一种制动电阻的保护方法、系统、装置及可读存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种制动电阻的保护方法，包括：通过电压传感器获取所述制动电阻的电压，并通过电流传感器获取所述制动电阻的电流；利用所述电压和所述电流计算所述制动电阻的电阻值；比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施；其中，所述预设阻值为所述制动电阻在预设温度时对应的阻值。本发明专利技术通过获取制动电阻的阻值，间接获得了制动电阻的温度，进而对制动电阻进行保护。由于本发明专利技术没有现有技术中的温度传感器，采用的装置不需要在制动电阻附近工作，由此可以避开高温环境，从而提高了装置的寿命，保证了机车的安全运行。相应的，本申请还公开了一种制动电阻的保护系统、装置及可读存储介质。

【技术实现步骤摘要】
一种制动电阻的保护方法、系统、装置及可读存储介质
本专利技术涉及机车电制动回路设计领域，特别涉及一种制动电阻的保护方法、系统、装置及可读存储介质。
技术介绍
含直流模式的多流制机车，一般均配有制动电阻，用于机车电制动时消耗机车电制动是产生的能量，可以有效的降低在机车大长下坡过程中对机车闸瓦的磨损和避免在此过程中闸瓦温度过高导致的制动失效。在大功率长时间电制动模式下，制动电阻以发热的形式消耗机车电制动产生的电能。在机车大长坡道下坡过程中由于机车制动功率通常比较大，制动时间较长，导致制动电阻长期工作在高温阶段，制动电阻的超温报警装置因此长期在高温环境中工作，导致在运行一段时间后，制动电阻的超温报警相关装置失效。此时制动电阻失去超温保护，导致机车制动电阻超温时，超温故障无法报出，导致机车制动电阻烧损，给机车运行安全带来风险。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种制动电阻的保护方法、系统、装置及可读存储介质。其具体方案如下：一种制动电阻的保护方法，包括：通过电压传感器获取所述制动电阻的电压，并通过电流传感器获取所述制动电阻的电流；利用所述电压和所述电流计算所述制动电阻的电阻值；比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施；其中，所述预设阻值为所述制动电阻在预设温度时对应的阻值。优选的，所述比较所述电阻值与预设阻值的大小之后，还包括：重复所述通过电压传感器获取所述电压的动作。优选的，所述重复所述通过电压传感器获取所述电压的动作的过程包括：等待预设周期后，重复所述通过电压传感器获取所述电压的动作。优选的，所述比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施的过程，包括：当所述电阻值小于第一阻值，判定此时所述制动电阻正常；当所述电阻值在所述第一阻值与第二阻值之间，在缓降时间段内保持所述制动电阻的功率为预设缓降功率；当所述电阻值大于所述第二阻值，在封锁时间段内封锁所述制动电阻的功率。优选的，所述当所述电阻值大于所述第二阻值，在封锁时间段内对所述制动电阻的功率进行封锁的过程，包括：当所述电阻值大于所述第二阻值，在封锁时间段内对所述制动电阻的功率进行封锁，并对封锁次数加一；当所述封锁次数超过观测次数，在预警时间段内封锁所述制动电阻的功率，并上报所述制动电阻超温预警；当封锁次数超过预警次数，封锁所述制动电阻的功率并上报所述制动电阻故障；相应的，所述当所述电阻值小于第一阻值，判定此时所述制动电阻正常的过程，还包括：将所述封锁次数清零。优选的，所述电压传感器与所述制动电阻的空间距离大于第一预设距离；所述电流传感器与所述制动电阻的空间距离大于第二预设距离。相应的，本专利技术还公开了一种制动电阻的保护系统，包括：获取模块，用于通过电压传感器获取所述制动电阻的电压，并通过电流传感器获取所述制动电阻的电流；计算模块，用于利用所述电压和所述电流计算所述制动电阻的电阻值；判断模块，用于比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施；其中，所述预设阻值为所述制动电阻在预设温度时对应的阻值。相应的，本专利技术还公开了一种制动电阻的保护装置，包括电压传感器，电流传感器，存储器和处理器；其中：所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于执行所述计算机程序时实现如上文任一项所述制动电阻的保护方法的步骤。优选的，所述电压传感器与所述制动电阻的空间距离大于第一预设距离；所述电流传感器与所述制动电阻的空间距离大于第二预设距离。相应的，本专利技术还公开了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文任一项所述制动电阻的保护方法的步骤。本专利技术公开了一种制动电阻的保护方法，包括：通过电压传感器获取所述制动电阻的电压，并通过电流传感器获取所述制动电阻的电流；利用所述电压和所述电流计算所述制动电阻的电阻值；比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施；其中，所述预设阻值为所述制动电阻在预设温度时对应的阻值。本专利技术通过获取制动电阻的阻值，间接获得了制动电阻的温度，进而对制动电阻进行保护。由于本专利技术没有现有技术中的温度传感器，采用的装置不需要在制动电阻附近工作，由此可以避开高温环境，从而提高了装置的寿命，保证了机车的安全运行。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中一种制动电阻的保护方法的步骤流程图；图2为本专利技术实施例中一种具体的制动电阻的保护方法的步骤流程图；图3为本专利技术实施例中一种制动电阻的保护系统的结构分布图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例公开了一种制动电阻的保护方法，参见图1所示，包括：S11：通过电压传感器获取所述制动电阻的电压，并通过电流传感器获取所述制动电阻的电流；S12：利用所述电压和所述电流计算所述制动电阻的电阻值；S13：比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施；其中，所述预设阻值为所述制动电阻在预设温度时对应的阻值。可以理解的是，根据制动电阻的材料特点，制动电阻的温度-电阻之间存在对应关系，一般呈现线性，我们可以通过测量其制动电阻的阻值来计算出制动电阻的温度，并根据计算出的温度来进行制动电阻的超温报警和温度保护控制。进一步的，所述电压传感器与所述制动电阻的空间距离大于第一预设距离；所述电流传感器与所述制动电阻的空间距离大于第二预设距离。这里的第一预设距离、第二预设距离是考虑到温度对传感器的影响后设置的布线距离。可以理解的是，现有技术的根本问题在于温度传感器长期处于靠近制动电阻的高温环境中，进而受到影响失效，因此本专利技术选择了不需要靠近制动电阻就可以获取其温度的方法。进一步，在空间布置时考虑第一预设距离和第二预设距离，可以提高电压传感器、电流传感器的测试准确度和使用寿命。本实施例中的保护方法一般是通过采集制动斩波回路中电流传感器和中间回路的电压传感器的数据，然后通过微机编程进行温度保护。为了使制动电阻的超温保护更加安全可靠，可以多次实施本方法，例如实时获取制动电阻的电压和电流，或按一定周期规律来获取电压和电流；还可以根据电阻值设置严密的超温保护逻辑，进行制动电阻的分级保护。本专利技术公开了一种制动电阻的保护方法，包括：通过电压传感器获取所述制动电阻的电压，并通过电流传感器获取所述制动电阻的电流；利用所述电压和所述电流计算所述制动电阻的电阻值；比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施；其中，所述预设阻值为所述制动电阻在预设温度时对应的阻值。本专利技术通过获取制动电阻的阻值，间接获得了制动电阻的温度，进而对制动电阻进行保护。由于本专利技术没有现有技术中的温度传感器，采用的装置不需要在制动电阻附近工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动电阻的保护方法，其特征在于，包括：通过电压传感器获取所述制动电阻的电压，并通过电流传感器获取所述制动电阻的电流；利用所述电压和所述电流计算所述制动电阻的电阻值；比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施；其中，所述预设阻值为所述制动电阻在预设温度时对应的阻值。

【技术特征摘要】
1.一种制动电阻的保护方法，其特征在于，包括：通过电压传感器获取所述制动电阻的电压，并通过电流传感器获取所述制动电阻的电流；利用所述电压和所述电流计算所述制动电阻的电阻值；比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施；其中，所述预设阻值为所述制动电阻在预设温度时对应的阻值。2.根据权利要求1所述保护方法，其特征在于，所述比较所述电阻值与预设阻值的大小之后，还包括：重复所述通过电压传感器获取所述电压的动作。3.根据权利要求2所述保护方法，其特征在于，所述重复所述通过电压传感器获取所述电压的动作的过程包括：等待预设周期后，重复所述通过电压传感器获取所述电压的动作。4.根据权利要求3所述保护方法，其特征在于，所述比较所述电阻值与预设阻值的大小，并对所述制动电阻进行相应的保护措施的过程，包括：当所述电阻值小于第一阻值，判定此时所述制动电阻正常；当所述电阻值在所述第一阻值与第二阻值之间，在缓降时间段内保持所述制动电阻的功率为预设缓降功率；当所述电阻值大于所述第二阻值，在封锁时间段内封锁所述制动电阻的功率。5.根据权利要求4所述保护方法，其特征在于，所述当所述电阻值大于所述第二阻值，在封锁时间段内对所述制动电阻的功率进行封锁的过程，包括：当所述电阻值大于所述第二阻值，在封锁时间段内对所述制动电阻的功率进行封锁，并对封锁次数加一；当所述封锁次数超过观测次数，在预警时间段内封锁所述制动电阻的功率，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈安俊，刘振，付金，李顺，刑涛，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43