柴油汽油天然气机动车发动机的供氧系统技术方案

一种柴油汽油天然气机动车发动机的供氧系统具有氧气瓶、调压阀、氧压表、流量调节阀和氧气管组成。调压阀(调压阀上安装有氧压表)安装在氧气瓶出气口，调压阀出气口连接流量调节阀进气口，流量调节阀的出气口用氧气管接入发动机进气管。发动机在缺氧地区工作时打开调压阀，把压力调好后，打开流量调节阀，氧气瓶中的氧气经调压阀降压、经流量调节阀限流后以稳定的压力、流量进入发动机的进气管与进气管吸入的空气混合后再由发动机吸入燃烧室。当供氧系统供给氧气把混合气体中的氧含量调节到大于等于正常空气氧含量时，在高原地区机动车发动机的动力输出就能达到设计水平。

Oxygen supply system of diesel gasoline and natural gas motor vehicle engine

The oxygen supply system of a diesel gasoline natural gas motor vehicle engine consists of an oxygen bottle, a pressure regulating valve, an oxygen pressure meter, a flow regulating valve and an oxygen pipe. The pressure regulating valve (equipped with an oxygen pressure gauge on the pressure regulating valve) is installed on the outlet of the oxygen cylinder, and the outlet port of the regulating valve is connected with the inlet of the flow control valve, and the outlet port of the flow control valve is connected to the engine intake pipe by an oxygen tube. The engine in the hypoxia area open when the pressure regulating valve, the pressure in the well adjusted, open the flow control valve, mixed air intake pipe after the engine combustion chamber intake by inhalation of oxygen bottle oxygen through the pressure regulating valve pressure, the flow regulating valve after limiting to stabilize the pressure and flow into the pipe of the engine. When the oxygen supply system supplies oxygen and the oxygen content in the mixed gas is adjusted to more than or equal to the normal air oxygen content, the power output of motor vehicle can reach the design level in plateau area.

【技术实现步骤摘要】
柴油汽油天然气机动车发动机的供氧系统
本专利技术涉及一种柴油汽油天然气机动车发动机的供氧系统
技术介绍
柴油汽油天然气发动机设计理念是吸入正常空气，该设计理念使机动车发动机在上使用中出现一些问题：在空气中氧含量少的地方，会出现发动机动力动力不足，燃烧不充分的问题。如机动车在高原路段行驶，机动车动力输出比平原路段低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机动车发动机的供氧系统，对机动车发动机吸入空气氧含量进行调节，提高发动机对燃料的燃烧效果，保障机动车发动机的动力输出。柴油汽油天然气机动车发动机的供氧系统具有氧气瓶、调压阀、氧压表、流量调节阀和氧气管组成。调压阀(调压阀上安装有氧压表)安装在氧气瓶出气口，调压阀出气口连接流量调节阀进气口，流量调节阀的出气口用氧气管接入发动机进气管。本专利技术的优点本专利技术可以调节发动机吸入空气中氧气的含量，在高原缺氧地区，能够使发动机的动力输出保持设计的正常水平。具体实施方式牵引机动车的柴油发动机供氧系统是本专利技术的实施例。在驾驶室后边安装固定氧气瓶用于储存氧气，调压阀进气口安装在氧气瓶出气口上，调压阀出气口连接流量调节阀进气口，流量调节阀的出气口用氧气管接入发动机进气管。发动机在缺氧地区工作时打开压力调节阀，把压力调好后，打开流量调节阀，氧气瓶中的氧气经调压阀降压、经流量调节阀限流后以稳定的压力、流量进入发动机的进气管与进气管吸入的空气混合后再由发动机吸入燃烧室。由于混合后的气体氧气含量为供氧系统供氧量加吸入空气中氧含量，当供氧系统有氧气供给时，发动机吸入的混合后气体氧气总含量大于发动机正常吸入空气中氧气含量。当供氧系统供给氧气把混合气体中的氧含量调节到大于等于正常空气氧含量时，在高原地区机动车发动机的动力输出就能达到设计水平。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油汽油天然气机动车发动机的供氧系统具有氧气瓶、调压阀、氧压表、流量调节阀和氧气管组成其特征在于调压阀(调压阀上安装有氧压表)安装在氧气瓶出气口，调压阀出气口连接流量调节阀进气口，流量调节阀的出气口用氧气管接入发动机进气管。

【技术特征摘要】
1.一种柴油汽油天然气机动车发动机的供氧系统具有氧气瓶、调压阀、氧压表、流量调节阀和氧气管组成其特征在于调压阀(调压...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红超，
申请(专利权)人：陈红超，
类型：发明
国别省市：河南,41