一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法技术

本发明专利技术涉及一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法，属于汽轮发电机技术领域，其特征在于：包括两个对称设置的翻转组件和位于两个翻转组件之间的找平组件；翻转组件包括筒体、支撑板和位于筒体下方的支架，筒体的一端固定有支撑板，支架上转动设置有支撑筒体的多个滚轮；找平组件包括基准板和多个支撑杆，基准板设置在支撑杆上，支撑板上开设有与基准板相适配的定位台阶；基准板上开设有多个螺栓孔。本发明专利技术的有益效果是：显著提高装配精度，提高了装配效率；且基准板与汽发机座的底脚板通过螺栓固定，起加强的作用，有效减少焊接时底脚板的变形量；由滚轮带动汽发机座转动，提高了焊接效率和焊接质量。

Welding equipment of a steam engine seat and the welding method for using it

【技术实现步骤摘要】
一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法
本专利技术涉及汽轮发电机
，特别是涉及一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法。
技术介绍
汽发机座是汽轮发电机组重要的组成部分，主要承担支撑发电机转子的作用。而发电机转子必须与汽轮机转子处于一个水平中心线上，进而对汽发机座的同心度要求相当高。同时汽发机座内外端盖的装配间隙使得机座端板与第二层环板之间的距离要求很高。鉴于市场环境的影响，目前汽发机座制造方式已由整体加工逐步向单一零件加工后在装配焊接的方式过渡。针对目前的制造方式，主要存在以下几方面的问题：一、焊接变形大，导致装配精度低；二、汽发机座工件较大，焊缝多，焊接过程繁琐，需要来回翻身焊接，焊接效率低，质量差。造成以上问题的主要原因是由于汽发机座为薄壁件；结构尺寸较大，焊接及翻身过程中极易变形；所有零件为焊前加工件。在解决以上问题过程中，因为工装设计的不合理形，仍然导致以上部分问题产生，从而产生不必要的额外成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法，解决了装配精度低和焊接效率低的问题。本专利技术的目的是通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽发机座焊接工装，其特征在于：包括两个对称设置的翻转组件和位于两个翻转组件之间的找平组件；所述翻转组件包括筒体、支撑板和位于筒体下方的支架，所述筒体的一端固定有支撑板，所述支架上转动设置有支撑筒体的多个滚轮；所述找平组件包括基准板和多个支撑杆，基准板设置在支撑杆上，所述基准板与支撑板之间可拆卸固定连接，支撑板上开设有与基准板相适配的定位台阶；所述基准板上开设有多个螺栓孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽发机座焊接工装，其特征在于：包括两个对称设置的翻转组件和位于两个翻转组件之间的找平组件；所述翻转组件包括筒体、支撑板和位于筒体下方的支架，所述筒体的一端固定有支撑板，所述支架上转动设置有支撑筒体的多个滚轮；所述找平组件包括基准板和多个支撑杆，基准板设置在支撑杆上，所述基准板与支撑板之间可拆卸固定连接，支撑板上开设有与基准板相适配的定位台阶；所述基准板上开设有多个螺栓孔。2.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装，其特征在于：所述两个翻转组件之间可拆卸固定有多个拉杆，拉杆沿筒体周向均匀设置。3.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装，其特征在于：所述筒体与支撑板之间固定有多个第一加强筋，第一加强筋沿筒体周向均匀设置。4.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装，其特征在于：所述筒体相对支撑板的一端固定有盖板，筒体内固定有多个位于盖板与支撑板之间的第二加强筋，第二加强筋沿筒体周向均匀设置。5.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装，其特征在于：所述滚轮设置有四个。6.根据权利要求5所述的汽发机座焊接工装，其特征在于：其中一个所述滚轮的转轴连接有减速电机。7.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装，其特征在于：所述基准板与支撑板之间设置有垫板，基准板、支撑板均与垫板之间通过螺栓固定连接。8.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装，其特征在于：所述找平...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，刘成贵，刘巧，
申请(专利权)人：绵竹市鑫达机械加工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51