运动。优选的，所述的固定套筒为筒形圆柱体，通过螺栓将固定套筒铰接在从动杆上，使固定套筒能沿从动杆的滑动调节孔相对滑动。优选的，所述的限位通孔为阶梯状分布，且直径由上到下依次变小，由上至下分别称之为上级通孔、中级通孔、下级通孔。优选的，所述的连接轴上端置于固定套筒内部和固定套筒固定连接为一体，连接轴下端部一体连接有按压头，按压头固定于上级通孔内，按压头的直径小于连接轴的直径。优选的，所述的拆卸套杆为圆柱形套筒，拆卸套杆的下端部固定安装有环形磁铁，拆卸套杆的下端部环形磁铁下方开设有圆形槽。优选的，所述的拆卸头为圆柱体，材料为AISI304，拆卸头上套设有固定圆台，固定圆台上端设有与拆卸头固定连接的压缩弹簧，压缩弹簧经挂钩、挂环固定在拆卸头和按压头上，压缩弹簧置于中级通孔内，规格为SUML-D10-L50。本专利技术结构巧妙，使用方便，操作简单，一人就可以独立完成，省时省力，生产效率高，拆卸时不易损坏气门锁夹，不易造成气门锁夹的丢失，同时可快速的拆卸多个气门锁夹，大幅度提高了工作效率。附图说明图1为本专利技术主视示意图。图2为本专利技术后视示意图。图3为本专利技术左视示意图。图4为本专利技术俯视示意图。图5为本专利技术立体示意图。图6为本专利技术部分结构示意图一。图7为本专利技术部分结构示意图二。图8为本专利技术拆卸工具剖视示意图。图9为本专利技术拆卸工具零件爆炸示意图。图10为本专利技术从动杆示意图。图11为本专利技术固定板示意图。具体实施方式有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至图11对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本专利技术的各示例性的实施例。实施例一，本专利技术为气门锁夹组装拆卸工具，包括两个支腿1和横梁2，横梁2固定在两个支腿1之间，两个横梁2和支腿1一起组成门架结构，架在发动机机壳上，起支撑固定作用，使该气门锁夹组装拆卸工具能稳定快速的拆卸气门锁夹，横梁2上套设有调节套3，调节套3可在横梁2上滑动，使气门锁夹拆卸工具可在发动机不同气门之间运动，调节套3一体连接有滑动导轨4，滑动导轨4上开设有第二调节孔5，第二调节孔5上可调节安装有滑块6，滑块6一体连接有置于滑动导轨4另一侧的定位板7，滑块6在第二调节孔的限定下可在滑动导轨4上沿第二调节孔5移动，横梁2和滑动导轨4分别使气门锁夹拆卸工具在发动机上方横向和纵向移动，便于拆卸发动机上的任意气门锁夹，定位板7固定连接有第一连板8和第二连板9，两连板为后面的结构起支撑固定作用，第一连板8和第二连板9之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄10和从动杆11，手柄10的下端和从动杆11的端头经连杆12铰接，使得连杆12可以与手柄10转动连接且连杆12可以与从动杆11转动连接，在连杆12的作用下，手柄10可带动从动杆11转动，从动杆11上开设有滑动调节孔13，滑动调节孔13处安装有竖向的固定套筒14，固定套筒14可随从动杆11的转动在滑动调节孔13内移动，间隙下端固定有限位套筒15，固定套筒14置于限位套筒15内，使得从动杆11转动时，固定套筒14竖向运动，固定套筒14下端螺纹连接有拆卸工具16；所述的拆卸工具16包括连接轴17，连接轴17用于和固定套筒14螺纹连接，还有一拆卸套杆18，所述拆卸套杆18内开设有两端通透的限位通孔19，连接轴17是与拆卸套杆18连接的，具体安装生产时是将连接轴17的下端置于限位通孔19内，使得连接轴17可以在限位通孔19内上下移动，连接轴17下端固定连接有置于限位通孔19内的压缩弹簧23，压缩弹簧23连接有置于限位通孔19内的拆卸头24，而压缩弹簧23的连接方式跟传动弹簧的连接方式一样，例如为经弹簧上的拉钩和连接物的拉环固定连接，也可以为焊接，也可以为其他连接方式。实施例二，在实施例一的基础上，所述的调节套3上开设有第一调节孔25，第一调节孔25内壁攻有螺纹，第一调节孔25内安装有调节螺栓，用来固定调节套3以完成滑动导轨4的定位，防止拆卸过程中滑动导轨4滑动，便于拆卸工具准确定位，提高工作效率，所述的调节套3截面为正六边形，使得调节套3可以在横梁2上轴向移动，且不能在径向做相对转动。实施例三，在实施例一的基础上，所述的支腿1为倒置的T形架，支腿1下部两端开有卡槽，支腿1可通过卡槽固定在发动机机壳上，使支腿1固定的更加牢固，支腿1上部开有正六边形通孔，所述的横梁2为正六棱柱，横梁2穿过正六边形通孔固定在两个支腿1之间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，包括两个支腿（1）和横梁（2），横梁（2）固定在两个支腿（1）之间，横梁（2）上套设有调节套（3），调节套（3）一体连接有滑动导轨（4），滑动导轨（4）上开设有第二调节孔（5），第二调节孔（5）上可调节安装有滑块（6），滑块（6）一体连接有置于滑动导轨（4）另一侧的定位板（7），定位板（7）固定连接有第一连板（8）和第二连板（9），第一连板（8）和第二连板（9）之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄（10）和从动杆（11），手柄（10）的下端和从动杆（11）的端头经连杆（12）铰接，使得连杆（12）可以与手柄（10）转动连接且连杆（12）可以与从动杆（11）转动连接，从动杆（11）上开设有滑动调节孔（13），滑动调节孔（13）处安装有竖向的固定套筒（14），间隙下端固定有限位套筒（15），固定套筒（14）置于限位套筒（15）内，使得从动杆（11）转动时，固定套筒（14）竖向运动，固定套筒（14）下端螺纹连接有拆卸工具（16）；所述的拆卸工具（16）包括连接轴（17）、拆卸套杆（18），所述拆卸套杆（18）内开设有两端通透的限位通孔（19），所述连接轴（17）的下端固定于限位通孔（19）内，连接轴（17）下端固定连接有置于限位通孔（19）内的压缩弹簧（23），压缩弹簧（23）连接有置于限位通孔（19）内的拆卸头（24）。...

【技术特征摘要】
1.气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，包括两个支腿（1）和横梁（2），横梁（2）固定在两个支腿（1）之间，横梁（2）上套设有调节套（3），调节套（3）一体连接有滑动导轨（4），滑动导轨（4）上开设有第二调节孔（5），第二调节孔（5）上可调节安装有滑块（6），滑块（6）一体连接有置于滑动导轨（4）另一侧的定位板（7），定位板（7）固定连接有第一连板（8）和第二连板（9），第一连板（8）和第二连板（9）之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄（10）和从动杆（11），手柄（10）的下端和从动杆（11）的端头经连杆（12）铰接，使得连杆（12）可以与手柄（10）转动连接且连杆（12）可以与从动杆（11）转动连接，从动杆（11）上开设有滑动调节孔（13），滑动调节孔（13）处安装有竖向的固定套筒（14），间隙下端固定有限位套筒（15），固定套筒（14）置于限位套筒（15）内，使得从动杆（11）转动时，固定套筒（14）竖向运动，固定套筒（14）下端螺纹连接有拆卸工具（16）；所述的拆卸工具（16）包括连接轴（17）、拆卸套杆（18），所述拆卸套杆（18）内开设有两端通透的限位通孔（19），所述连接轴（17）的下端固定于限位通孔（19）内，连接轴（17）下端固定连接有置于限位通孔（19）内的压缩弹簧（23），压缩弹簧（23）连接有置于限位通孔（19）内的拆卸头（24）。2.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述调节套（3）上开设有第一调节孔（25），第一调节孔（25）内安装有调节螺栓，所述的调节套（3）截面为正六边形，调节套（3）可以在横梁（2）上轴向移动，且不能在径向做相对转动。3.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述的支腿（1）为倒置的T形架，支腿（1）下部两端开有卡槽，支腿（1）上部开有正六边形通孔，所述的横梁（...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚献东，
申请(专利权)人：郑州百信润唐信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41