一种换挡控制系统及控制方法技术方案
A shift control system and control method
【技术实现步骤摘要】
一种换挡控制系统及控制方法
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种换挡控制系统及控制方法。
技术介绍
现有技术中，纯电动汽车多采用旋钮式换挡器，在使用过程中往往存在如下问题：挡位旋转后不能自动回位容易导致误操作；存在非N挡启动的问题；通过接触触发，容易产生换挡失败；没有档位换挡成功显示；触发时间长，安全性差。鉴于此，实有必要提供一种换挡控制系统及控制方法以克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种换挡控制系统及控制方法，换挡器利用磁铁感应实现档位切换且可自动复位，操作简便，操控感强，无接触点切换档位，使所述换挡器磨损少，寿命长；换挡触发时间短，换挡信号传输时间合适；档位切换成功有相应的档位提示件显示。为了实现上述目的，本专利技术提供一种换挡控制系统，其应用于电动汽车中，所述换挡控制系统包括换挡器及整车控制器；所述换挡器为复位式旋钮换挡器，利用同名磁铁相吸及异名磁铁相斥的原理实现档位切换及档位位置复位；所述换挡器包括R档、N档、D档、多个磁力传感器及旋钮，所述N档、所述R档及所述D档的中心位于同一圆弧上，所述旋钮的一端固定于所述圆弧的圆心...
【技术保护点】
一种换挡控制系统，其应用于电动汽车中，其特征在于：所述换挡控制系统包括换挡器及整车控制器；所述换挡器为复位式旋钮换挡器，利用同名磁铁相吸及异名磁铁相斥的原理实现档位切换及档位位置复位；所述换挡器包括R档、N档、D档、多个磁力传感器及旋钮，所述N档、所述R档及所述D档的中心位于同一圆弧上，所述旋钮的一端固定于所述圆弧的圆心上，其中一部分磁力传感器设置于所述圆弧的圆心与所述R档之间，另一部分磁力传感器设置于所述圆弧的圆心与所述D档之间；所述换挡器上还设置有分别对应于所述N档、所述R档及所述D档的档位提示件；所述整车控制器与所述换挡器相连；所述换挡器用于传输换挡信号至所述整车控制...
【技术特征摘要】
1.一种换挡控制系统，其应用于电动汽车中，其特征在于：所述换挡控制系统包括换挡器及整车控制器；所述换挡器为复位式旋钮换挡器，利用同名磁铁相吸及异名磁铁相斥的原理实现档位切换及档位位置复位；所述换挡器包括R档、N档、D档、多个磁力传感器及旋钮，所述N档、所述R档及所述D档的中心位于同一圆弧上，所述旋钮的一端固定于所述圆弧的圆心上，其中一部分磁力传感器设置于所述圆弧的圆心与所述R档之间，另一部分磁力传感器设置于所述圆弧的圆心与所述D档之间；所述换挡器上还设置有分别对应于所述N档、所述R档及所述D档的档位提示件；所述整车控制器与所述换挡器相连；所述换挡器用于传输换挡信号至所述整车控制器，具体的，所述旋钮旋转预设角度或按压所述旋钮，所述磁力传感器感测换挡信号并将感测到的换挡信号传输至所述整车控制器，所述旋钮在磁力作用下自动旋转回复至N档的位置；所述整车控制器根据当前档位、车速及制动信号判断所述换挡信号是否满足档位切换条件；若所述换挡信号满足档位切换条件，所述整车控制器控制电动汽车进行档位切换并控制所述换挡器相应的档位提示件显示信号。2.如权利要求1所述的换挡控制系统，其特征在于：还包括电机、制动踏板及电机控制器；所述整车控制器与所述制动踏板及所述电机控制器相连；所述电机控制器与所述电机相连；所述电机用于传输电机转速至所述整车控制器；所述制动踏板用于传输制动信号至所述整车控制器；所述整车控制器还用于根据所述电机转速计算得到车速；所述整车控制器还用于传输档位换挡信号至所述电机控制器；所述电机控制器用于根据所述档位换挡信号控制所述电机进行档位切换；所述整车控制器还用于传输控制信号至所述换挡器控制所述换挡器相应的档位提示件显示信号。3.如权利要求2所述的换挡控制系统，其特征在于：所述整车控制器与所述换挡器及所述电机控制器通过控制器局域网络总线相连。4.如权利要求1所述的换挡控制系统，其特征在于：所述磁力传感器为霍尔传感器。5.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷晶，吴桂新，陈军，吴华斌，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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