举升油缸联接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种举升油缸，公开了一种举升油缸联接机构，其包括固定油缸(1)安装孔内的联接轴套(2)，联接轴套(2)包括外套筒(21)和内套筒(22)，外套筒(21)与内套筒(22)之间设有弹性连接套(23)，弹性连接套(23)的内壁和外壁分别与内套筒(22)的外壁和外套筒(21)的内壁紧密贴合连接，内套筒(22)中部形成安装举升油缸(1)的安装孔。本实用新型专利技术具有降噪延寿的功能，提高了整车驾驶的舒适性，同时产品结构紧凑易于整车装配。

【技术实现步骤摘要】
举升油缸联接机构
本技术涉及一种举升油缸，尤其涉及了一种举升油缸联接机构。
技术介绍
目前国内外商用车所用的驾驶室举升油缸都是关节轴承或是光孔与车大梁的安装支座的销轴或驾驶室底部的安装销轴进行联接，这两种结构的联接方式都属于金属对金属的直接相配联接，我们也可以形象的称之为“钢性联接”，这种方式的联接，在经过长期的使用后，彼此之间存在着磨损，导致间隙越来越大，从而出现松旷的现象，体现到行车在颠簸的状态的中就是上下攒动的“咣当咣当”的异响，直接影响驾驶室内部驾驶室舒适性，且一旦出现松旷，产品的寿命也将随之急剧下降。随着整车舒适性要求的不断提高，降噪已经成为各大汽车制造商的重要课题，现有技术的油缸已经无法满足市场顾客的需求，于是如何开发一种新型的可以避免异响的驾驶室举升油缸成了我们当前所需要考虑设计的。
技术实现思路
本技术针对现有技术中举升油缸安装时存在的缺陷，提供了一种举升油缸联接机构。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：举升油缸联接机构，包括固定在油缸支座安装孔内的联接轴套，联接轴套包括外套筒和内套筒，外套筒与内套筒之间设有弹性连接套，弹性连接套的内壁和外壁分别与内套筒的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
举升油缸联接机构，包括联接轴套(2)，其特征在于：联接轴套(2)包括外套筒(21)和内套筒(22)，外套筒(21)与内套筒(22)之间设有弹性连接套(23)，弹性连接套(23)的内壁和外壁分别与内套筒(22)的外壁和外套筒(21)的内壁紧密贴合连接；弹性连接套(23)呈筒状，弹性连接套(23)的筒壁包括与外套筒(21)贴合的外壁部分(231)和与内套筒(22)贴合的内壁部分(232)，内壁部分(232)和外壁部分(231)之间通过多个连接条(233)连接，内壁部分(232)、外壁部分(231)以及连接条(233)三者一体成型。

【技术特征摘要】
1.举升油缸联接机构，包括联接轴套(2)，其特征在于：联接轴套(2)包括外套筒(21)和内套筒(22)，外套筒(21)与内套筒(22)之间设有弹性连接套(23)，弹性连接套(23)的内壁和外壁分别与内套筒(22)的外壁和外套筒(21)的内壁紧密贴合连接；弹性连接套(23)呈筒状，弹性连接套(23)的筒壁包括与外套筒(21)贴合的外壁部分(231)和与内套...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵金龙，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33