【技术实现步骤摘要】
减速减振复合加载装置
本技术涉及机械加载装置。
技术介绍
在一些需要提供载荷力的场合下,需要设置加载装置。现有的加载装置通常采用弹簧缓冲实现减震功能,但不具有减速功能,需要另外设置减速装置来实现减速功能。这样造成结构复杂,占用安装空间大等缺陷。
技术实现思路
本技术专利技术目的:为克服现有技术存在的缺陷,本技术提供一种复合有减速和减震功能的复合加载装置,具有结构紧凑的优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种减速减振复合加载装置,包括加载缸筒、加载轴以及加载弹簧缓冲组件,加载缸筒包括筒体,筒体的轴向两端口设有端盖,其特征在于:所述的加载轴为丝杠,加载缸筒其中一端位置的端盖上设有供丝杠伸出的让位通孔,丝杠伸出让位通孔并配合有固定安装座,丝杠定位转动配合于固定安装座上,所述加载缸筒内设有加载螺母,加载螺母直线滑移配合于加载缸筒内,加载螺母旋装于丝杠上构成丝杠螺母副,加载螺母轴向与加载缸筒至少一端盖之间设有轴向力传动的加载弹簧缓冲组件。通过采用上述技术方案,固定安装座实现丝杠的定位转动安装,丝杠定位转动配合在固定安装座上,通过固定安装座设置到相应的设备上,将加载轴设置为丝杠,加工缸筒内配合加载螺母,丝杠和加载螺母的配合从而可达到动力传递过程中的减速配合,加载螺母和加载缸筒之间通过加载缓冲弹簧组件实现力的传递,实现加载以及加载的缓冲。具有结构紧凑的优点。优选的,所述加载螺母的轴向两端均抵压配合有加载弹簧缓冲组件。该结构设计下,具有更好的加载缓冲效果,同时加载螺母轴向两端被抵压,即可实现加载螺母无法旋转,可实现结构的简化设计,无需实现加载螺母和加载缸筒之间止转 ...
【技术保护点】
一种减速减振复合加载装置,包括加载缸筒、加载轴以及加载弹簧缓冲组件,加载缸筒包括筒体,筒体的轴向两端口设有端盖,其特征在于:所述的加载轴为丝杠,加载缸筒其中一端位置的端盖上设有供丝杠伸出的让位通孔,丝杠伸出让位通孔并配合有固定安装座,丝杠定位转动配合于固定安装座上,所述加载缸筒内设有加载螺母,加载螺母直线滑移配合于加载缸筒内,加载螺母旋装于丝杠上构成丝杠螺母副,加载螺母轴向与加载缸筒至少一端盖之间设有轴向力传动的加载弹簧缓冲组件。
【技术特征摘要】
1.一种减速减振复合加载装置,包括加载缸筒、加载轴以及加载弹簧缓冲组件,加载缸筒包括筒体,筒体的轴向两端口设有端盖,其特征在于:所述的加载轴为丝杠,加载缸筒其中一端位置的端盖上设有供丝杠伸出的让位通孔,丝杠伸出让位通孔并配合有固定安装座,丝杠定位转动配合于固定安装座上,所述加载缸筒内设有加载螺母,加载螺母直线滑移配合于加载缸筒内,加载螺母旋装于丝杠上构成丝杠螺母副,加载螺母轴向与加载缸筒至少一端盖之间设有轴向力传动的加载弹簧缓冲组件。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭长建,
申请(专利权)人:浙江辛子精工机械股份有限公司,湖州三行轴承有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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