汽车刹车灯滤波电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车灯滤波电路，包括：正电源连接端、负电源连接端、接地端以及刹车灯用发光二极管。本实用新型专利技术汽车刹车灯滤波电路，其能使高频刹车灯对外产生的干扰噪声得到衰减，避免汽车天线收到高频刹车灯的串扰。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车灯滤波电路
本技术涉及汽车刹车灯滤波电路。
技术介绍
现有的杆式天线和窗式汽车天线，很容易受到刹车灯的影响。当高频刹车灯工作时，向车身的电源电路中串入低频的干扰信号，而AM广播正好在这频段，因此很容易受到高频的刹车灯的串扰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车刹车灯滤波电路，其能使高频刹车灯对外产生的干扰噪声得到衰减，避免汽车天线收到高频刹车灯的串扰。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种汽车刹车灯滤波电路，包括：正电源连接端、负电源连接端、接地端以及刹车灯用发光二极管；所述正电源连接端通过第一支路与发光二极管的正极连接，第一支路上设有第一电感；所述负电源连接端通过第二支路与发光二极管的负极连接，第二支路上设有第二电感；所述正电源连接端通过第三支路与负电源连接端连接，第三支路上由正电源连接端至负电源连接端依次串联有第一电容和第二电容；所述正电源连接端通过第四支路与负电源连接端连接，第四支路上由正电源连接端至负电源连接端依次串联有第三电容、第一电阻、第二电阻和第四电容；所述接地端通过第五支路与第三支路连接，第五支路与第三支路的连接点位于第一电容和第二电容之间；所述接地端通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车刹车灯滤波电路，其特征在于，包括：正电源连接端、负电源连接端、接地端以及刹车灯用发光二极管；所述正电源连接端通过第一支路与发光二极管的正极连接，第一支路上设有第一电感；所述负电源连接端通过第二支路与发光二极管的负极连接，第二支路上设有第二电感；所述正电源连接端通过第三支路与负电源连接端连接，第三支路上由正电源连接端至负电源连接端依次串联有第一电容和第二电容；所述正电源连接端通过第四支路与负电源连接端连接，第四支路上由正电源连接端至负电源连接端依次串联有第三电容、第一电阻、第二电阻和第四电容；所述接地端通过第五支路与第三支路连接，第五支路与第三支路的连接点位于第一电容和第二电容之间；所述接地...

【技术特征摘要】
1.汽车刹车灯滤波电路，其特征在于，包括：正电源连接端、负电源连接端、接地端以及刹车灯用发光二极管；所述正电源连接端通过第一支路与发光二极管的正极连接，第一支路上设有第一电感；所述负电源连接端通过第二支路与发光二极管的负极连接，第二支路上设有第二电感；所述正电源连接端通过第三支路与负电源连接端连接，第三支路上由正电源连接端至负电源连接端依次串联有第一电容和第二电容；所述正电源连接端通过第四支路与负电源连接端连接，第四支路上由正电源连接端至负电源连接端依次串联有第三电容、第一电阻、第二电阻和第四电容；所述接地端通过第五支路...

【专利技术属性】
技术研发人员：范陈洁，
申请(专利权)人：凯士林汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32