控制功率放大器的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了一种控制功率放大器的方法和装置，所述方法包括以下步骤：监测功率放大器关闭事件；当触发了功率放大器关闭事件时，检测车辆是否处于通电状态；当车辆处于通电状态时，不予关闭功率放大器，而是让功率放大器保持开启状态，使得音频播放器在开始播放、暂停播放、停止播放音频时不会频繁开启和关闭功率放大器，故在此过程中不会产生杂音。从而大大减少了功率放大器的杂音，解决了功率放大器频繁产生杂音的技术问题，提升了用户体验。进一步在开启和关闭功率放大器前进行静音处理而防止其发出杂音，从而彻底消除了功率放大器的杂音。

【技术实现步骤摘要】
控制功率放大器的方法和装置
本专利技术涉及车载
，特别是涉及到一种控制功率放大器的方法和装置。
技术介绍
车载控制系统集成了导航、多媒体、蓝牙等功能，并且用户可以根据需求下载并安装第三方应用，进一步扩展车载控制系统的功能。大部分应用在运行时，都会启动音频播放器播放音频文件。音频播放器在开始播放音频、暂停播放音频和停止播放音频时，都会对功率放大器进行开启和关闭的操作，在此过程中由于硬件电流等原因，功率放大器就会产生杂音(POP音)。当功率放大器频繁开关时，就会频繁产生杂音，从而影响用户体验。
技术实现思路
本专利技术的主要目的为提供一种控制功率放大器的方法和装置，旨在解决功率放大器频繁产生杂音的技术问题，提升用户体验。为达以上目的，本专利技术实施例提出一种控制功率放大器的方法，所述方法包括以下步骤：监测功率放大器关闭事件；当触发了所述功率放大器关闭事件时，检测车辆是否处于通电状态；当车辆处于通电状态时，不予关闭所述功率放大器。可选地，所述检测车辆是否处于通电状态的步骤之后还包括：当车辆处于断电状态时，先控制所述功率放大器静音，再关闭所述功率放大器。可选地，所述监测功率放大器关闭事件的步骤之前还包括：监测功率放大器开启事件；当触发了所述功率放大器开启事件时，先控制所述功率放大器静音，再开启所述功率放大器；当开启所述功率放大器预设时间后，对所述功率放大器解除静音。可选地，所述预设时间为1-3秒。可选地，所述监测功率放大器关闭事件的步骤包括：当监测到音频播放器暂停或停止播放音频时，或者所述车辆进入断电状态时，判定触发了所述功率放大器关闭事件。可选地，所述监测功率放大器开启事件的步骤包括：当监测到音频播放器开始播放音频时，判定触发了所述功率放大器开启事件。可选地，所述监测功率放大器开启事件的步骤包括：当监测到所述车辆通电时，判定触发了所述功率放大器开启事件。本专利技术实施例同时提出一种控制功率放大器的装置，所述装置包括：第一监测模块，用于监测功率放大器关闭事件；状态检测模块，用于当触发了所述功率放大器关闭事件时，检测车辆是否处于通电状态；拒绝关闭模块，用于当车辆处于通电状态时，不予关闭所述功率放大器。可选地，所述装置还包括功放关闭模块，所述功放关闭模块用于：当车辆处于断电状态时，先控制所述功率放大器静音，再关闭所述功率放大器。可选地，所述装置还包括：第二监测模块，用于监测功率放大器开启事件；功放开启模块，用于当触发了所述功率放大器开启事件时，先控制所述功率放大器静音，再开启所述功率放大器；静音解除模块，用于当开启所述功率放大器预设时间后，对所述功率放大器解除静音。可选地，所述第一监测模块用于：当监测到音频播放器暂停或停止播放音频时，或者所述车辆进入断电状态时，判定触发了所述功率放大器关闭事件。可选地，所述第二监测模块用于：当监测到音频播放器开始播放音频时，判定触发了所述功率放大器开启事件。可选地，所述第二监测模块用于：当监测到所述车辆通电时，判定触发了所述功率放大器开启事件。本专利技术实施例还提出一种车载控制系统，其包括存储器、处理器和至少一个被存储在所述存储器中并被配置为由所述处理器执行的应用程序，所述应用程序被配置为用于执行前述控制功率放大器的方法。本专利技术实施例所提供的一种控制功率放大器的方法，通过在触发了功率放大器关闭事件时，检测车辆是否处于通电状态，当车辆处于通电状态时，不予关闭功率放大器，而是让功率放大器保持开启状态，使得音频播放器在开始播放、暂停播放、停止播放音频时不会频繁开启和关闭功率放大器，故在此过程中不会产生杂音，从而大大减少了功率放大器的杂音，解决了功率放大器频繁产生杂音的技术问题，提升了用户体验。进一步在开启和关闭功率放大器前进行静音处理而防止其发出杂音，从而彻底消除了功率放大器的杂音。附图说明图1是本专利技术控制功率放大器的方法第一实施例的流程图；图2是本专利技术控制功率放大器的方法第二实施例的流程图；图3是本专利技术控制功率放大器的方法第三实施例的流程图；图4是本专利技术控制功率放大器的装置第一实施例的模块示意图；图5是本专利技术控制功率放大器的装置第二实施例的模块示意图；图6是本专利技术控制功率放大器的装置第三实施例的模块示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本专利技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。参照图1，提出本专利技术控制功率放大器的方法第一实施例，所述方法应用于车载控制系统，包括以下步骤：S11、监测功率放大器关闭事件。判断是否触发了功率放大器关闭事件，当触发了功率放大器关闭事件时，进入下一步骤S12。本专利技术实施例中，当功率放大器开启之后，车载控制系统则实时或定时的监测功率放大器关闭事件。具体的，当监测到音频播放器暂停或停止播放音频时，或者监测到车辆进入断电状态时，车载控制系统则判定触发了功率放大器关闭事件。汽车的点火开关包括通电档位和断电档位，一般的，通电档位包括START、ON和ACC三个档位，断电档位为LOCK档位。当点火开关处于START、ON或ACC等通电档位时，车载控制系统则认定车辆处于通电状态；当点火开关切换至断电档位即LOCK档位时，车载控制系统则认定车辆进入断电状态。S12、检测车辆是否处于通电状态。当触发了功率放大器关闭事件时，车载控制系统则检测汽车的点火开关当前处于哪个档位；当处于通电档位(如START、ON或ACC档位)时，则判定车辆处于通电状态；当处于断电档位(如LOCK档位)时，则判定车辆处于断电状态。S13、当车辆处于通电状态时，不予关闭功率放大器。本步骤S13中，当车辆处于通电状态时，车载控制系统则不予关闭功率放大器，让功率放大器保持开启状态，从而防止因音频播放器在开始播放、暂停播放、停止播放音频时频繁开启和关闭功率放大器而多次产生杂音(POP音)。只有当车辆处于断电状态时，车载控制系统才关闭功率放大器。本实施例中，只有当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制功率放大器的方法，其特征在于，包括以下步骤：监测功率放大器关闭事件；当触发了所述功率放大器关闭事件时，检测车辆是否处于通电状态；当车辆处于通电状态时，不予关闭所述功率放大器。

【技术特征摘要】
1.一种控制功率放大器的方法，其特征在于，包括以下步骤：监测功率放大器关闭事件；当触发了所述功率放大器关闭事件时，检测车辆是否处于通电状态；当车辆处于通电状态时，不予关闭所述功率放大器。2.根据权利要求1所述的控制功率放大器的方法，其特征在于，所述检测车辆是否处于通电状态的步骤之后还包括：当车辆处于断电状态时，先控制所述功率放大器静音，再关闭所述功率放大器。3.根据权利要求1所述的控制功率放大器的方法，其特征在于，所述监测功率放大器关闭事件的步骤之前还包括：监测功率放大器开启事件；当触发了所述功率放大器开启事件时，先控制所述功率放大器静音，再开启所述功率放大器；当开启所述功率放大器预设时间后，对所述功率放大器解除静音。4.根据权利要求1-3任一项所述的控制功率放大器的方法，其特征在于，所述监测功率放大器关闭事件的步骤包括：当监测到音频播放器暂停或停止播放音频时，或者所述车辆进入断电状态时，判定触发了所述功率放大器关闭事件。5.根据权利要求3所述的控制功率放大器的方法，其特征在于，所述监测功率放大器开启事件的步骤包括：当监测到音频播放器开始播放音频时，判定触发了所述功率放大器开启事件。6.一种控制功率放大器...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽明，王辉耀，方杰，
申请(专利权)人：深圳市沃特沃德股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44