一种用于铁路运输轨道的切割装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及铁路运输技术领域，且公开了一种用于铁路运输轨道的切割装置，包括铁轨本体，铁轨本体的顶部活动连接有连接板，连接板的底部固定连接有固定板，固定板的正面通过固定装置与铁轨本体1固定连接，连接板的顶部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的外表面套接有第二复位弹簧，伸缩杆的顶部卡接在伸缩柱的内部，伸缩柱的顶部固定连接有插杆，插杆的中部固定连接有电机，电机的侧面固定连接有切割刀片。该用于铁路运输轨道的切割装置通过下压插杆使伸缩柱下压，带动电机下压，方便了切割刀片对铁轨本体进行切割，具备便于对磨损的铁轨本体进行切割便于更换铁轨本体磨损部位的优点降低了铁轨本体维修成本和维护工期。

A cutting device for rail transit

The invention relates to the technical field of railway transportation, and discloses a cutting device for railway track, including a track body, top rails activity body connected with a connecting plate, a fixing plate is fixedly connected with the connecting plate at the bottom of the front plate fixing device and a track body 1 is fixedly connected with the connecting plate is fixed at the top. Connected with the telescopic rod, the telescopic rod is sheathed with the outer surface of the reset spring second, the top of the telescopic rod is clamped in the inner telescopic column, the top of the telescopic column is fixedly connected with the inserting rod, middle inserting rod is fixedly connected with a motor, the motor side is fixedly connected with a cutting blade. The cutting device for railway track through the pressure rod inserted to the telescopic column under pressure, the drive motor under pressure, convenient to track body cutting cutting blade, with easy to track body wear of cutting for replacement of wear parts of the advantages of ontology tracks reduces the maintenance cost and maintenance time track body.

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路运输轨道的切割装置
本专利技术涉及铁路运输
，具体为一种用于铁路运输轨道的切割装置。
技术介绍
铁路轨道，简称路轨、铁轨和轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。铁轨铺设在地面上供火车行驶，因为火车的重量较大且速度较快，所以经常会对铁轨造成磨损，磨损的铁轨是不能继续使用的，所以当铁轨磨损后，铁路维修人员会对铁规进行更换，但是铁轨磨损一般是铁轨中的一小部分，如果全部更换的话不但增加了铁轨维护的成本，且维修铁轨的工期较长。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于铁路运输轨道的切割装置，具备便于对磨损的铁轨进行切割便于更换铁轨磨损部位的优点，解决了全部更换铁轨增加了铁轨维护的成本，且维修铁轨的工期较长的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于铁路运输轨道的切割装置，包括铁轨本体，所述铁轨本体的顶部活动连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有固定板，所述固定板的正面活动连接有固定装置。所述固定装置包括连接套，所述连接套卡接在连接板正面的中部，所述连接套的内部活动连接有拉杆，所述拉杆的一端穿过连接套固定连接有挤压板，所述拉杆靠近挤压板一端的外表面套接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一侧与连接套的侧面固定连接，所述第一复位弹簧远离连接套的一端与挤压板的侧面固定连接。所述连接板的顶部固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有第二复位弹簧，所述伸缩杆的顶部卡接在伸缩柱的内部，所述第二复位弹簧的顶部与伸缩柱的底部固定连接，所述伸缩柱的顶部固定连接有连接块，所述连接块内部的侧面插接有插杆，所述插杆的中部固定连接有固定块。所述固定块的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有固定套，所述固定套的内部固定连接有电机，所述电机的侧面固定连接有切割刀片。优选的，所述挤压板远离拉杆的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫远离挤压板的一侧与铁轨本体活动连接。优选的，所述连接板的数量为两个，两个连接板以固定块为对称轴对称分布在铁轨本体的顶部。优选的，所述插杆的侧面固定连接有限位块，所述限位块的形状为圆形。优选的，所述固定块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有把手。优选的，所述把手的外表面套接有橡胶套，所述把手的侧面固定连接有限位板。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于铁路运输轨道的切割装置，具备以下有益效果：1、该用于铁路运输轨道的切割装置，通过下压插杆使伸缩柱下压，带动电机下压，方便了切割刀片对铁轨本体进行切割，具备便于对磨损的铁轨本体进行切割便于更换铁轨本体磨损部位的优点，解决了全部更换铁轨本体增加了铁轨本体维护的成本，且维修铁轨本体的工期较长的问题，降低了铁轨本体维修成本和维护工期。2、该用于铁路运输轨道的切割装置，通过拉动拉杆，方便了将连接板放置在铁轨本体上，通过松开拉杆经第一复位弹簧的复位作用，方便了对拉杆的复位，方便了挤压板对铁轨本体的固定，方便了将电机固定在铁轨本体的上方，方便了对电机的支撑，具有无需人工拿持电机只需下压插杆便可对铁轨本体进行切割的优势，降低了铁路维修工人对铁轨本体维修的工作强度，固定了切割刀片的垂直位置，防止切割刀片对铁轨本体进行切割时位置发生偏移，增加了本专利技术的实用性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1中固定板的侧面结构示意图。图中：1铁轨本体、2固定板、3连接板、4固定装置、41连接套、42拉杆、43第一复位弹簧、44挤压板、45防滑垫、5垫块、6第二复位弹簧、7伸缩杆、8伸缩柱、9连接块、10插杆、11限位块、12固定块、13连接杆、14把手、15橡胶套、16限位板、17固定杆、18固定套、19电机、20切割刀片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种用于铁路运输轨道的切割装置，包括铁轨本体1，铁轨本体1的顶部活动连接有连接板3，连接板3的底部固定连接有固定板2，固定板2的正面活动连接有固定装置4。固定装置4包括连接套41，连接套41卡接在连接板3正面的中部，连接套41的内部活动连接有拉杆42，拉杆42的一端穿过连接套41固定连接有挤压板44，拉杆42靠近挤压板44一端的外表面套接有第一复位弹簧43，第一复位弹簧43的一侧与连接套41的侧面固定连接，第一复位弹簧43远离连接套41的一端与挤压板44的侧面固定连接，通过拉动拉杆42，方便了将连接板3放置在铁轨本体1上，通过松开拉杆42经第一复位弹簧43的复位作用，方便了对拉杆42的复位，方便了挤压板44对铁轨本体1的固定，挤压板44远离拉杆42的一侧固定连接有防滑垫45，防滑垫45远离挤压板44的一侧与铁轨本体1活动连接，通过防滑垫45增加了挤压板44与铁轨本体1之间的摩擦力，增加了挤压板44与铁轨本体1之间的固定，增加了连接板3在铁轨本体1上的稳定性，防止连接板3在铁轨本体1上移动。连接板3的顶部固定连接有垫块5，垫块5的顶部固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的外表面套接有第二复位弹簧6，伸缩杆7的顶部卡接在伸缩柱8的内部，第二复位弹簧6的顶部与伸缩柱8的底部固定连接，伸缩柱8的顶部固定连接有连接块9，连接块9内部的侧面插接有插杆10，通过第二复位弹簧6方便了在无需下压插杆10时只需松开插杆10经第二复位弹簧6的复位效果便可对插杆10进行复位，增加了操作的便利性，插杆10的侧面固定连接有限位块11，限位块11的形状为圆形，通过限位块11固定了插杆10在连接块9上的位置，防止插杆10移动，插杆10的中部固定连接有固定块12，连接板3的数量为两个，两个连接板3以固定块12为对称轴对称分布在铁轨本体1的顶部，通过两个固定装置4增加了对连接板3固定的效果，使连接板3固定的在铁轨本体1上更加的稳固，固定块12的顶部固定连接有连接杆13，连接杆13的顶部固定连接有把手14，通过把手14方便了对插杆10的下压，使下压插杆10时更加的轻松，把手14的外表面套接有橡胶套15，把手14的侧面固定连接有限位板16，通过橡胶套15增加了握持把手14时的舒适性，通过限位板16限定了橡胶套15在把手14上的位置，防止橡胶套15与把手14之间脱离。固定块12的底部固定连接有固定杆17，固定杆17的底部固定连接有固定套18，固定套18的内部固定连接有电机19，电机19的侧面固定连接有切割刀片20，通过固定装置4对铁轨本体1的固定，伸缩杆7、第二复位弹簧6和伸缩柱8的支撑，方便了将电机19固定在铁轨本体1的上方，方便了对电机19的支撑，具有无需人工拿持电机19只需下压插杆10便可对铁轨本体1进行切割的优势，降低了铁路维修工人对铁轨本体1维修的工作强度，通过插杆10固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铁路运输轨道的切割装置，包括铁轨本体（1），其特征在于：所述铁轨本体（1）的顶部活动连接有连接板（3），所述连接板（3）的底部固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的正面活动连接有固定装置（4）；所述固定装置（4）包括连接套（41），所述连接套（41）卡接在连接板（3）正面的中部，所述连接套（41）的内部活动连接有拉杆（42），所述拉杆（42）的一端穿过连接套（41）固定连接有挤压板（44），所述拉杆（42）靠近挤压板（44）一端的外表面套接有第一复位弹簧（43），所述第一复位弹簧（43）的一侧与连接套（41）的侧面固定连接，所述第一复位弹簧（43）远离连接套（41）的一端与挤压板（44）的侧面固定连接；所述连接板（3）的顶部固定连接有垫块（5），所述垫块（5）的顶部固定连接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的外表面套接有第二复位弹簧（6），所述伸缩杆（7）的顶部卡接在伸缩柱（8）的内部，所述第二复位弹簧（6）的顶部与伸缩柱（8）的底部固定连接，所述伸缩柱（8）的顶部固定连接有连接块（9），所述连接块（9）内部的侧面插接有插杆（10），所述插杆（10）的中部固定连接有固定块（12）；所述固定块（12）的底部固定连接有固定杆（17），所述固定杆（17）的底部固定连接有固定套（18），所述固定套（18）的内部固定连接有电机（19），所述电机（19）的侧面固定连接有切割刀片（20）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路运输轨道的切割装置，包括铁轨本体（1），其特征在于：所述铁轨本体（1）的顶部活动连接有连接板（3），所述连接板（3）的底部固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的正面活动连接有固定装置（4）；所述固定装置（4）包括连接套（41），所述连接套（41）卡接在连接板（3）正面的中部，所述连接套（41）的内部活动连接有拉杆（42），所述拉杆（42）的一端穿过连接套（41）固定连接有挤压板（44），所述拉杆（42）靠近挤压板（44）一端的外表面套接有第一复位弹簧（43），所述第一复位弹簧（43）的一侧与连接套（41）的侧面固定连接，所述第一复位弹簧（43）远离连接套（41）的一端与挤压板（44）的侧面固定连接；所述连接板（3）的顶部固定连接有垫块（5），所述垫块（5）的顶部固定连接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的外表面套接有第二复位弹簧（6），所述伸缩杆（7）的顶部卡接在伸缩柱（8）的内部，所述第二复位弹簧（6）的顶部与伸缩柱（8）的底部固定连接，所述伸缩柱（8）的顶部固定连接有连接块（9），所述连接块（9）内部的侧面插接有插杆（10），所述插杆（10）的中部固定连接有固定块（12）；所述固定块（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，
申请(专利权)人：马宁，
类型：发明
国别省市：安徽,34