一种商用车综合行驶油耗测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种商用车综合行驶油耗测量装置，由联接支架、水平调节机构、刻度尺、油管和过滤网沉头组成，联接支架固定在油箱上，水平调节机构通过其底部的万向调节接头水平连接在联接支架上，刻度尺垂直安装在水平调节机构的侧面，油管的首端沿着刻度尺固定在水平调节机构上，过滤网沉头安装在油管的尾端并沉入油箱内底；油管位于油箱外侧的部分沿着油箱的外侧表面布置成正U型，且油管U型部分的底部低于油箱的底部。实用新型专利技术保证了油箱每次加注燃油到同一标记位置，减小了燃油加注统计误差。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车综合行驶油耗测量装置
本技术属于商用车油耗统计
，特别涉及了一种商用车综合行驶油耗测量装置。
技术介绍
目前，商用车油耗统计方法主要分为两种：工况循环试验方法和综合行驶试验油耗统计方法。工况循环油耗试验主要依据GB/T27840-2011《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》进行，分为底盘测功机法和模拟计算法两种，属于试验室内范畴，要考虑阻力、惯量、轮胎以及驾驶员操作等多方面因素进行大量工况模拟，测试结果主要用于满足法规要求。综合行驶油耗测试统计则是根据产品特点选择用户典型的综合行驶工况(如高速公路、普通公路和丘陵公路等)进行油耗测试统计，测试结果贴近于用户的关注点，在商用车产品开发过程中，能够提供有效的油耗对标输入，并验证整车降油耗目标。获得有效准确的商用车综合行驶油耗测量统计结果尤为必要。综合行驶路一般由典型的高速公路、普通公路及丘陵公路组成，其油耗统计主要可以通过以下方法进行：1、改造燃油供给系统，加装流量传感器或油位传感器等进行油耗测量统计，但拆装测试设备及传感器较为麻烦，且存在安全隐患；2、采集CAN总线数据获得车辆行驶的实时数据，然后进行油耗的计算，此种方法属本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车综合行驶油耗测量装置，其特征在于：由联接支架(1)、水平调节机构(2)、刻度尺(3)、油管(4)和过滤网沉头(5)组成；所述联接支架(1)固定在油箱(9)上，所述水平调节机构(2)通过其底部的万向调节接头连接在联接支架(1)上，使水平调节机构(2)始终保持水平；所述刻度尺(3)垂直安装在水平调节机构(2)的侧面，所述油管(4)的首端沿着刻度尺(3)设置，并固定在水平调节机构(2)上，所述过滤网沉头(5)安装在油管(4)的尾端并沉入油箱内底；所述油管(4)位于油箱(9)外侧的部分沿着油箱(9)的外侧表面布置成正U型，且油管(4)U型部分的底部低于油箱(9)的底部。

【技术特征摘要】
1.一种商用车综合行驶油耗测量装置，其特征在于：由联接支架(1)、水平调节机构(2)、刻度尺(3)、油管(4)和过滤网沉头(5)组成；所述联接支架(1)固定在油箱(9)上，所述水平调节机构(2)通过其底部的万向调节接头连接在联接支架(1)上，使水平调节机构(2)始终保持水平；所述刻度尺(3)垂直安装在水平调节机构(2)的侧面，所述油管(4)的首端沿着刻度尺(3)设置，并固定在水平调节机构(2)上，所述过滤网沉头(5)安装在油管(4)的尾端并沉入油箱内底；所述油管(4)位于油箱(9)外侧的部分沿着油箱(9)的外侧表面布置成正U型，且油管(4)U型部分的底部低于油箱(9)的底部。2.如权利要求1所述一种商用车综合行驶油耗测量装置，其特征在于：所述联接支架(1)由联接板(101)和支腿(102)组成，四个所述支腿(102)的下方分别对称地固定在油箱(9)的侧面上，所述联接板(101)与油箱(9)的顶面平行设置，联接板(101)连接在四个所述支腿(102)的顶部，其中，位于油箱(9)内侧的两个所述支腿(102)的顶部与联接板(101)的一侧固定连接，位于油箱(9)外侧的两个所述支腿(102)连接在联接板(101)另一侧的滑道内，以调节支腿(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明剑，施井才，曹辉，李振雷，张志武，赵鹏程，赵宪伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22