一种摩托车防滑手柄制造技术

本发明专利技术涉及操控设备技术领域，尤其为一种摩托车防滑手柄，包括操纵机构与底座，所述操纵机构的一端中部固定安装有调速档，且调速档的一侧活动安装有油门转把，所述油门转把的外表面设有螺纹套，所述操纵机构的另一端固定安装有转向把，且操纵机构的外表面前端靠近调速档的一侧设有前大灯开关，所述底座的一端靠近油门转把的一侧设有制动手柄，所述底座的另一端设有紧固螺母。本发明专利技术所述的一种摩托车防滑手柄，设有螺纹套、螺纹槽、固定杆与转台，能够增大手掌与手柄间的摩擦，增强操纵的稳定性，能方便的进行后视镜在摩托车上的拆卸和固定操作，可便捷的调节后视镜的角度，带来更好的使用前景。

A motorcycle skid handle

The present invention relates to a control device technical field, in particular to a motorcycle anti-skid handle, including the operating mechanism and the central base, one end of the actuating mechanism is fixedly provided with a speed regulating gear, and the gear speed is movably arranged to turn the throttle, the outer surface of the accelerator handle is provided with a threaded sleeve, the other end the operating mechanism is fixed to the outer surface of the front side, and the control mechanism is provided with a gear speed near the headlight switch, one end of the base near the side of the throttle turn with the brake handle, the other end of the base is provided with a fastening nut. A motorcycle anti-skid handle of the invention, a screw sleeve, thread groove, the fixing rod and the turntable, and can increase the friction between the hand and the handle, to enhance the stability of the control, can easily be the rearview mirror on the motorcycle, removing and fixing operation, convenient adjustment of the angle of the rearview mirror, bring better use prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车防滑手柄
本专利技术涉及操控设备
，具体为一种摩托车防滑手柄。
技术介绍
摩托车作为一种常用的出行工具，在人们的日常生活中被广泛使用，摩托车相对于轿车而言，对其的操作较为简单，同时，相较于自行车而言，摩托车的车速快且使用较为省力，摩托车由多个运行系统组成，其中，摩托车手柄为车手在使用时提供了控制车身的作用，摩托车手柄在其使用的方便性和防滑性能上，进行了不断的研究和改进。现有的摩托车手柄在使用时存在一定的弊端，驾驶人员长时间手握摩托车的手柄会产生手汗，容易造成手滑脱，给安全驾驶带来了一定的安全隐患，摩托车的后视镜不可拆卸，后视镜立杆和车头的连接处容易松动，对后视镜的调节带来了一定的不便，因此，我们提出一种摩托车防滑手柄。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种摩托车防滑手柄，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车防滑手柄，包括操纵机构与底座，所述操纵机构的一端中部固定安装有调速档，且调速档的一侧活动安装有油门转把，所述油门转把的外表面设有螺纹套，所述操纵机构的另一端固定安装有转向把，且操纵机构的外表面前端靠近调速档的一侧设有前大灯开关，所述底座的一端靠近油门转把的一侧设有制动手柄，且底座的外表面前端与操纵机构的外表面后端固定连接，所述底座的另一端设有紧固螺母，且紧固螺母的一端靠近转向把的一侧设有调节螺母与连接杆，所述连接杆的一端通过调节螺母的一侧与紧固螺母的一端固定连接，所述底座的上方靠近紧固螺母的一侧设有支撑杆，且支撑杆的一侧设有橡胶套，所述橡胶套的一端靠近支撑杆的一侧设有转台，且转台的一端设有固定杆，所述支撑杆的内表面上方设有螺纹槽，所述固定杆的一端通过螺纹槽的外表面与支撑杆的一端活动连接。优选的，所述转台的内部设有凹槽，且固定杆的一端通过凹槽的外表面与转台的一端固定连接。优选的，所述前大灯开关的上方设有前大灯变光开关，所述橡胶套的外表面设有后视镜片。优选的，所述螺纹套的外表面前端设有按摩珠，按摩珠的数量为若干组，且螺纹套的数量为两组。优选的，所述操纵机构的下端靠近前大灯开关的下方固定安装有喇叭按钮，且操纵机构的外表面设有转向灯开关。优选的，所述制动手柄的一侧设有弹簧，且制动手柄通过弹簧与底座活动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过增设的螺纹套，能够增大手掌与手柄间的摩擦，增强手柄的防滑性和增强操纵的稳定性，同时，螺纹套上的按摩珠对手掌起到了按摩作用，提高了使用者的使用舒适度。2、本专利技术中，通过增设的螺纹槽和固定杆的搭配使用，固定杆在螺纹槽中进行固定和活动，从而能方便的进行后视镜在摩托车上的拆卸和固定操作。3.本专利技术中，通过对增设的转台的使用，可便捷的调节后视镜的角度，同时，增强了后视镜连接的稳固性。4.本专利技术中，对摩托车手柄的操作较为方便，手柄的防滑效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本专利技术一种摩托车防滑手柄的结构示意图；图2为本专利技术一种摩托车防滑手柄的局部视图；图3为本专利技术一种摩托车防滑手柄图2中A的放大图；图4为本专利技术一种摩托车防滑手柄图2中B的剖视图。图中：1、操纵机构；2、调速档；3、油门转把；4、螺纹套；5、转向把；6、喇叭按钮；7、前大灯开关；8、前大灯变光开关；9、底座；10、制动手柄；11、紧固螺母；12、调节螺母；13、连接杆；14、支撑杆；15、后视镜片；16、橡胶套；17、螺纹槽；18、固定杆；19、转台；20、凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种摩托车防滑手柄，包括操纵机构1与底座9，操纵机构1的一端中部固定安装有调速档2，且调速档2的一侧活动安装有油门转把3，油门转把3的外表面设有螺纹套4，操纵机构1的另一端固定安装有转向把5，且操纵机构1的外表面前端靠近调速档2的一侧设有前大灯开关7，底座9的一端靠近油门转把3的一侧设有制动手柄10，且底座9的外表面前端与操纵机构1的外表面后端固定连接，底座9的另一端设有紧固螺母11，且紧固螺母11的一端靠近转向把5的一侧设有调节螺母12与连接杆13，连接杆13的一端通过调节螺母12的一侧与紧固螺母11的一端固定连接，底座9的上方靠近紧固螺母11的一侧设有支撑杆14，且支撑杆14的一侧设有橡胶套16，橡胶套16的一端靠近支撑杆14的一侧设有转台19，且转台19的一端设有固定杆18，支撑杆14的内表面上方设有螺纹槽17，固定杆18的一端通过螺纹槽17的外表面与支撑杆14的一端活动连接。转台19的内部设有凹槽20，且固定杆18的一端通过凹槽20的外表面与转台19的一端固定连接；前大灯开关7的上方设有前大灯变光开关8，橡胶套16的外表面设有后视镜片15；螺纹套4的外表面前端设有按摩珠，按摩珠对手掌起到了按摩作用，增强了使用者的使用舒适度，按摩珠的数量为若干组，且螺纹套4的数量为两组；操纵机构1的下端靠近前大灯开关7的下方固定安装有喇叭按钮6，且操纵机构1的外表面设有转向灯开关，转向灯开关用于控制摩托车转向灯的开启和关闭，对后方车辆行人起到警示的作用；制动手柄10的一侧设有弹簧，弹簧增强了制动手柄10的扳动灵敏性，使得摩托车手在使用制动手柄10较为省力，且制动手柄10通过弹簧与底座9活动连接。需要说明的是，本专利技术为一种摩托车防滑手柄，在使用时，转向把5和底座9为手柄、后视镜等的安装提供了支撑，转动油门转把3，配合调速档2，从而控制摩托车的行车速度，螺纹套4能够增大手掌与手柄间的摩擦，增强手柄的防滑性和增强操纵的稳定性，螺纹套4上的按摩珠对手掌起到了按摩作用，提高了使用舒适度，操纵机构1上的喇叭按钮6用来警示过往的车辆和行人，打开前大灯开关7，摩托车的前大灯开启，在夜晚行车中，通过对前大灯变光开关8的使用，完成会车时灯光的变换，通过对制动手柄10的使用，使得行进中的摩托车进行减速，紧固螺母11固定连接杆13，调节螺母12用来调节制动手柄10的自由行程，支撑杆14为后视镜片15提供了支撑，后视镜片15方便摩托车手观察后方的道路情况，橡胶套16为后视镜片15的放置提供了空间，同时对后视镜片15起到了保护作用，螺纹槽17和固定杆18的搭配使用，固定杆18在螺纹槽17中进行固定和活动，从而能方便的进行后视镜在摩托车上的拆卸和固定操作，转台19可便捷的调节后视镜的角度，增强了后视镜连接的稳固性，同时，转台19中的凹槽20对固定杆18起到了固定作用，较为实用。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车防滑手柄，包括操纵机构(1)与底座(9)，其特征在于：所述操纵机构(1)的一端中部固定安装有调速档(2)，且调速档(2)的一侧活动安装有油门转把(3)，所述油门转把(3)的外表面设有螺纹套(4)，所述操纵机构(1)的另一端固定安装有转向把(5)，且操纵机构(1)的外表面前端靠近调速档(2)的一侧设有前大灯开关(7)，所述底座(9)的一端靠近油门转把(3)的一侧设有制动手柄(10)，且底座(9)的外表面前端与操纵机构(1)的外表面后端固定连接，所述底座(9)的另一端设有紧固螺母(11)，且紧固螺母(11)的一端靠近转向把(5)的一侧设有调节螺母(12)与连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端通过调节螺母(12)的一侧与紧固螺母(11)的一端固定连接，所述底座(9)的上方靠近紧固螺母(11)的一侧设有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的一侧设有橡胶套(16)，所述橡胶套(16)的一端靠近支撑杆(14)的一侧设有转台(19)，且转台(19)的一端设有固定杆(18)，所述支撑杆(14)的内表面上方设有螺纹槽(17)，所述固定杆(18)的一端通过螺纹槽(17)的外表面与支撑杆(14)的一端活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车防滑手柄，包括操纵机构(1)与底座(9)，其特征在于：所述操纵机构(1)的一端中部固定安装有调速档(2)，且调速档(2)的一侧活动安装有油门转把(3)，所述油门转把(3)的外表面设有螺纹套(4)，所述操纵机构(1)的另一端固定安装有转向把(5)，且操纵机构(1)的外表面前端靠近调速档(2)的一侧设有前大灯开关(7)，所述底座(9)的一端靠近油门转把(3)的一侧设有制动手柄(10)，且底座(9)的外表面前端与操纵机构(1)的外表面后端固定连接，所述底座(9)的另一端设有紧固螺母(11)，且紧固螺母(11)的一端靠近转向把(5)的一侧设有调节螺母(12)与连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端通过调节螺母(12)的一侧与紧固螺母(11)的一端固定连接，所述底座(9)的上方靠近紧固螺母(11)的一侧设有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的一侧设有橡胶套(16)，所述橡胶套(16)的一端靠近支撑杆(14)的一侧设有转台(19)，且转台(19)的一端设有固定杆(18)，所述支撑杆(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌鉴，
申请(专利权)人：无锡创革科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32