一种涂装用辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种涂装用辅助装置，包括基座、两个侧部支撑架、顶部支撑架和弹性件，所述基座的两侧各设置一个所述侧部支撑架，所述顶部支撑架与所述基座相对设置，所述基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定有待涂件的夹持空间；所述侧部支撑架和所述顶部支撑架上各设置至少一个所述弹性件，所述弹性件的两端和与其相连的所述侧部支撑架或所述顶部支撑架可滑动连接，所述弹性件为向所述夹持空间内凸出的弧形。该装置能够有效避免车身部件与其的碰撞，提高涂装质量和涂装效率。

An auxiliary device for painting

The invention provides a coating auxiliary device, which comprises a base, two side of the supporting frame, the top supporting frame and an elastic member, on both sides of the base are respectively provided with a side of the supporting frame, the top of the support frame and the base are positioned relative to the base, two side branch bow and the supporting frame to be coated is defined at the top of the holding space; the side part of the supporting frame and the top of the support frame are arranged on at least one of the elastic pieces, both ends of the elastic member and connected to the side of the support frame or the top of the support frame is slidably connected. The elastic part is curved to the holding space is projected. The device can effectively avoid the collision between the body parts and the body, and improve the coating quality and the coating efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种涂装用辅助装置
本专利技术涉及涂装用支撑设备,具体涉及一种涂装用辅助装置。
技术介绍
涂装是汽车生产加工中非常重要，也是非常复杂的工艺之一。实际生产过程中，对车门等车身部件进行面漆喷涂时，车门等车身部件容易因为与支撑装置碰撞而造成返修，进而影响涂装质量和涂装效率，不能满足需求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种涂装用辅助装置，该装置能够有效避免车身部件与其的碰撞，提高涂装质量和涂装效率。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：根据本专利技术实施例的涂装用辅助装置，包括基座、两个侧部支撑架、顶部支撑架和弹性件，所述基座的两侧各设置一个所述侧部支撑架，所述顶部支撑架与所述基座相对设置，所述基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定有待涂件的夹持空间；所述侧部支撑架和所述顶部支撑架上各设置至少一个所述弹性件，所述弹性件的两端和与其相连的所述侧部支撑架或所述顶部支撑架可滑动连接，所述弹性件为向所述夹持空间内凸出的弧形。进一步地，所述弹性件的两端和与其相连的所述侧部支撑架或所述顶部支撑架螺纹连接，且所述弹性件的两端沿与其相连的所述侧部支撑架或所述顶部支撑架滑动方向相反。进一步地，所述弹性件包括弹性主体，和设置在所述弹性主体两端的连接块，所述连接块设有内螺纹孔，与所述弹性件相连的所述侧部支撑架或所述顶部支撑架上设有与所述内螺纹相配合的外螺纹。进一步地，所述弹性件为橡胶件。进一步地，所述基座上设置有至少一个支撑块，所述支撑块自所述基座向所述夹持空间内凸出。进一步地，所述弹性件内设有金属支撑体。本专利技术上述技术方案的有益效果如下：本专利技术实施例的涂装用辅助装置，车身部件被放置在由基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定的夹持空间内，具体地，弹性件和基座抵靠在车身部件的侧边，而车身部件的侧边通常为不可见的接触点，不会影响涂装效果。弹性件均向夹持空间内凸出，当车身部件被夹持固定时，车身部件离基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架上容易产生碰撞的部位有一定距离，有效避免了对车身部件的磕碰。附图说明图1为本专利技术实施例的涂装用辅助装置在夹持车身部件时的结构示意图；图2为本专利技术实施例的涂装用辅助装置在未夹持车身部件时的结构示意图。附图标记：涂装用辅助装置100；车身部件200；基座10；支撑块11；侧部支撑架20；外螺纹21；顶部支撑架30；弹性件40；弹性主体41；连接块42。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，根据本专利技术实施例的涂装用辅助装置100，包括基座10、两个侧部支撑架20、顶部支撑架30和弹性件40。具体地，基座10的两侧各设置一个侧部支撑架20，顶部支撑架30与基座10相对设置，基座10、两个侧部支撑架20和顶部支撑架30限定有待涂件的夹持空间；侧部支撑架20和顶部支撑架30上各设置至少一个弹性件40，弹性件40的两端和与其相连的侧部支撑架20或顶部支撑架30可滑动连接，弹性件40为向夹持空间内凸出的弧形。由此，本专利技术实施例的涂装用辅助装置100，车身部件200被放置在由基座10、两个侧部支撑架20和顶部支撑架30限定的夹持空间内，具体地，弹性件40和基座10抵靠在车身部件200的侧边，而车身部件200的侧边通常为不可见的接触点，不会影响涂装效果。弹性件40均向夹持空间内凸出，当车身部件200被夹持固定时，车身部件200离基座10、两个侧部支撑架20和顶部支撑架30上容易产生碰撞的部位有一定距离，有效避免了对车身部件200的磕碰。在本专利技术的一些实施例中，弹性件40的两端和与其相连的侧部支撑架20或顶部支撑架30螺纹连接，且弹性件40的两端沿与其相连的侧部支撑架20或顶部支撑架30滑动方向相反。进一步地，弹性件40包括弹性主体41，和设置在弹性主体41两端的连接块42，连接块42设有内螺纹孔，与弹性件40相连的侧部支撑架20或顶部支撑架30上设有与内螺纹相配合的外螺纹21。由此，如图2所示，当需要放置或拆下车身部件200时，将弹性件40两端分别向两端移动，如通过螺纹连接将其移动，随着弹性件40两端的移动，弹性件40的弧度减小，夹持空间扩大，更方便车身部件200的安装与拆卸，进一步避免了涂装后车身部件200产生的碰撞。在本专利技术的一些实施例中，弹性件40为橡胶件。为了进一步地提高弹性件40的强度，弹性件40内还可以设有金属支撑体。根据本专利技术的另一些实施例，基座10上设置有至少一个支撑块11，支撑块11自基座10向夹持空间内凸出。凸出于基座10，且向夹持空间内凸出的支撑块11能够进一步避免车身部件200与基座10的碰撞，提高涂装质量和效率。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涂装用辅助装置，其特征在于，包括基座、两个侧部支撑架、顶部支撑架和弹性件，所述基座的两侧各设置一个所述侧部支撑架，所述顶部支撑架与所述基座相对设置，所述基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定有待涂件的夹持空间；所述侧部支撑架和所述顶部支撑架上各设置至少一个所述弹性件，所述弹性件的两端和与其相连的所述侧部支撑架或所述顶部支撑架可滑动连接，所述弹性件为向所述夹持空间内凸出的弧形。

【技术特征摘要】
1.一种涂装用辅助装置，其特征在于，包括基座、两个侧部支撑架、顶部支撑架和弹性件，所述基座的两侧各设置一个所述侧部支撑架，所述顶部支撑架与所述基座相对设置，所述基座、两个侧部支撑架和顶部支撑架限定有待涂件的夹持空间；所述侧部支撑架和所述顶部支撑架上各设置至少一个所述弹性件，所述弹性件的两端和与其相连的所述侧部支撑架或所述顶部支撑架可滑动连接，所述弹性件为向所述夹持空间内凸出的弧形。2.根据权利要求1所述的涂装用辅助装置，其特征在于，所述弹性件的两端和与其相连的所述侧部支撑架或所述顶部支撑架螺纹连接，且所述弹性件的两端沿与其相连的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小燕，杜学平，易志强，
申请(专利权)人：苏州宝特威机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32