具有体感控制结构的电动滑板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有体感控制结构的电动滑板。它解决了现有电动滑板控制方式单一等技术问题。包括滑板体、轮体、行车驱动机构、控制电路、供电模块、第一脚踏区域、第二脚踏区域、第一压力传感器和第二压力传感器，第一压力传感器正上方设有面积大于第一压力传感器的第一压力传导片，第一压力传导片与第一压力传感器接触；第二压力传感器正上方设有面积大于第二压力传感器的第二压力传导片，第二压力传导片与第二压力传感器接触。优点在于：通过第一压力传导片与第二压力传导片来感应两只脚压力的大小，这样提高了稳定性，且第一压力传导片与第二压力传导片能适应不同尺寸脚部大小，这样提高了压力传导的灵敏度。

An electric sliding plate with a somatosensory control structure

The utility model relates to an electric slide plate with a somatosensory control structure. It solves the existing technical problems of the existing electric skateboard control mode and so on. Including the slide body, a wheel body, a driving mechanism, the driving control circuit, power supply module, a first region and a second region, the first foot pressure sensor and a pressure sensor second, just above the first pressure sensor is provided with a first pressure area is greater than the first pressure sensor guide plate, a first pressure conduction sheet and the first contact pressure sensor; second pressure conduction area more than second of the pressure sensor is provided with second pressure sensors are above second and second pressure conduction contact pressure sensor. Advantages: through the first pressure conduction piece and the second piece induction pressure conduction feet pressure, thus improves the stability, and the first pressure conduction plate and second pressure conduction tablets can adapt to different sizes of foot size, which improves the sensitivity of pressure conduction.

【技术实现步骤摘要】
具有体感控制结构的电动滑板
本技术属于电动车设备
，尤其是涉及一种具有体感控制结构的电动滑板。
技术介绍
电动滑板是利用电力驱动的滑板。目前市场上电动滑板一般有四轮滑板和三轮滑板，四轮滑板的前后两端各设有两个车轮，滑行时四个车轮与地面接触，具有较佳的稳定性。由于其具有体积小、玩法多样等优点，所以，正受到越来越多人们的喜爱。现有的电动滑板为了实现自主行走实现加速、减速、转向通常采用加装把手的方式来控制车体前进后退等操作，行驶方式单一，这样就使得电动滑板的可玩性不高，不利于电动滑板的推广。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种重力感应电动滑板[申请号：201620322489.9]，本电动滑板包括板面、重力感应控制系统、桥架、动力传动系统和供电装置；在板面内中部设置有供电装置；在板面前部上表面设置有重力感应控制系统的压力传感器，在板面内后部设置有重力感应控制系统的控制芯片；在板面前后两端的下表面分别设置有桥架；在桥架的左右两端设置有动力传动系统；压力传感器通过信号线与控制芯片连接，供电装置通过控制器供电线与控制芯片连接，动力传动系统过电机供电线与控制芯片连接。上述方案在一定程度上解决了现有电动滑板行驶方式单一的现象，但是该方案依然存在着：稳定性差，各个部件无法良好运行等问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，稳定性好的具有体感控制结构的电动滑板。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本具有体感控制结构的电动滑板，包括滑板体，所述的滑板体上设有若干轮体，所述的轮体中至少一个连接有行车驱动机构，所述的行车驱动机构连接有设置在滑板体内的控制电路，且所述的控制电路和供电模块相连，其特征在于，所述的滑板体上分别设有第一脚踏区域和第二脚踏区域，所述的第一脚踏区域内设有第一压力感应机构，所述的第二脚踏区域内设有第二压力感应机构，且所述的第一压力感应机构和第二压力感应机构分别和控制电路相连，所述的第一压力感应机构包括至少一个设置在第一脚踏区域内的第一压力传感器，所述的第一压力传感器正上方设有面积大于第一压力传感器的第一压力传导片，所述的第一压力传导片与第一压力传感器接触；所述的第二压力感应机构包括至少一个设置在第二脚踏区域内的第二压力传感器，所述的第二压力传感器正上方设有面积大于第二压力传感器的第二压力传导片，所述的第二压力传导片与第二压力传感器接触。通过第一压力传导片和第二压力传导片将脚底的压力传导给第一压力传感器和第二压力传感器，且由于第一压力传导片面积大于第一压力传感器，第二压力传导片面积大于第二压力传感器，这样提高了压力传导的灵敏度，稳定性更高。在上述的具有体感控制结构的电动滑板中，所述的第一脚踏区域和第二脚踏区域分别对应设置在滑板体的上侧两端。优选地，这里的第一脚踏区域和第二脚踏区域面积应大于使用者脚底面积。在上述的具有体感控制结构的电动滑板中，所述的第一压力传导片的背面设有至少一个第一柱体，第一柱体和第一压力传感器一一对应且第一柱体的下端与第一压力传感器接触。在上述的具有体感控制结构的电动滑板中，所述的第一脚踏区域内设有第一凹陷区域，所述的第一压力传导片设置在第一凹陷区域内，所述的第一柱体设置在第一压力传导片的中心区域，所述的第一压力传感器设置在第一凹陷区域底部，且所述的第一压力传导片活动设置在第一凹陷区域内且第一压力传导片的形状与第一凹陷区域的形状相适应；或者，所述的第一压力传导片由弹性材料制成且固定设置在第一凹陷区域上端。即通过活动或一体式设置在第一凹陷区域内的第一压力传导片底部的第一柱体顶压第一压力传感器来实现检测压力的变化。在上述的具有体感控制结构的电动滑板中，所述的第二压力传导片的背面设有至少一个第二柱体，第二柱体和第二压力传感器一一对应且第二柱体的下端与第二压力传感器接触。在上述的具有体感控制结构的电动滑板中，所述的第二脚踏区域内设有第二凹陷区域，所述的第二压力传导片设置在第二凹陷区域内，所述的第二柱体设置在第二压力传导片的中心区域，所述的第二压力传感器设置在第二凹陷区域底部，且所述的第二压力传导片活动设置在第二凹陷区域内且第二压力传导片的形状与第二凹陷区域的形状相适应；或者，所述的第二压力传导片由弹性材料制成且固定设置在第二凹陷区域上端。即通过活动或一体式设置在第二凹陷区域内的第二压力传导片底部的第二柱体顶压第二压力传感器来实现检测压力的变化。在上述的具有体感控制结构的电动滑板中，所述的控制电路集成于控制电路板上，且所述的滑板体下侧具有由滑板体下侧向内凹陷并一体式形成于滑板体上的安装腔，且所述的控制电路板和/或供电模块设置在安装腔内，所述的安装腔下端敞口，所述的滑板体上通过可拆卸结构设有能将安装腔的敞口端封闭且由导热材料制成的底板，且所述的供电模块和/或控制电路板与底板接触。这样无疑提高了电动滑板的元器件散热效果，使得安装腔内的温度能控制在合理的范围内。在上述的具有体感控制结构的电动滑板中，所述的可拆卸结构包括设置在安装腔的敞口端周向外围的环形安装台阶，所述的底板周向外侧卡接在环形安装台阶内并通过可拆卸组件与滑板体相连，所述的可拆卸组件包括若干设置在环形安装台阶内的安装孔，所述的底板上设有若干分别与安装孔一一对应的锁定孔，且所述的锁定孔通过安装螺栓和安装孔相连。与现有的技术相比，本具有体感控制结构的电动滑板的优点在于：结构简单合理，通过第一压力传导片与第二压力传导片来感应两只脚压力的大小，这样提高了稳定性，且第一压力传导片与第二压力传导片能适应不同尺寸脚部大小，这样提高了压力传导的灵敏度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的局部爆炸图。图3为本技术的局部剖视图。图4为本技术的结构框图。图中，滑板体1、轮体11、行车驱动机构2、控制电路3、供电模块4、第一脚踏区域5、第一压力传感器51、第一压力传导片52、第一柱体53、第一凹陷区域54、第二脚踏区域6、第二压力传感器61、第二压力传导片62、第二柱体63、第二凹陷区域64、安装腔7、底板71、可拆卸结构8、环形安装台阶81、安装孔82、锁定孔83。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1-4所示，本具有体感控制结构的电动滑板，包括滑板体1，滑板体1上设有若干轮体11，轮体11中至少一个连接有行车驱动机构2，行车驱动机构2连接有设置在滑板体1内的控制电路3，且控制电路3和供电模块4相连，滑板体1上分别设有第一脚踏区域5和第二脚踏区域6，第一脚踏区域5内设有第一压力感应机构，第二脚踏区域6内设有第二压力感应机构，且第一压力感应机构和第二压力感应机构分别和控制电路3相连，第一压力感应机构包括至少一个设置在第一脚踏区域5内的第一压力传感器51，第一压力传感器51正上方设有面积大于第一压力传感器51的第一压力传导片52，第一压力传导片52与第一压力传感器51接触；第二压力感应机构包括至少一个设置在第二脚踏区域6内的第二压力传感器61，第二压力传感器61正上方设有面积大于第二压力传感器61的第二压力传导片62，第二压力传导片62与第二压力传感器61接触。通过第一压力传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有体感控制结构的电动滑板，包括滑板体(1)，所述的滑板体(1)上设有若干轮体(11)，所述的轮体(11)中至少一个连接有行车驱动机构(2)，所述的行车驱动机构(2)连接有设置在滑板体(1)内的控制电路(3)，且所述的控制电路(3)和供电模块(4)相连，其特征在于，所述的滑板体(1)上分别设有第一脚踏区域(5)和第二脚踏区域(6)，所述的第一脚踏区域(5)内设有第一压力感应机构，所述的第二脚踏区域(6)内设有第二压力感应机构，且所述的第一压力感应机构和第二压力感应机构分别和控制电路(3)相连，所述的第一压力感应机构包括至少一个设置在第一脚踏区域(5)内的第一压力传感器(51)，所述的第一压力传感器(51)正上方设有面积大于第一压力传感器(51)的第一压力传导片(52)，所述的第一压力传导片(52)与第一压力传感器(51)接触；所述的第二压力感应机构包括至少一个设置在第二脚踏区域(6)内的第二压力传感器(61)，所述的第二压力传感器(61)正上方设有面积大于第二压力传感器(61)的第二压力传导片(62)，所述的第二压力传导片(62)与第二压力传感器(61)接触。

【技术特征摘要】
1.一种具有体感控制结构的电动滑板，包括滑板体(1)，所述的滑板体(1)上设有若干轮体(11)，所述的轮体(11)中至少一个连接有行车驱动机构(2)，所述的行车驱动机构(2)连接有设置在滑板体(1)内的控制电路(3)，且所述的控制电路(3)和供电模块(4)相连，其特征在于，所述的滑板体(1)上分别设有第一脚踏区域(5)和第二脚踏区域(6)，所述的第一脚踏区域(5)内设有第一压力感应机构，所述的第二脚踏区域(6)内设有第二压力感应机构，且所述的第一压力感应机构和第二压力感应机构分别和控制电路(3)相连，所述的第一压力感应机构包括至少一个设置在第一脚踏区域(5)内的第一压力传感器(51)，所述的第一压力传感器(51)正上方设有面积大于第一压力传感器(51)的第一压力传导片(52)，所述的第一压力传导片(52)与第一压力传感器(51)接触；所述的第二压力感应机构包括至少一个设置在第二脚踏区域(6)内的第二压力传感器(61)，所述的第二压力传感器(61)正上方设有面积大于第二压力传感器(61)的第二压力传导片(62)，所述的第二压力传导片(62)与第二压力传感器(61)接触。2.根据权利要求1所述的具有体感控制结构的电动滑板，其特征在于，所述的第一脚踏区域(5)和第二脚踏区域(6)分别对应设置在滑板体(1)的上侧两端。3.根据权利要求1或2所述的具有体感控制结构的电动滑板，其特征在于，所述的第一压力传导片(52)的背面设有至少一个第一柱体(53)，第一柱体(53)和第一压力传感器(51)一一对应且第一柱体(53)的下端与第一压力传感器(51)接触。4.根据权利要求3所述的具有体感控制结构的电动滑板，其特征在于，所述的第一脚踏区域(5)内设有第一凹陷区域(54)，所述的第一压力传导片(52)设置在第一凹陷区域(54)内，所述的第一柱体(53)设置在第一压力传导片(52)的中心区域，所述的第一压力传感器(51)设置在第一凹陷区域(54)底部，且所述的第一压力传导片(52)活动设置在第一凹陷区域(54)内且第一压力传导片(52)的形状与...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱筱凯，
申请(专利权)人：浙江风尚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33