The utility model relates to the field of frame welding, in particular to a fixture for clamping error prevention. Error proofing tooling fixture for welding frame, including induction base, a guide holder and a detection rod, a guide holder is arranged on the base of induction, is provided with a guide channel and induction cavity guide seat, a motion sensor setting induction cavity; probe is arranged in the guide channel and the guide seat form a moving pair, sounding rod also equipped with elastic reset piece; probe has extended and retracted state in the extended state, detecting rod head guide channel and to identify welding hole parts are matched, and the tail of the motion sensor probe off; in the retracted state, the detecting rod overcome the elastic restoring member restoring force and the tail and the motion sensor is matched. The utility model realizes automatic identification of vehicle types on various models, including automatic installation holes, processing holes and location holes, etc., without manual participation control, which has high reliability, improves production efficiency and reduces production cost.
【技术实现步骤摘要】
车架焊接夹具防错工装
本技术涉及车架焊接领域,尤其涉及一种夹具防错工装。
技术介绍
现有的车架焊接流水线大多是同一系列车型在同一产线上运行,各个车型的部件仅仅略有差异,很难分辨;例如:T60皮卡车是非承载式货车,其驱动有4*4驱和4*2驱二种,有前驱的车架在前纵梁上需有前驱动桥安装孔,即在设计上4*4驱前纵梁上有Ø16㎜前驱动桥安装孔;4*2驱前纵梁无前驱动桥安装孔,其余部位从外观上基本一致,仅从外观上很难识别二种状态驱动的前纵梁。现有自动焊接机器人在加工上述产品时很难对两种车型进行识别,而人工识别即存在安全隐患,又会降低生产效率,因此需要一种专门的工装识别二种驱动的前纵梁,达到杜绝零件混用造成的重大质量问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车架焊接夹具防错工装,该工装通过探测杆探测系列车型中各个车型上独特的安装孔、工艺孔、定位孔等实现对车型的自动识别;无需人工参与控制,具有很高的可靠性,提高了生产效率,降低生产成本。本技术是这样实现的:一种车架焊接夹具防错工装,包括感应基座、导向座和探测杆,所述导向座安装在感应基座上,所述导向座内开设有导向通道和感 ...
【技术保护点】
一种车架焊接夹具防错工装,其特征是:包括感应基座(1)、导向座(2)和探测杆(3),所述导向座(2)安装在感应基座(1)上,所述导向座(2)内开设有导向通道(21)和感应腔(22),所述感应腔(22)内设置有动作传感器(4);所述探测杆(3)设置在导向通道(21)内且与导向座(2)构成移动副,探测杆(3)上还装有弹性复位件(5);探测杆(3)具有伸出状态和缩回状态,在伸出状态下,探测杆(3)的头部伸出导向通道(21)且与待焊接件(6)的识别孔(61)相配合,探测杆(3)的尾部与动作传感器(4)脱开;在缩回状态下,探测杆(3)克服弹性复位件(5)的回复力且尾部与动作传感器(4)相配合。
【技术特征摘要】
1.一种车架焊接夹具防错工装,其特征是:包括感应基座(1)、导向座(2)和探测杆(3),所述导向座(2)安装在感应基座(1)上,所述导向座(2)内开设有导向通道(21)和感应腔(22),所述感应腔(22)内设置有动作传感器(4);所述探测杆(3)设置在导向通道(21)内且与导向座(2)构成移动副,探测杆(3)上还装有弹性复位件(5);探测杆(3)具有伸出状态和缩回状态,在伸出状态下,探测杆(3)的头部伸出导向通道(21)且与待焊接件(6)的识别孔(61)相配合,探测杆(3)的尾部与动...
【专利技术属性】
技术研发人员:李玉凤,孙文娟,仲颖鑫,
申请(专利权)人:上汽大通汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。