唤醒信号的发送控制方法、控制器、路侧单元及收费标签技术

本发明专利技术涉及了一种唤醒信号的发送控制方法、路径识别方法、控制器、路侧单元及收费标签，该唤醒信号的发送控制方法包括：实时获取标识站各个路侧单元与经过车辆的收费标签的交互信息；根据所述交互信息确定当前时段的拥堵状态；根据所述拥堵状态调整各个路侧单元发送唤醒信号的间隔时间。实施本发明专利技术的技术方案，当道路拥堵时，可减少卡片的耗电量，提高卡片的使用寿命。而且，由于拥堵时车速慢，有足够的时间完成交易，也不会导致漏交易。

【技术实现步骤摘要】
唤醒信号的发送控制方法、控制器、路侧单元及收费标签
本专利技术涉及智能交通(IntelligentTransportationSystem，ITS)领域，尤其涉及一种唤醒信号的发送控制方法、路径识别方法、控制器、路侧单元及收费标签。
技术介绍
在路径识别应用中，针对ETC车辆，路径标识基站把路径信息写入OBU和IC卡中，而对于非ETC车辆，在收费站的入口领取一张5.8G复合卡，当非ETC车辆经过路径标识站时，路径标识基站就把路径信息写入5.8G复合卡中，经过出口时，读取其中路径信息，然后收费。但是，由于5.8G复合卡不像OBU是安装在前挡风玻璃上，司机领取5.8G复合卡后，有可能放在车中的任何位置，为了保证卡片在各个位置都能被唤醒，卡片的天线通常设计成全向天线(OBU是定向天线)，灵敏度也比OBU的灵敏度高。而且，为了保证5.8G复合卡中电池的使用寿命，卡片的发射功率通常比较小。另外，为了保证标识成功率，使交易区域变长，基站的发射功率通常比较大。对于OBU来说，这个通信区域是对称的(对称是指当OBU在某个位置开始被唤醒回复数据时，基站天线是能收到OBU反馈的数据的)，但是，对于5.8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种唤醒信号的发送控制方法，其特征在于，包括：实时获取标识站各个路侧单元与经过车辆的收费标签的交互信息；根据所述交互信息确定当前时段的拥堵状态；根据所述拥堵状态调整各个路侧单元发送唤醒信号的间隔时间。

【技术特征摘要】
1.一种唤醒信号的发送控制方法，其特征在于，包括：实时获取标识站各个路侧单元与经过车辆的收费标签的交互信息；根据所述交互信息确定当前时段的拥堵状态；根据所述拥堵状态调整各个路侧单元发送唤醒信号的间隔时间。2.根据权利要求1所述的唤醒信号的发送控制方法，其特征在于，根据所述交互信息确定当前时段的拥堵状态的步骤包括：根据相应路侧单元与相应车辆的收费标签的交互信息确定所述相应车辆在不同标识步骤的位置信息及时间信息，并计算所述相应车辆在不同标识步骤的速度信息；根据多个速度信息计算当前时段的车辆平均速度；根据当前时段的所述车辆平均速度确定当前时段的拥堵状态。3.根据权利要求2所述的唤醒信号的发送控制方法，其特征在于，根据多个速度信息计算当前时段的车辆平均速度的步骤包括：根据同一车辆在多个不同标识步骤的速度信息，计算所述车辆在当前时段的平均速度。4.根据权利要求2所述的唤醒信号的发送控制方法，其特征在于，根据多个速度信息计算当前时段的车辆平均速度的步骤包括：对当前时段内多个车辆的速度信息计算平均值，以获取当前时段的车辆平均速度。5.根据权利要求1-4任一项所述的唤醒信号的发送控制方法，其特征在于，根据所述拥堵状态调整各个路侧单元发送唤醒信号的间隔时间的步骤包括：若所述拥堵状态为非常拥堵，则将各个路侧单元发送唤醒信号的间隔时间设置为第一时间值；若所述拥堵状态为一般拥堵，则将各个路侧单元发送唤醒信号的间隔时间设置为第二时间值；若所述拥堵状态为正常行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢恩，周维，黄日文，庞绍铭，何向军，丁兆健，覃毅艺，邓忠平，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44