一种具有电动控制和手动操作功能的舱门锁制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种具有电动控制和手动操作功能的舱门锁
本技术属于飞机舱门锁机构设计领域，具体涉及一种具有电动控制和手动操作功能的新型舱门锁。
技术介绍
现在大多数舱门锁都单独采用电动控制机构或手动操作机构，并且多数采用平面四连杆机构或曲柄滑块机构的组合，结构零散。驱动原件大多是液压缸、气压缸或者电机丝杠，占用空间大，安装复杂。当电机等驱动源失效后，只能通过拆除或者破坏才能开关舱门。本专利技术由电动控制机构和手动操作机构共同组成。在通常情况下，舱门锁处于常锁状态。舱门锁正常时通过电动控制，电动模式对手动操作手柄无影响；在电动控制机构出现故障的情况下，手动操作机构仍能有效解锁。本专利技术结构简单、容易安装，解决了常规电动锁在出现故障的情况下只能通过拆除或者破坏才能开关舱门的问题。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本技术提供一种同时具有电动控制和手动操作功能的新型飞机舱门锁，能可靠地实现舱门的上锁与解锁，且两套控制机构互不干扰，锁体占用空间小，结构简单。解决以上技术问题的本技术中的一种具有电动控制和手动操作功能的舱门锁，所述舱门锁包括电动控制机构和手动操作机构，电动控制机构和手动操作...
【技术保护点】
一种具有电动控制和手动操作功能的舱门锁，其特征在于：所述舱门锁包括电动控制机构和手动操作机构，所述电动控制机构和手动操作机构通过齿轮（9）、齿条（2）啮合，通过安装支座连接，在结构上成为一个整体；所述电动控制机构包括电磁推杆（1）、齿条（2）、内部安装基座（4）、锁槽（5）、内基座盖（8）和压簧II（14），所述电磁推杆（1）、内部安装基座（4）固定在舱门内部表面，锁槽（5）固定在舱门门框上，电磁推杆（1）与齿条（2）固定连接，在推杆上套装压簧II（14），舱门锁在电磁推杆（1）上的压簧II（14）的作用下处于常锁状态；所述手动操作机构包括齿条（2）、内部安装基座（4）、锁...
【技术特征摘要】
1.一种具有电动控制和手动操作功能的舱门锁，其特征在于：所述舱门锁包括电动控制机构和手动操作机构，所述电动控制机构和手动操作机构通过齿轮（9）、齿条（2）啮合，通过安装支座连接，在结构上成为一个整体；所述电动控制机构包括电磁推杆（1）、齿条（2）、内部安装基座（4）、锁槽（5）、内基座盖（8）和压簧II（14），所述电磁推杆（1）、内部安装基座（4）固定在舱门内部表面，锁槽（5）固定在舱门门框上，电磁推杆（1）与齿条（2）固定连接，在推杆上套装压簧II（14），舱门锁在电磁推杆（1）上的压簧II（14）的作用下处于常锁状态；所述手动操作机构包括齿条（2）、内部安装基座（4）、锁槽（5）、外部基座（6）、手柄（7）、内基座盖（8）、齿轮（9）、轴（10）、键（11）、衬套（12）和压簧I（13），外部基座（6）固定在舱门外部表面，手柄（7）与外部基座（6）铰接，手柄（7）与轴（10）固定连接，轴（10）与衬套（12）间隙配合铰接，衬套（12）与内部安装基座（4）通过预设的通孔过盈联接，确保轴（10）在内部安装基座（4）内既能转动又能轴向移动，轴（10）上套装压簧I（13），压簧I（13）一端与轴（10）轴肩端面接触，另一端与外部基座（6）限制面接触，键（11）与轴（10）固联形成轴键组...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾强，朱甚臻，曾晓康，王辉，李奇权，
申请(专利权)人：成都富力威航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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